Képzési repülőgépek - típusok - repülőgépek - légi közlekedési portál
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1921)
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1930)
A harmincas évek elején fel kellett váltani az Avro 504N-t, amely a brit légierő alapképzési repülőjévé vált. A választás az Avro 621-re esett, ami később Tutor (tutor) néven vált ismertté. Roy Chadwick tervezte 1929-ben. A Tutor repülőgép hegesztett acélcsövekből készült, vászonburkolattal. A kísérleti repülőgépet csillag alakú dugattyúval látták el.
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1930)
Az Avro 626 Prefect egy többcélú képzési repülőgép, amelyet a brit Avro (A.V. Roe és Co. Ltd) fejlesztett ki. A prototípus első repült 1930-ban. A repülőgép az Avro 621 Tutor módosított változata az Armstrong Siddeley Cheetah V motorral 280 lóerővel. Az Avro 626-at a fajkerék és az úszó szellemében engedték szabadon, és elsősorban.
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1932)
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1935)
Épült 1935-ben, egy képzési Avro 636 egészére, kivéve az alváz, mint egy repülőgép Armstrong Whitworth félkör alakú, de ez volt a kettős. Mindkét gépet a "Hawker Siddeley" - "Avro" és az "Armstrong Whitworth" csoport két irodájában tervezték. És mindkét repülőgépen az Egyesült Királyságban nem kaptak megrendeléseket, így minden vállalat épített.
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1933)
Az Avro 638 Club Cadet egy többcélú oktatógép, amelyet a brit Avro (A.V. Roe és Co. Ltd) fejlesztett ki. A prototípus első repült 1933 májusában. A repülőgép az Avro 631 Cadet korszerűsített változata. A gépnek új szárnya volt, és a motort jó aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező házban tisztították. A légi járműből tizenhat példány készült.
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1948)
Edzőgép, Olaszország (1939)
FL.3 - képzési repülőgép, amelyet az olaszországi Azionaria Vercellese cég fejlesztett ki. A késő 30-as években Olaszországban kezdett frissíteni a flotta repülőgépek. Új nagysebességű vadászok megjelenésével a régi autókon repült pilóták átképzésének kérdése vált. Az olasz légierő (Regia Aeronautica) érdeklődött a kevéssé ismert Azionaria Vercelle nevű FL.3 repülőgépének modellje iránt.
Képzési repülőgép, Lengyelország (1926)
Képzési repülőgépek, Lengyelország (1927)
Képzési repülőgépek, Lengyelország (1928)
Az 1924-es repülőgép-képzés első versenye kudarcba fulladt, mivel több projekt nem felelt meg a katonaság követelményeinek. Ebben a helyzetben 1926-ban jelentették be a második versenyt. A legfontosabb feltétel a régi SPA-6A vagy Austro Daimler motorok használata volt, amelyek az elavult Ballila és Oeffag D-III versenyzőkkel rendelkeztek. Barthel mérnöke a VM-2 p.
Képzési repülőgép, Lengyelország (1930)
Az 1920-as évek végén a lengyel hadsereg vezetőinek egy együléses képzési repülőgép elképzelése volt. Olyannyira, hogy a főnök a Department of Aviation ezredes lyudom Rajski tett átalakítása az elképzelést, a rendelkezésre álló síkok ilyen nagy számú idős Fokker D-VII. Először 180 hüvelyk teljesítményű HS-motorokat kellett használni. ugyanabból a készletből, de aztán Wrig felé fordult.
Képzési repülőgépek, Nagy-Britannia (1918)
A holland tervező Frederick Kulhoven által tervezett FK-24 Baboon-edző repülőgép. A Brit Aerial Transport Co. brit munkáján Ltd. (B.A.T.) Kulhoven számos repülőgép-tervet dolgozott ki, ezek közül az egyik volt a meglehetősen sikeres FK-23 Bantam vadászgép. Után két felmentett repülőgép jelent meg - a FK-24 és az Is.
Képzési repülőgép, USA (1941)
AT-10 Wichita - képzési repülőgép, amelyet az amerikai cég Beech fejlesztett ki. A képzési központok számának gyors növekedése az Egyesült Államokban 1941-ben. ami váratlan igényt adott a repülőgépek képzésére, éppen akkor, amikor a nyersanyagok, különösen az alumínium és a magnéziumötvözetek szükségesek voltak a harci repülőgépek gyártásához. A T.A. által vezetett tervezők egy csoportja Wells from co.
Képzési repülőgép, USA (1941)
AT-11 Kansan - képzés repülőgépek által kifejlesztett, az amerikai bükk szilárd alapján a többcélú repülőgép Beech Típus 18. A képzés változata Modell 18 megjelent 1941-ben volt az AT-11 Kansan repülőgép megszerezte az amerikai légierő, mint a képzési repülőgép bombázók és lövészek. Volt egy kis bombaboxja, egy újratervezett orrnyereg.
Képzési repülőgép, USA (1955)
Az 1950-es évek elején, az amerikai légierő úgy határozott, hogy egy sugárhajtású kezdeti pilóták képzésére, ami után a cég „bükk” az elején a kezdeményezést, hogy tervezzen egy viszonylag olcsó képzési repülőgép turbólégcsavaros hajtóművel. Egyetlen példányban készült, a Beech Model 73 Jet Mentor prototípus a történelem során elsőként ment le.
Képzési repülőgép, USA (1989)
T-1A Jayhawk - képzés repülőgépek által tervezett amerikai cég bükk repülők alapján egy könnyű szállító repülőgép Beech Modell 400T Beechjet. A légi jármű a közlekedési repülőgépek és a tartályhajó repülőgépek pilóta képzésére szolgál. A repülőgépet a japán légierő számára is megrendelték. Modifikáció T-1 Wing span, m 13,25.
Képzési repülőgép, USA (1948)
1948-ban A bükk magáncélra épített egy kettős edzőgépet, amelyet egy polgári Bonanza repülőgép alapján terveztek V-farokkal. Eredetileg az új repülőgépet az oktató és a tréner székek tandem elrendezése jellemezte, és egy szabványt, a V alakú farok helyett. Ezt a repülőgépet a Bükk Model 45 Mentor nevet kapta.
Képzési repülőgép, USA (1973)
T-34C Tormentor (Turbo Mentor) - képzési repülőgépek által kifejlesztett amerikai cég alapján a dugattyú Beech TCB T-34B Mentor. 1973-ban Az amerikai haditengerészet úgy döntött, hogy fontolóra veszi a bizonyított és megbízható Mentor típusú repülőgépek használatának folytatását, miután a dugattyús motorokat turbopropolokkal váltotta fel. Ennek a javaslatnak az értékeléséhez az amerikai haditengerészet megkérte a bükket, hogy újraelosztsa.
Képzési repülőgép, USA (1965)
Szeretne információt megosztani a repülőgépekről, repülőtérről vagy légitársaságról? Használja ezt az űrlapot vagy küldje el az [email protected] címre.