Horgony eszközök
A horgonyrendszer fő célja, hogy a rablókban és a nyílt tengeren megbízható hozzáférést biztosítson a hajó számára a hozzáférhető mélységekben. Ezenkívül a rögzítőeszközt a következő esetekben használják:
- amikor a hajót hajóknak vagy más hajóknak kedvezőtlen körülmények között (erős szél, áram, stb.) kikötik. A szélvédővel ellátott horgony a kapaszkodó szélgel vagy áramerősséggel, elkerüli a hajó rakparton vagy más hajón való leszállását;
- amikor a hajót a hajó kikötőhelyére vagy a kikötő hordókra hajózó úszóberendezéssel úszó berendezésekkel végezik. A horgonyzóhelyen horgonyzó kikötésből származó horgonyok vagy hordók korlátozzák a hajó mozgékonyságát;
- a hajó hatékony elfordulását egy korlátozott szabad vízterületen (kikötőben hagyva, szorosan stb.). A behúzott horgony lehetővé teszi, hogy csökkentse a keringés átmérőjét és biztonságos fordulatot hajtson végre;
- a tehetetlenség gyors leállítása és az edény megállítása annak érdekében, hogy megakadályozzák az ütközést egy másik edényben;
- hogy felemelje a hajót a sekélyekről. Seb irányába nagyobb mélységek horgony csatolt acélkábellel által kiválasztott tornyot vagy egy motolla, amely lehetővé teszi nekotory.h esetben lebegnek a hajó segítség nélkül.
A horgonyeszköz egyes elemei (héjak, horgonyláncok) hajó vontatásakor használhatók.
A horgonyberendezés elemei horgonyok, horgonyláncok, hajlítók, láncládák, eszközök a horgonyláncok rögzítéséhez a hajótesthez, dugók és mechanizmusok horgonyok adásához és emeléséhez - horgonycsörlők vagy tornyok.
A horgonyzó eszköz a hajó íjában található. A jégtörőkkel, vontatóhajókkal, nagy kapacitású szállítással és expedíciós hajókkal további horgonyzó eszköz van a tatán.
A hajó horgonyai rendeltetési helyük szerint fel vannak osztva segéd horgonyokra. Minden hajónak három horgony horgonya van: két a hegyekben és egy a fedélzeten.
A kiegészítő horgonyok a következők:
- stop-horgonyok - a legnagyobb segéd horgonyok, amelyeknek a tömege a horgonyhüvely tömegének 1/3-a. Az állomásokkal együtt használják, hogy a hajót bizonyos helyzetben tartsák a szélhez viszonyítva a berakodás és kirakodás, az utasok leszállása és leszerelése, az üzemanyag-befogadás raboknál, valamint a hajónak a sekélyekről történő felemelése;
- oszlopok - kisméretű horgonyok, amelyeket ugyanarra a célra használnak, mint a stop-horgonyok. A lapát tömege körülbelül a fékhorgony tömegének felét jelenti;
- dres - 16 és 45 kg közötti súlyú csónakcsavarok;
- macskák - 5 és 15 kg közötti súlyú, kis és három lábas horgonyok, amelyek elsüllyedt és elkapó úszó tárgyakat találtak;
- A jéghámosok tömege 75-80 kg. A hajót a jégmezőben vagy a parti gyors jégben tartják.
A hajóhorgonyok jellemzőinek teljesíteniük kell a céljukat. Ezek közül a legfontosabb a tartóerő - a legkisebb erőfeszítés, amelyet a horgony orsó irányában kell alkalmazni, hogy az utolsó a földről elszakadjon. Különleges követelményeket írnak elő a horgony horgonyokra. A legfontosabb az, hogy gyorsan ilyen horgonyt adhatsz. A horgony horgonyának jó talajjal kell rendelkeznie, nagy erővel kell rendelkeznie, könnyű lesz a talajtól elválasztani, amikor felmászik és kényelmesen rögzíthető az úton. Minden horgonynak erősnek és egyszerűnek kell lennie.
Ezek a követelmények számos különböző horgony kialakításához vezetett. A talaj felszedésének módja szerint kétféleképpen lehet felosztani: egy rúddal, melyet egy talppal földre temettek el; rúddal és rúd nélkül, két talppal felemelve a talajt.
Az egyik mancsba földbe ültetett horgonyok az Admiralitás horgonya (1. ábra, a). Ez egy orsóval (3) és két szarvával (4) van, amelyek mancsokkal (5) vannak, amelyeket egy orsóval öntöttek vagy kovácsoltak. Az orsónak megvastagodása - egy olyan tendencia, amelynek alsó részét saroknak nevezik (6). Az orsó felső részén két lyuk található: egyikükön egy horgonycsapot rögzítenek az orsóra, a másik pedig egy rudat (2). Az utóbbi a végein megvastagodik, ami meggátolja, hogy a horgony felszabaduljon. A rúd egyik vége hajlásszögben hajlik, amely lehetővé teszi, hogy az orsó mentén távolítsa el a horgonyt egy táborban. A rúd a talaj gyors rögzítését biztosítja. A horgonyzott horgony a sarkon a talajra esik, és a rúd végéig támaszkodik. Ha a horgony lánc feszül, a horgony a talajon 90 ° -kal elfordul, úgyhogy az alsó kürt a mancstal a földbe szorul.
