Hogyan lehet átkelni a Gibraltáron és eljutni Marokkóba
Amikor az utazás előtt átnéztem az európai térképen, észrevettem, hogy a dél-spanyolország és afrika közötti távolság nagyon kicsi - körülbelül 20 km. Tanulva, hogy a következő bank Marokkó, amely nem igényel vízumot, részletesebben tanulmányozta az információkat. Sokan írnak arról a lehetőségről, hogy az országban egy bérelt autóval közlekednek, de nem találtak rendes jelentést arról, hogy hogyan juthatnak el az Európából való szállításukhoz. Ezért megpróbálom megosztani tapasztalataimat és információit.
Gibraltár-szoros. A horizonton balra látható Afrika:
Amellett, hogy látni akartam a Legzira strandot, igazán egy teljesen új arab országot akartam látni. Úgy döntöttem, hogy Marokkóba megyek, de nem mondtam el senkinek, mert nem tudtam, mennyire lehetséges, és mi lenne a pénzért.
Először az információs tervben készült el: olvasta a jelentéseket az interneten, tanulmányozta a kompok árait, megtudta a szükséges dokumentumokat.
Az egész Spanyolországot úgy tervezték, hogy az "X" nap reggele legfeljebb 50 km-re legyen a Gibraltári-szorostól. Az Algeciras és Tarifa kikötővárosaira már 200 km-re vannak jelek az utakon, amelyek tájékoztatják a jegyeket a kompokról.
Minden nagyon egyszerű: az út mentén van egy fülke, ahol jegyet tud venni. A két legnagyobb fuvarozó a Fed és a Balería. Az árak általánosságban megegyeztek azokkal, akik a helyszínen voltak.
A fő útvonalak Algeciras-Tangier és Tarifa-Tangier. Az első úgy tűnik, hogy olcsóbb. Az útlevél ellenőrzés közvetlenül a kompon. Még az afrikai oldalon is van Ceuta (Ceuta) kikötője - Spanyolország területe, ott lesz a határ a földön.
Tangier két kikötője van: Tangier és Tangier méz (Tanger-Med). A második 40 km-re fekszik Tangier városától. Nem túl kényelmes, mert foglalás esetén könnyen foglalhat szállást vagy szállodát, majd kicsit tovább kell vezetnie. Tangier kikötője van a városban.
Érdekes tény: az angol mandarin hangzik, mint a mandarin.
A jegy két részből áll - az egyik a motorkerékpár, a másik egy személy számára. A vásárláskor bármikor kiválaszthatja az indulás dátumát és idejét, valamint a nyitott dátumot. A lány kivette a legolcsóbb lehetőséget, ami a legkényelmesebbnek bizonyult. Itt Algeciras-Tangier édes, és vissza Tangerből Tarifába. A pénzért 120 euró jutott: 54 motorkerékpáronként és 66 személyenként.
Spanyolországban, Algeciras kikötőjétől 40 kilométerre Gibraltár - Nagy-Britannia tengerentúli területe. Erről a helyről külön bejegyzést írok, de azt szeretném megjegyezni, hogy a benzin egy kicsit olcsóbb. Ezért érdemes kora reggel bejutni az országba és a majmokba, és ugyanakkor tankolni.
Én megtettem, és 15 órakor Algecirasba mentem, hogy elkapjam a 18 órás kompot. Kilátás az algecirasi kikötőre Gibraltár szikláról:
Ezek a jelek már a városban is megtalálhatók:
Mondja meg, hol, mikor és milyen dokumentumokat nem fogok kérni. Ha nem szeretnénk, hogy bonyolítja az életét, akkor van, hogy a jobb (én már több nemzetközi, de még soha nem jöhet a 2 utazások Európába), útlevél multivisa (egyébként vissza nem engedélyezett), zöld kártya, dokumentumok motorkerékpáron. Az első alkalommal jegyeket és néhány dokumentumot ellenőrzik a kikötő bejáratánál. Magyarul mondják, de nem az összes, így amikor mentem az első soraiban gép nem tudta kitalálni, hol az én komp, és hogy lehetséges-e, hogy menjen tovább.
A motorkerékpárhoz való hozzáállás nagyon hűséges, különösen, ha rájönnek, hogy ilyen távoli helyről jött. Motorkerékpár keresése :)
A "ott" komphajam lenyűgöző méretű volt és még kocsikat is hordott:
Mi a teendő a motorkerékpárokkal a kompok dolgozói a pályán, és azonnal nagyon szorosan kötötte össze a hevederek.
A fedélzeten az útlevélvezérlés. Szükséges kitölteni a nyilatkozatot, semmi más nem szükséges.
Vitorlázzon körülbelül egy órát. Van egy kávézó, tágas csarnok fotelekkel, akár egy várószobában, akár egy karosszékben egy repülőgépen:
Kívül erős volt a szél, de mivel nem minden nap van, hogy átúszik Gibraltár, ültem a Splendid Isolation a nyitott fedélzeten, és hallgatta Butusova :)
Az afrikai oldalon, miután helyi rendőrök kérésére utaztam, eljutottam egy olyan állomásra, ahol ellenőriztem egy szabványos dokumentumokat, és külön dokumentumokat kellett kitölteni egy motorkerékpárra. Egy papírt kell hagyni azonnal, a másik, értem, az orosz STS helyettesíti Marokkóban, a harmadik pedig átadja az ország elhagyásakor. Még a rendőr dobozában is útlevélt tettek egy bizonyos bázisba.
Az interneten hallottam, hogy "segített", aki nem akart segíteni a dokumentumok formalizálásáért. Nem láttam őket, és általában egyedül volt ez az irányítás, és a rendőrség / vámtisztviselők maguk is meg tudják mondani mi és hogyan töltse ki.
Tangierből Marokkóból távozott. Marrakechben, a kikötőtől 500 km-re kora reggel felkelt, úgy döntött, hogy megnézte a kompok menetrendjét, és kiderült, hogy az utolsó 18 órakor. Csak a megállókkal kellett vezetnem a tankoláshoz, és végül ki kellett ugrani az autópályadíjra. Folyamatosan egy Észtországi harleistel keresztezött, aki egy benzinkútnál pihent vagy elfogyasztott, aztán az úton haladt, és rendszeres benzinkúton találkoztam pihenéssel. Tehát együtt értünk a kikötőbe és még egy kicsit is beszéltünk.
Útközben ismét eljutottam a kompokba, miután átadta az összes várólistát, miután a pecsétet az útlevélbe helyezte, és átadta a motorkerékpárhoz tartozó dokumentumokat a rendőrségi ablaknak. Ezúttal volt néhány segítő, de azonnal azt mondtam, hogy nincs pénz. Úgy tűnik, hogy még a fuvarozó társaság alkalmazottai is köztük voltak, de nem akartam kapcsolatba lépni senkivel. A vámon belül az életem első és egyetlen alkalmából felkérték a mellényeket.
Időzött a komppal 16 órakor. A motorkerékpárt más módon rögzítették, de olyan gyorsan és felesleges kérdések nélkül.
A komp kisebb volt és gyorsabban fürödt, körülbelül negyven percig.
A fedélzeten nincs útlevélvezérlés. Már Spanyolországban kérte, hogy egy védjegyet tegyen az útlevéllel, ott volt egy csekk a kutyákkal, de a nem érdekes motorkerékpárra.