Oldalsó kocsi dömper - nagy olaj- és gázcikk enciklopédia, cikk, 2. oldal
A kör alakú oldalhoz képest az autó dömper erősebb hajtást igényel. ami nagyobb tömeggel és kevesebb statikus egyensúlygal magyarázható. [17]
Az 1. ábrán. A 213-as ábrán látható, hogy a széndioxidok segítségével a széna raktárban történő szén-dioxid-kibocsátás komplex mechanizmust mutatnak. [18]
Ezeknek a rendszereknek más előnyei vannak a bunker vevővel ellátott áramkörökben forgó vagy oldalsó dömperek esetében is. [19]
Jelentős mértékben megfelelnek az alapvető feltételeket racionális alkalmazása (automatikus alkalmazkodóképessége kirakodás kocsik különböző méretű és kapacitású, automatikus rögzítő kocsi a síneken billentő állványt, a legalacsonyabb időráfordítással kiengedés ciklus minimális energiafogyasztás és a legkisebb eksploatatsion-WIDE költség), ezek előnyösen eltér dömperek más típusú és csak a kocsikat a raktárba történő kirakodás esetén alacsonyabbak az oldalsó dömpereknél. ami arra utal, hogy futómacskákat helyeznek el a pályák kirakásához vagy segédszállító eszközök használatához (lásd a 20. ábrát)
A leírt billentő eszköz fő hátránya a nagy fémfogyasztás, valamint a kötélhajtás elégtelen megbízhatósága, különösen téli körülmények között. Az oldalsó dömperek stabil és mozgathatóak. A hajtás típusa szerint két csoportra oszthatók: fogazott és kötélzáró mechanizmusokkal. [22]
Ez egyszerűsíti az épületszerkezeteket és a szállítóeszközöket, de növeli az autó dömperének súlyát a tartó oszlopokkal és akár 148 tonna is, ezáltal költségét növeli. Az oldalsó kocsi dömperéhez egy erősebb hajtás szükséges, mint egy kör alakú, ami nagyobb tömeggel és kisebb statikus egyensúlygal magyarázható. A forgórész forgási sebessége 0 73 ford / perc, a tervezési kapacitás. [23]
Az ilyen kocsi dömperének előnye az, hogy nincs szükség a fogadóeszközök nagy behatolására, ami csökkenti az építési munka költségeit. Összehasonlítva forgó autó dömper oldalán nagyobb súlya (148 tonna helyett 121 tonna), és a magasabb összköltség (100 ezer. Rub. Ahelyett, hogy 48.000. Rub.), Kivéve a költségek épületszerkezetek. [25]
Reakcióvázlat átfogó gépesítés szénfelhasználás kirakodó oldalon billenőkocsi (ábra. 172) rendelkezik, hogy a gondola csúsztatjuk a villára tolatómozdony vagy egy speciális tolórúd, a vezérlést egy vezérlőpulton. Tisztítják a maradékanyagokat és az üres szénát az autó dömperének falaira szerelt vibrátorokkal. A vibrátorokat a vezérlő bekapcsolja a gondolkodó kocsi lehajlított helyzetében. A fogadógarat szén kettős reverzibilis szalag- vagy szállítószalag feeder tápláljuk a szállítószalag vezető az üzemanyag-ellátó berendezés egy hőerőmű, vagy egy szállítószalagon közvetíti azt egy verem tárolásra. [26]
Oldalak: 1 2