(1. ábra) A horgonyok típusai
Az Admiralitás horgony egyszerű kialakítású és nagy erővel rendelkezik. Ugyanakkor jelentős hátrányokkal is rendelkezik. A horgony kényelmetlen az adáshoz és a tisztításhoz, ugyanúgy, mint a menetelésnél, a fedélzeten van rögzítve. Egy talppal le van burkolva, a horgony veszélyt jelent a hajók számára a sekély vízben, a horgony láncot a második kürt mögött is be lehet vonni.
A két talppal a talajhoz kötődő horgonyok típusa: Hall, Gruzin-Hein, Boldt, Byers (a rúd nélkül) és a Matrosov-rendszer horgonya (rúddal). A hajó elsődleges alkalmazása a Hall horgonyát kapott.
Anchor Hall (. Ábra 1b) két fő részből áll: az orsó és a ház (2) együtt van öntve a két láb (3). Az orsó négyszögletes keresztmetszetű, felfelé hajlik. Az orsó alsó, sűrűsödött végén egy fűzőlyuk van a görgő számára, amelynek végei a doboz belsejébe kerülnek. Emiatt a mancsokkal rendelkező doboz 40-45 ° szögben elforgatható, amikor a lábak a talajba kerülnek. Orsó megtartotta a dobozon belül a két reteszelő csap 5. Pins fedezésére csak bejelentkezett aljzatok görgő (6), veszteség nélkül a szükséges elfordulási szög a doboz lábakkal, amely lehetővé teszi, hogy forgassa a síkjában a tengelykapcsolók egy 10 ° -os szöget. A doboz markolatokkal (sandpipers) (7) van, amelyek segítenek a talpba való bejutáshoz. A felső részen van egy fűzőlyuk a horgonytartóhoz (4), amelyhez a horgony lánc csatlakozik. Ha a csepp horgony terem a földön fekszik húzva a horgony lánc bilincsek pihenni rá, és arra kényszerülnek, hogy ásni a mancsát. A Hall horgonya széles körben elterjedt a könnyű használat miatt. Gyorsan el lehet adni, elég nagy tartási erővel rendelkezik, és a betakarítás során kényelmesen húzódik a hajóba. A talajban mindkét lábával eltemetve a horgony nem veszélyes a sekély vízben lévő hajók számára. Gyakorlatilag lehetetlen megragadni a horgony láncot a horgony lábai mögött. Azonban abban az esetben egyenetlen mancsok temetve a földbe, egy erős horgony lánc feszességét, és amikor az irányt a szél vagy a jelenlegi az armatúra kezd kell kiderült a talajból. Ez a hiba megszűnt a Matrosov által javasolt horgony kialakításában.
Az Anchor Matrosov (1. ábra, c) széles tanga (3) van, amely szinte az orsó közelében helyezkedik el. Ennek következtében a horgonynak a földből való felszakításával járó erők csökkenése csökken. A lábfejeknek van egy rúdja (2), amelyet ezekkel együtt öntöttek, és az orsó forgási tengelyéhez viszonyítva felfelé mozdultak el az armatúra irányában. A rúd nem zavarja a horgony visszahúzódását a fészekben; megvédi a horgonyt a felborulás ellen, miközben a földre húzza, és a puha talajban, amely beleesik a lábfejbe, növeli a tartóerőt. A horgony viszonylag kis tömegű, de nagy erővel rendelkezik.
Horgonyok grusonia-Hein (ábra. 1d), Boldt (ábra. 1, d), Byers (ábra. 1, e) eltér a Hall-armatúra és az egyik a másik formáját, karton és láb, a lábak közötti távolság és a szerszámszár, ízületek alkatrészek orsó és doboz. Ahogyan Hall Matrosov rögzíti, ezek az úgynevezett behúzható, mint abban a helyzetben rajzolt teljes hosszát az orsó a horgony cső - fairleads.
A horgonyzó íj egy kétcsatornás fémcső, amelyek közül az egyik a fedélzetre van hegesztve, a másik (4) - a héj külső héjához. Olyan hajókon, amelyeknek nincs horgonyzó szerkezete a tat- tánál, a horgonyrészek mindegyik oldalról csak egy íjban helyezkednek el. Annak érdekében, hogy a horgony a menetelő úton horgonhasson, a lábai nem nyúlnak túl az oldalsó bőrön, a fülkék az oldalsó szárnyak rögzítésének helyein (3) készülnek.
Ice horgony (ábra. 2) áll retena (2) és a lábak (4), amely szerint egy repedés a jég vagy egy hosszlyuk. A horgony két kapoccsal rendelkezik; a tartóelemen (3) van rögzítve Gros kemény acélból, amelyen a növény horgonyt, és mögötte a konzol - a rövid végén a lágy acél vagy növényi kábelt, amely a horgony eltávolítjuk a lyukakból. A jéghídokat főként a "jégtorony" mentén tartják.
„Dead”, a horgony (3.) Használnak, hogy biztosan tartsa a helyén kikötési dobok, lightships, dokkok, úszó műhelyek és egyéb épületek, valamint a navigációs berendezések. Ez egy különféle geometriai alakú vagy háromdimenziós fémszerkezet vasbeton tömbje, amelyet a talajba helyeznek. A lebegő struktúrák erős lánccal vagy kötelekkel rendelkező halott horgonyt tartanak.
(2. ábra) Jéghorgony
(3. ábra) "Halott" horgonyok
A lebegő horgony - vászonkúp alakú eszköz, nagy ellenállást mutat a vízben történő mozgáskor. A hajó íjából húzott kötélen sodródó, lebegő horgonyt a hullám elé állítja, lassan sodródik a szélben. Kis vitorláshajókon használják, és a mentőcsónakok kínálatába tartozik.
(4. ábra) Úszó horgony