Városi vonat
A teljes hossza a vonal GE mintegy 30 km-re, az átszállások száma - 11. Az állomás Jekatyerinburg-válogató állomás Shartash ET megy végig a főétel a Trans-Siberian, majd megy egy ág Jekatyerinburg - Verkhny Ufaley - Cseljabinszk. A tervezett útvonal érzékelhetően elég, amennyire csak lehetséges, Jekatyerinburgban, az északi része a város volt egyetlen szállítási kapcsolat (Sort, hét kulcs), a vasútállomás, a központ (természetesen meglehetősen önkényes központ), keletre és délre a város (Uktus és kerámia). A teljes utazási idő kb. 1 óra. Autósok valószínűleg nincs értelme változtatni a vas ló a „mozdony”, de a lakosok a ló nélküli Vtorchermet vagy Uktus GE lett egy nagy segítség.
A fő probléma az goe is, hogy része az utat kell követnie a Transz-szibériai vasút, amely nem teszi lehetővé, hogy átalakítsuk azt egy teljes értékű rendszeres tömegközlekedés, szükséges, hogy alkalmazkodjanak a menetrend a Trans mozgás. Most GE készítmények fut körülbelül óránként, 4:42-19:22 Moszkvai idő szerint körülbelül 13:00-15:30 a menetrend a vonat van egy „ablak”. A másik probléma - a különbség a viteldíjak ET és a többi tömegközlekedési, valamint az, hogy nem fizet az utazási E-kártyát. Mindazonáltal a goe mint közlekedési forma a kereslet, az év szállít mintegy 2,5 millió utast, és még a metró távon Botanikai nem jelentősen csökkenti az áramlás.
1. A Jekatyerinburg városi elektromos vonat sémája.
Megmutatom az ET vonal szakaszát a Shartash állomásról a Keramik állomásra.
2. Lépjen ki a Shartash állomásról. A szélső szélső vonal, amely kiterjed a töltésre, a Kamensk-Uralsky vonal, amelyen egy RA-2 vasúti busz található. Az átlagos szabad ág a felső Ufaley vonala, amelyen a Shartash-ot elhagyó városi elektromos vonat megy. A bal szárny, amelyen az árufuvarozás áll, a Trans-Szibériai Vasút egyik ága.
3. PA-2, áthaladva a GE vonal feletti felüljárón.
4. A Transsib és az ágak végső divergenciája Upper Ufaley-ben. Branch Jekatyerinburg - Verkhny Ufaley - Cseljabinszk 1896-ban épült, ez a segítségével Ural vasút, amely előtt a sziget, amely összeköti a országos vasúti hálózat. A Közép-Urálokhoz való hozzáférés a transzszibériai vasúthoz, bár mostantól az oldalirányú ágon keresztül történik. Mivel a második felében a 1920-as évek után az építőiparban a sort Kamensk-e mozgást ág drasztikusan csökkent. A teherforgalom helyi igényeket szolgál. Tól PDSov látott tudja, miért vadásztak itt „Baku-Tyumen” igen szezonális „Nyizsnyij Tagil - Adler”. A Polevskoy-n és a felső Ufaley-on egy-két pihenő vonat van. Nos, a városi vonat természetesen. Szerelmeseinek fotózni a várost kifordítva inaktív témára - a jó, akkor nyugodtan egészséges sétát a pályák, és lefényképezni mindent, ami szükséges. Előtt egy irodaház, egy csomó irodával, építési cégekből kiindulva és szaunával végződve.
5. A vasút és a szibériai traktus átlépése. Kilátás a város felé. A bal oldali épületben a Sverdlovski Helyi Történeti Múzeum tárolja. A jobb oldali szürke épületben - a "Skoda" autós show. Az "Uz-Daewoo" motoros bemutató is itt van, de a jobb oldalon maradt.
6. Vasúti átkelés és kilátás a szibériai traktus irányába elhagyja a várost.
7. A mozgás nagyon közel áll a "Lesotekhnicheskaya" platformhoz, amely egyike a GE elindításához tervezett platformoknak.
