Hogyan szivattyúzni téli gumiabroncsokat, autoblogot
Sok autós érdekli a kérdést - hogyan lehet téli gumiabroncsokat szivattyúzni? Természetesen a kérdés nem annyira komoly, hogy megteheti az autójának működését jelezve (általában az autó testére vagy a motorháztető alá mutat, egy speciális jelzéssel, melynek ajánlásai vannak). Személy szerint a gumiabroncs mérete miatt ez a nyomás 2,4 atmoszféra, de télen úgy gondolom, hogy ez sokat ...
Itt van egy jel, amely az első ajtó oszlopra van felvéve, az ajánlott méretekkel és gumiabroncsnyomással az autómban.
Az indikátort a PSI határozza meg, akkor a cikkünkben szereplő mérésünket lefordíthatja. Mint látható, méreteimhez a nyomás 35 PSI - 2,4 atmoszféra. Úgy vélem, ideális körülmények között nyáron. Száraz aszfalt és sík út, de télen ilyen nyomás, ez sokat.
Télen gyakran hófödte jeges utak, így a jobb tapadáshoz az útra szükséged van egy kicsit "alulról felfelé" a kerék az én esetemben, én 2,2 atmoszférát. Így rázom a téli gumit.
- Javítja a gépjármű átjárhatóságát mind a hóban, mind a jégen. Ha enyhén leeresztett kerék "túlozhatja" a lágyabb kereket, nagyobb az érintkezése az úttal, mint a teljesen felfújt, ennek következtében az átjárhatóság nő, mind a hóban, mind a jégen.
- Ez a kerék jobban "lenyeli" az út durvaságát, azaz kényelmesebb az autóval való utazás.
- Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás. Ha nem pumpál 0,2 atmoszférát, az üzemanyag-fogyasztás 0,2 literrel növekszik. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az autó rosszabbul gördül, a lapos gumiabroncs nehezebb. Nem kritikus - úgy tűnik, az átjárhatóság fontosabb.
- Gumi viselése. Ha a kereket nem pumpálják, akkor elméletileg ez a szám növekedni fog. De a 0,2 atmoszféra nem a nyomás, amely erősen befolyásolja a kopást. Inkább annyira minimális, hogy nem is veszi észre. Így biztonságosan le tudsz menni egy ilyen kicsi indikátoron.
- A maximális sebesség valamivel kisebb lesz. Mindazonáltal azt tanácsolom neked, hogy ne túrázz a télen! Néha olyan utak vannak az utakon, amelyeket nehéz vezetni 60 km / h sebességgel, máris csendben maradok a magasabb árakon. Ne felejtsd el a fő átjárhatóságot télen, nem sebesség!
Lehetőség van ennek a résznek a viselésére
Példánkban a cikkünkben pumpálom a kocsit.
A szokásos dolgokat veszünk, régiek és mechanikusak (lengetni kell a lábamat), nem elektromos, de a lépték a légkörben van, és nem a PSI-ben, ezért egyértelművé teszem.
Csatlakoztatjuk a tömlőt, nyilvánvaló, hogy a jelző messze elmarad a légkör ideálisjától. Szivattyúzni kell.
Letöltöm, mint a fenti jelző - "2.2" már írt. csak egy ilyen nyomás a gumiabroncsban lehetővé teszi, hogy magabiztosan mozog a hófödte városban. Ha kisebb a sugara, és a gépkocsi normál nyomása "2,0-2,1", akkor jobb, ha a gumiabroncsot "0,1 - 0,2" -rel csökkenti.
Erre talán befejezem. Személy szerint én ezt tenném minden télen, különböző méretű gumiabroncsokon (ez a késő nagyapám - tanácsolta a sofőr). Úgy tűnik számomra, hogy az út és az út az út növekedésével nő, az ilyen gumiabroncsok kevésbé csúsznak a hóban.
Ami a jeget illeti, igen, a leeresztett kerék jobban tapad.
De itt a hó és az átjárhatóság a hóban - a téves vélemény, hogy le kell engedni a kereket. Helytelen, mert ellenkezőleg jobb az ellenkezője, evezős, keskenyebb kerék, szűk, ami normális felfújt kerék, gyorsan leesik egy kemény felületre.
Ha nyár és szennyeződés lenne, engedjük le a kerekeket.
Általánosságban számomra úgy tűnik számomra, hogy városi vezetésre nincs szükség semmiféle csökkentésre, szükség van a kerekek szivattyúzására az utasításokban leírtak szerint. Az átlagos meghajtó esetében ez helyes lesz.
Az összes többi mérkőzésre kerül.
Bár persze mindenkinek magának kell választania, mit kell tennie, vagy nem.
Nem mindig jó, ha a kerék a hóba esik! Néha szükséges, hogy a tetején van, és nem vágja le a havat, például sűrű hó van, amelyen ha nem gázolsz, simán mozoghatsz egy kissé leeresztett keréken! De ha felszivattyúzza a kereket és a "gáz", az autó egyszerűen vágja le a havat és meghibásodik, majd elakad a hosszú!
A legfontosabb természetesen az, hogy a gumi, ha nem új, legalábbis nem túl kopott. Télen és nyáron is. Szeretem 2 pontot lengeni. És óvatosan és nem ment.