Adjunk utat a trolibusznak, Perm

Ez a helyzet. A buszmegálló jobb sávjában trolibusz, a második sávon haladok, a közlekedési lámpák előtt, és az autók állnak. El kell menni a jobb sávba egy turnért, mivel a trolibusz nem kezdett el mozogni, bekapcsolom a jobb oldali irányjelzőt, és elindulok a perestrojka előtt.

Azon a területen, amikor majdnem közel kerültem hozzá, és át kívánom rendezni az ablakot az első kocsi és a kocsi között, bekapcsolja a kanyarodási jelet, és elindul. Meg kell állnom a sávban, mert az autó előtt áll. Minden kiderült, obbibikali egymást és parted =)

Kérdés: ha a baleset, ki a hibás? Bekezdés 18.3. Olvastam:

18.3. A településeken a vezetőknek a kijelölt megállóból indulnak el a trolibuszok és buszok. A trolibuszok és a buszok mozgatói csak akkor kezdhetik el a forgalmat, ha meg vannak győződve arról, hogy útnak indulnak.

Ez azt jelenti, valahogy meg kell adni, de az elején a manőver me (elfordulásjelző újjáépíteni) a (troli) nem indul a mozgás, és ott állt a buszmegállóban, és nekem úgy tűnt, hogy meg kell adni azt, hogy befejezze az elején a mozgás.

Nos, általában van egy ilyen pont:

18.3. A településeken a vezetőknek a kijelölt megállóból indulnak a trolibuszok és buszok. A trolibuszok és a buszok mozgatói csak akkor kezdhetik el a forgalmat, ha meg vannak győződve arról, hogy útnak indulnak.

így egyensúly van itt. egyrészről - meg kell engednie, másrészt nem szabad mozogni, amíg biztos nem lesz abban, hogy gyengébb.

baleset történt, aki bíróság elé kerül? Szeretnék valamit megerősíteni a vélemények.

Nos, olvastam a 18.3 bekezdést, és rámutattam az üzenetemben. A másik dolog, hogy mit értünk „kezd elmozdulni a kijelölt megállási helyek.” És ha elkezdenék a manőverezést, és rámutatott, hogy az elején a mozgás, mikor megállt a buszmegállóban. És ha azt mondom, már a fél sávot rekonstruált előtte, és megállt előtte egy félig álló gép autó az első félévben, a második sáv - ez bemegy az oldalamon, mint én vagyok, ahogy azt elkezd mozogni a manőver, ami még nincs kész?

Lehetséges, hogy másképp néz ki, a trolibusz elindul a sávon, meggyőződött róla, hogy nem zavarja a forgalomból a forgalmat, és elment. Ugyanakkor a másik résztvevő elkezdi az újjáépítésnek egy szalagról a másikra való mozgását, és ennek megfelelően mindenkinek meg kell adnia.

Lehetséges, hogy másképp néz ki, a trolibusz elindul a sávon, meggyőződött róla, hogy nem zavarja a forgalomból a forgalmat, és elment. Ugyanakkor a másik résztvevő elkezdi az újjáépítésnek egy szalagról a másikra való mozgását, és ennek megfelelően mindenkinek meg kell adnia.

De valójában, hogy engedje el a mozgás elején, nem egyenlő a "győződjön meg arról, hogy a zenekar üres"?

Engedni - követelmény, ami azt jelenti, hogy az úthasználati nem indul el, újraindításához vagy folytatásához vezetés elvégzésére manővert, ha tudnák kényszeríteni a közlekedés többi résztvevőjét, tekintettel a saját javára, irányának megváltoztatásához vagy sebesség.

Ha a feladatot egyszerűsítették, a trolibusz nem indul a jobb sávból, de a hagyományos jármű, és engedje meg, azt jelenti: "hadd változtassak, ha a módot jelzem", ugye?

A trolibuszok és a buszok mozgatói csak akkor kezdhetik el a forgalmat, ha meg vannak győződve róla, hogy útnak indulnak - ez az, amikor egy másik sávra van szükségük, amelyen valaki utazik.
Ha egyenesen előre halad, és senki sem áll előtte - a trolibuszos vezetőnek nincs semmi problémája. Ha bekapcsolod a jelet, nem adsz neked semmilyen előnyt. Pillant, villog - majd a jobb oldalon lévő jobboldalra (különösen az OT-re)

De valójában, hogy engedje el a mozgás elején, nem egyenlő a "győződjön meg arról, hogy a zenekar üres"?

igen, de nem szabad, biztos lehet benne, hogy rosszabb, és sajnos nincs meghatározás erre a kifejezésre.

Annak feladására, hogy "hadd változtassak, ha módot akarok kijelölni", ugye?

nem annyira egyértelműen, az egyik elindítja a mozgást, a másik pedig a sorból sorba újraépül. mindkettőnek meg kell adnia, ezért valószínűleg más kritériumokat is hozzáadhat, például a jobb oldali akadályt.

A mozgalom kezdete itt nem szükséges, különösen ebben az esetben a kölcsönös újjáépítés. Zavarás a jobb oldalon.

konkrétan ebben az esetben a kölcsönös újjáépítés. Zavarás a jobb oldalon.

nincs kölcsönös újjáépítés - a trolibusz nem változtatja meg a sávot.

Engedni - követelmény, ami azt jelenti, hogy az úthasználati nem indul el, újraindításához vagy folytatásához vezetés elvégzésére manővert, ha tudnák kényszeríteni a közlekedés többi résztvevőjét, tekintettel a saját javára. változtatni kell az irányt vagy a sebességet.

A trolibuszhoz képest nincs előnye, ezért nem kell utat adni neked

Kérdés: ha a baleset, ki a hibás?

A kölcsönös lenne IMHO. Nem volt meggyőződve arról, hogy nem adtál be.

Mi a helyzet a jelöléssel? Például Lenin-Chrisanov metszéspontja:

Ie ha van egy busz a megállónál, akkor előtte egy szilárd vonalon keresztül már nem halad át, hogy jobbra forduljon Krisanovhoz. És ez azt jelenti, hogy utána kell felkelnie, vagy várjon a középső sorban, amíg a busz el nem hagyja. Önmagában senki sem.

Mi a helyzet a jelöléssel? Például Lenin-Chrisanov metszéspontja:

Ie ha van egy busz a megállónál, akkor előtte egy szilárd vonalon keresztül már nem halad át, hogy jobbra forduljon Krisanovhoz. És ez azt jelenti, hogy utána kell felkelnie, vagy várjon a középső sorban, amíg a busz el nem hagyja. Önmagában senki sem.

így itt a téma auto-idiots, és nem üres

Figyelembe, hol vezetett volna, ha a hátsó, akkor a bűnös volna felismerte a trolibusz, nos, az oldalon - te.