Káros, ha a tengelykapcsolót a gépkocsi indításakor nyomja meg
Ez már az INETA-ból származik, de a szöveg ugyanaz
Miután jobban belegondolt, hogy nyomja, vagy sem (néha még keres egy kapcsolt sebességfokozattal, de a kuplung) azóta egy szokás, mint a nyári kezdének a zavodke beszél egy barát, és rájött, hogy ő nem
még egyes autókon is, például a Sollyaris nem indítja el a motort anélkül, hogy egy barátja nyomógombját lenyomná, még akkor is apró problémák merültek fel, amikor a riasztást egy autostart
az interneten annyira sok vita van ezzel kapcsolatban
Még egy weboldalon találtam a videót
Az egyik hiba, a leggyakrabban, hogy nyomja meg a tengelykapcsoló indításakor az autó motorja rendkívüli hidegben is. Valójában ez csak súlyosbítja a munkáját a kezdő, mint az utóbbi sokkal könnyebb kigurul a motort a doboz - még egy sűrített olajat bizonyos mértékig, mint hogy megpróbálja szétcsavar a motor szűk miatt a kuplung főtengely.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A gépen van. Még akkor is nyomatékkal nyomatom a tengelykapcsolót, amikor elkezdek.
Bár én és a szintetikusok elöntöttek, de 10 -12 órás üresjárati idő után a -42.-45. Tormánál elindítjuk a motort a leszorított kuplung nélkül.
Most sok külföldi autó nem sebesült meg, amíg a tengelykapcsolót megszorítják.
Mindig nyomjuk meg a kuplungot az automatán
És a szorítást a hidegbe szorítom ... Én vagyok az egyetlen olyan vörös? Ezért a tengelykapcsoló helyett a kéziféket a gyújtás előtt kell felhelyeznem?
Aztán gyorsan felhalmozom az akkumulátort, és gyorsan elromlik ... új akkumulátor
Nem feszülök, csak a -25-30-os alatti fagyban, majd ha nem vagyok lusta, vagy a láncszem elengedése ☺
és új akkumra van rá, nem érdekel, és a hideg motorkerékpár és a karabasi sodrók)))
Igen, én is csavarom, csak sajnálom =)
Beszélgetés az SRT-ben: A gép egy megnyomott tengelykapcsolóval indul?
-igen
- A főtengelyt elfordította, meg kell változtatnia a csapágyat))))
Sok barátom van, hogy még az olaj kereskedő vagy változó állomások bizonyos garanciális régóta vége, és azt hiszem, egy kalap úgy gondolják, ... ha egy pad az első Opel Astra változott 6500 rubelt (eredeti párna + csere)
Próbáljon nigrolómozgatni 52-et egy dobozban, hogy elinduljon egy fagyban)))), és egyszerre világos, hogy meg kell nyomni vagy sem.
De ha a szintetikus doboz nem sűrűsödik, akkor az indítóterhelés nem sok.
A "rögzített főtengely" esetében a nadrág vezetőjének deliriuma nem jelenti a motor eszközét.
A webhely teljes verziója