Termékek szállítása jelentés
A közlekedésnek az LLC Sibteploelectrocomplect tevékenységében játszott legfontosabb szerepe nemcsak a szállítási költségek nagy részének magyarázata a költségek teljes összetételében, hanem az is, hogy az anyagáramlás létezése szállítás nélkül lehetséges.
A szállítás a következő elemeket tartalmazza:
a rakomány tulajdonjogának átruházása;
A szállítási menedzsment több fázisból áll:
a szállítási mód kiválasztása;
járműválasztás;
a szállító és a közlekedési partnerek kiválasztása;
a szállítási folyamat paramétereinek optimalizálása.
A következő fő közlekedési módok vannak:
A közlekedés minden típusának sajátos jellemzői, előnyei és hátrányai vannak, amelyek meghatározzák annak használatának lehetőségeit.
A fogyasztóknak történő vásárlási és szállítási folyamatok során a szállító cég különböző szállítási lehetőségeket, szállítási módokat és különböző partnereket (közvetítőket) használhat.
Először is a vállalat vezetőségének el kell döntenie, hogy létrehozza-e gépjárműparkját vagy bérelt közlekedést (állami vagy magán). Az alternatívák kiválasztásakor rendszerint egy bizonyos kritériumrendszerből származnak, amely magában foglalja:
a saját járműflotta létrehozása és üzemeltetése költségei;
szállítási szolgáltatások, szállítmányozó cégek és más közvetítők szállítási költségei;
sebesség (idő) a szállítás;
a szállítás minősége (szállítási megbízhatóság, rakománybiztonság).
A saját park létrehozása a járművek javításához és karbantartásához szükséges nagyberuházásokhoz kapcsolódik, a járművekhez, a gyártáshoz és a műszaki alapokhoz.
A legtöbb esetben a gyártási vállalatok speciális közlekedési vállalatok szolgáltatásait igénylik.
A szállítási költségek tartalmazzák a közvetlen közlekedési tarifák szállításához bizonyos mennyiségű áru (teljesítmény bizonyos közlekedési munka mennyisége) és a kapcsolódó költségek szállítmányozási műveletek, rakodását, zsákoló, túlterhelés, válogatás. Jellemzően, a szállítási költséget (együtt a szállítási idő) a fő szempont kiválasztásának a szállítási mód és a szállítási mód.
A szállítási idő (tranzitidő) ugyanaz, mint a prioritási mutató költsége. A szállítási idő csökkentése gyakran jelentős versenyelőnyt kölcsönöz a vállalatnak az értékesítési piacon.
Együtt a fő szállító a szállítási mediátor egy szállítmányozási cég (vagy továbbítás). Cikke szerint 801 a Polgári Törvénykönyv, az Orosz Föderáció a szerződésben a szállítmányozási, egyik fél (a szállítmányozó) köteles kártérítést és rovására a másik fél (a megbízó, a feladó vagy a címzett) elvégzésére, illetve gondoskodik a teljesítmény bizonyos szerződés expedíció kapcsolódó szolgáltatások hajózás.
A szerződés a szállítmányozási előírhatja feladatait a szállítmányozó gondoskodjon szállítmányozás és az útvonal által választott a szállítmányozó vagy az ügyfél, a szállítmányozó megkötésére vonatkozó kötelezettség a saját nevében, vagy egy ügyfél szállítási szerződés biztosítása küldésére és fogadására a rakomány, valamint egyéb kapcsolódó feladatok szállítás .
A szállítási költségek magukban foglalják az elemi logisztikai tevékenységek költségeinek valamennyi elemét, amelyekből e költségek túlnyomó többsége rendszerint közvetlenül kapcsolódik a szállítási folyamathoz.
Másfelől a közlekedés összes költsége olyan változókra osztható, amelyek függnek a szállítás távolságától (utazási idő) és az állandó értéktől, nem attól függően, hogy milyen távolságra van.
A változó költségek a következők:
az üzemanyag, a kenőanyagok, a villamosenergia-szállítás költségei;
a gördülőállomány karbantartásával és javításával kapcsolatos költségek (beleértve a pótalkatrészeket és az anyagokat);
a járművezetők bére (közvetlenül a szállítással foglalkozó személyzet);
a futóműre vonatkozó, a futóművet érintő részében a járművek értékcsökkenése (motoros szolgáltatás);
Az állandó költségekhez általában:
az igazgatási és irányítási személyzet kifizetésének költségei;
általános és egyéb költségek;
Ugyanakkor nem létezik merev határ a konstans és a változó költségek között, és minden közlekedési mód esetében meghatározásuk sajátos jellege van.
Az Orosz Föderáció területén a rubelek költségei a következő elemekből állnak:
Kidöntött. = Állj. + Ссм. + Stoier. + Сш. + Maga. + Cpn. + HF, (2.5.1)
Hol van a Stop? - üzemanyagköltségek;
SSM. - a kenőanyagok és egyéb működési anyagok költségei;
Stoir. - karbantartási és javítási költségek;
Cm. - a kopási gumiabroncsok helyreállításának költségei;
Magát. - a gördülőállomány felújítására vonatkozó értékcsökkenési díjak;
FFP. - a mozdonyvezetők bére;
HP - általános költségek és egyéb költségek.
A (2.5.1) képletben a költségek összetevőinek meghatározására szolgáló módszer jól ismert, és a vonatkozó normákon és szabványokon alapul.
A webhely nagyon jó! Vigyél egy szünetet, hallgasd meg, szórakoztattam itt: - Különben. Azt mondják, hogy vannak olyanok, amelyek 8: 30-kor kezdődnek. De soha nem voltam ilyen emberekkel. By the way, egy anekdota venni a chatanekdotov.ru