A kocsik építésének alapelemei
Minden gép a céltól és a tervezéstől függetlenül olyan elemekből (csomópontokból) áll, amelyek közösek bármilyen típusú autókhoz. Ezek az elemek magukban foglalják az alvázat, a testet, a tapadókorongokat és a fékberendezéseket.
A futóművek (kocsik) a leginkább felelős csomópontok. amely biztosítja az autó biztonságát a sínpálya mentén a szükséges sima utazással (a legkevésbé dinamikus hatással a rakományra és a sínelemekre) és a legkisebb mozgásállósággal.
A személygépkocsi testét úgy tervezték, hogy az utasokat vagy rakományt befogadja. A test építése az autó típusától függ. Számos autó esetében a test alapja az a keret, amely lényegében hosszanti és keresztmetszetű gerendákból áll, amelyek szorosan egymáshoz kapcsolódnak. A test keretén elhelyezett sokk-húzó eszközök és a fékberendezés része.
A test kerete a hűtőszekrényeken keresztül támaszkodik a kocsi tolóerejére, és nem karosszériára - a rugós felfüggesztés rugalmas elemeire. A péntek központjainak távolsága az autó alapja (a nem pótkocsik esetében ez a távolság a szélső kerékpárok tengelyei között kerül mérésre).
A lengéscsillapító eszközök a személygépkocsi és a mozdony közötti összekapcsolására szolgálnak, a mozdony és az egyik autóról a másikra a húzó- és nyomóerők észlelésére, áttételére és amortizációjára. A modern lengéscsillapító eszköz automatikus csatoló. teljesíti a sokk (puffer) és a vonó (csatoló) eszközök fő funkcióit.
A fék célja, hogy mesterségesen ellenálljon a vonat vagy a különjáró mozgásának a mozgás vagy leállítás sebességének, valamint a helyben tartás szabályozásának céljából.
Keresés az oldalon
A JII utasításai
Utasítás az ellenőrnek