8. Balra, szemben a platform, az épület az Erdészeti Mérnöki Intézet, most, természetesen az egyetem.
9. A platform jobb oldalán egy befejezetlen parkoló, Jekatyerinburg egyik régóta álló épülete.
11. Az út bal oldalán vannak olyan parcellák, amelyek valószínűleg Lestehu-hoz tartoznak.
12. Az ösvényeken haladunk, fejjel lefelé fordítva. Jobbra egy homok és kavics hegy egy aszfaltozott beton helyén.
13. Aszfaltbeton berendezések berendezései.
14. Legyen szó akár a raktárról, akár az irodáról, vagy mindegyikről.
15. Itt látható az utca egy része, amelynek furcsa neve - Bazovy Lane. Miért világos az alap - csak bázisok vannak, de miért van a sáv? Ez a sáv közel három kilométer hosszú! Az "oldalsó utca" másik oldalán található sárga struktúra a Sverdlovsk Gyermekvasút Pionerskaya állomása, amely a hozzájuk elnevezett TsPKiO területeken halad keresztül. VV Mayakovsky (az erdő az út mögött).
16. Ezen a helyen nem lehet elhinni, hogy az út egy 1,5 millió ember városán keresztül mozog. Erdő a bal oldalon - parkolja őket. Orosz erdészek, Jekatyerinburg zöld tüdeje. A taigán keresztül haladsz, és csak a jobb oldali autók zúgása, a Base Lane mentén fut, nem hagyja, hogy a romantikus érzések felébredjen.
17. Házi erdész. A fák mögött valahol a lovas klub.
18. Irodaház, hátulról vasúthoz.
19. LCD "Mayakovsky", amely a Kultúra és Kultúra Központi Parkjának szélén épült. Ezek a 26 emeletes tornyok nehéz sorsúak, miután évek óta felállították őket, nem tudtak lemondani a dokumentáció zűrzavarából. És eddig, amennyire tudjuk, félig üresek. A mellette álló 16 soros 141-es sorozat kicsinek és zúzottnak tűnik.
20. A nagyítással együtt dolgozunk, hogy megnézzük az Alagút egyik darabját, amely a Novokoltsovszkij csomópontja felé nyílik. A 121. kilenc emeletes épületet az Onega sorolja fel, bár a Luganskaya homlokzatra néz. A jobb oldalon 16 szinten van az Onega. A keret közepén látható a Bratsk 26 emeletes épületének teteje, és innen 4 kilométerre van.
22. Csővezeték a Novokoltsovsky körzetben (az emberek - Rosselbahn). Koltsovóban - balra, a városra - jobbra.
23. Aquapark "Limpopo" és szálloda "Atlantic". Jobbra a Shcherbakov és a repülőgép sarka.
24. Tekintettel a Novokleskovskiy traktusra.
25. Az Iset folyó, déli irányba a Himmash felé.
26. Az áthaladási út felvétele, ahová a Basov Lane áthalad ezen a helyen. Kilátás a városközpont felé. Az előtte lévő híd Belinsky utca felé halad. Tárgyak látszik a fotón balról jobbra: kazáncső Polgári Repülési Plant, a hegyét egy 25 emeletes torony lakóépület „Constellation” sarkán Fucik-Belinszkij, 18 etazhka „Sunshine” Belinszkij, három 16 etazhki a Onyega.
27. Az ellenkező irányú kilátás a Shcherbakova utca. Jobbra a sarokban lévő ház a repülővel.
28. Bypass út, mögötte a polgári repülés és a Botanikai körzet (az emberek - Botanica) üzemei.
29. "Botanikus" platform.
30. Gyalogos híd az elkerülő út mentén, összekötve a "Botanical" és a Botany platformot.
31. A túlélő magánépület a vasút bal oldalán. A keret jobb oldalán található egy ház a Shcherbakov és a repülőgép sarka mellett, a fák közötti terek között egy ötemeletes épület található a Repülőterén. Itt kezdődik az Uktus kerülete.
32. Jobbra nézünk, itt a Bypass Botany mentén.
33. Uktus új épületei - egy 16 emeletes épület a repülőgépen és egy 25 emeletes, építés alatt álló épület (a doboz már elkészült, a belső terek be vannak építve) a Pavlodarban.
34. Ismét Botany, itt a Bypass elfordul a vasútból.
35. Az ipari zónák kezdődnek. A növény hátsó része az RTI.
36. Az Uktus állomás bejárati közlekedési lámpái megjelentek.