Mercedes-benz sprinter, első felfüggesztés elemek, Mercedes sprinter
Elülső felfüggesztési konzol elemei
Felfüggesztés Strut
Tavasz és tőkeáttétel
Az autóban egy keresztirányú rugó van felszerelve, amely az első tengely gerincén belül helyezkedik el. A rugók végei speciális karos kupakokkal vannak rögzítve a karokban.
A rugó lehet egyszárnyú és kétszárnyú. Egyszálas rugókból készült szénszálakat is használnak. A rugók jellemzőit az autó teherbírása szerint választják ki.
A rugó közepén nincs rögzítve. Az elülső tengely gerenda rugójának rögzítése az alsó lemezek (14) és (22), valamint a gumi tartók (12), (15), (17) és (18) segítségével történik. A jobb felső tartó (12) nagyobb vastagságú (kb. 3 mm) nagyobb, mint a bal felső tartó (17). A telepítés során győződjön meg arról, hogy a hordozókat nem zavarja meg.
A felfüggesztõ kar fedele (7) bezárja azt a bemélyedést, amelybe a rugó végénél a gumi csúcs van szerelve, és három M10 csavarral van rögzítve. A rugó felszerelésénél ügyelni kell arra, hogy a rugó végei egyenesen jobbra és balra húzódjanak.
Stabilizátor oldalirányú stabilitás
Az oldalsó stabilitás stabilizátora két gömbcsuklóval van rögzítve a futó híd gerendájához. A stabilizátor végeit a rudak és a gumi hüvelyek segítségével a karok karaihoz kapcsolják.
Rotary Fist
Az elforduló ököllel a lengéscsillapító rúd négy csavarral van rögzítve. A felfüggesztőkarhoz a forgócsuklót golyóscsapággyal kell összekötni, amelyet a karosszériája a felfüggesztõ kar nyílásába szorít.
Első kerékagy
Az első kerékagy két kúpos görgőscsapágyra van felszerelve, amelynek meghúzását egy speciális kialakítású osztó anya vezérli. Az anyacsavar meghúzása után a csavart a csavarral meghúzzuk, és az anyacsavar tömöríti a csavarmenet menetes végét. Így elérjük a csapágyak meghúzásának pontos beállítását.
