Hogyan mozognak a Formula 1 pilótái
A szakemberek azt állítják, hogy fizikai alkalmasságuk szerint a Formula 1 pilóták csak az olimpiai sportolókkal versenyezhetnek. A képzés nemcsak az összes izomcsoport fizikai gyakorlását foglalja magában, hanem a reakció sebességének, koncentrációjának és a pszichológiai nehézségek leküzdésének feladatai is. Ma felemeljük a titkok titkait a lovasok képzéséről.
A fizikai edzés pilóták csúcsintenzitása éppen az off-szezonban volt megfigyelhető. Kétségtelen, hogy a bajnokság ideje alatt a versenyzők sok időt töltenek fizikai edzésükön, és aktívan edzhetnek a tornateremben. Azonban tavasszal és ősszel a pilótákat tilos túlterhelni a testüket. Edzőik kifejezetten csökkentik a rakomány szintjét, így a versenyző fenntartja a fizikai képességek tartalékát a versenyen. A bajnokság alatt a pilóták átlagosan 4-5 órát dolgoznak naponta. Ismeretes, hogy Sebastian Vettel heti 35 órát képez. Összehasonlításképpen, a játékosok hetente 10-30 órát gyakorolnak.
A bajnokság után, egy egész hónapos pihenés után a pilóták aktívan edzhetnek. Télen fizikailag maximális időt biztosítanak: minden nap több mint 5 órát vesz igénybe. A sportos edzők azt mondják, hogy ezekben a hónapokban a versenyző fizikai bázisa az egész bajnokságra kerül.
AZ ALAPOK ALAPJA. TOVÁBBI.
A képzésre több okból szükség van a pilótákra.
Először is. megfelelő fizikai előkészítés nélkül nehéz megbirkózni a pilóta kíséretében tapasztalt túlterhelés szintjével. Az érzékelők azt mutatják, hogy egy verseny alatt a pilóta 1000 szabályos túlterhelést tapasztal 6g szinten (vagyis az erő, amely hat testtömegének megfelelő - átlagosan kb. 480 kg) nyom. Baleset esetén ez a szint egy pillanatig többször megnő. Összehasonlításképpen a fedélzeten tartózkodó személynek a felszállás pillanatában fennálló torlódási szintje 1,5 g, míg az űrhajós a bevezetés alatt 4-7 g.
Harmadszor, a fizikai képzések segítenek a pilótáknak a nehéz éghajlati viszonyokhoz alkalmazkodni bizonyos szakaszokban. Tehát a Formula 1 autó pilótafülkében a hőmérséklet átlagosan 50 ° C, és a pilóta átlagos pulzusszáma a verseny folyamán 160-220 ütés / perc. A Malajzia Nagydíja olyan meleg szakaszokban, hogy a gépkocsi pilótafülkéje hőmérséklete 60 ° C-ra emelkedhet. Ugyanakkor a környezeti levegő hőmérséklete kb. 40 ° C, nedvességtartalma kb. 80%. Ezekben a szakaszokban a pilóta 4 kg súlyt veszít, míg a szokásos versenyen - körülbelül 2 kg.
Télen, amikor a pilóták a legnagyobb figyelmet fordítják fizikai edzésükre, furcsa módon, a tornateremben napi 2 órát töltenek. A képzés legtöbbje a szabadban történik, és magában foglalja a többi sporttevékenységet is. Többször is megjegyeztük a versenyzők szerelmét a futball, a tenisz, a futás, a kerékpározás, a síelés és az úszás iránt. Az igazság az, hogy a pilótáknak olyan sokoldalú sporthobbikra van szükségük. Csak így tudják kifejleszteni az összes izomcsoportot, és valóban univerzális sportolókká válhatnak.
Az 1-es Formula-1-es pilóták csak a 80-as évek végén zavarba jöttek. Ayrton Senna egyike azoknak a versenyzőknek, akik a legtöbb időt töltötték a sport edzésében, és azt állították, hogy az egészséges életmód nagy előnnyel jár a versenytársaikkal szemben. Ma az edzőteremben a személyi edző minden egyes pilóta számára egyedi programot választ. Időnként a vezetőnek számos teszten kell átesnie fizikai állapota és nagyon részletes orvosi ellenőrzése céljából. Ez azért szükséges, hogy a szakemberek ideális képzést készítsenek.
Általában a pilóták egy speciális menetrendet képeznek. Mindenkinek a legfontosabb feladat a nyaki és a vállizmok kialakulása, mivel a testnek ez a része a legnagyobb terhelést tapasztalja a verseny során. És a verseny előtt, amikor a mozgás az óramutató járásával ellentétes irányban történik, a pilóták más testmozgásokat végeznek a test ezen részén. (a fotón Marcus Erickson felemeli a nyak bizonyos súlyát)
Az egyik legkedveltebb szimulátor a reakció, a perifériás látás és az 1-es pilóta közötti koordináció fejlesztéséhez a Batak. Ez tetszőleges sorrendben világítja meg a gomb lámpáit és a sportoló feladatát - nyomja meg őket minél hamarabb. Hasonló a Cardio Wall Pro-X szimulátor, de az 1-es formában sokkal kevésbé használják.
EGÉSZSÉGES TESTÜLET EGÉSZSÉGES SZEMÉRE
Nagyon fontos, hogy pilótákat készítsenek a pszichológusok számára. By the way, ezek a szakértők egyszer azt javasolta, hogy a pilóták időszakosan vonat a verseny öltöny és sisak. A pszichológusok szerint ez a sportoló számára közvetlen kapcsolatot teremt a tréning és a pályán elért előadások között.
Az Formula 1 pszichológusai is nagy figyelmet fordítanak a motoros légzés technikáira, a pihenésre, az értelem, a nyugalom és az objektivitás tisztaságára. Különös figyelmet fordítottak Ayrton Senna légzésére, tekintve, hogy ez a verseny egyik legfontosabb titka. A brazil azt állította, hogy a pilóta a gázpedált inspirációval kell nyomnia, és fékezni kell a kilégzésre.
ÉS AZ ÉLELMISZERRÓL
A pilóta fizikai edzésének másik fontos szempontja az étel. A lovas menüjét egyedileg fejlesztették ki, és minden egyes Grand Prix éghajlati körülményeihez igazítva egy héttel kezdete előtt. Alapvetően a reggeli pilóták zöldséget, halat, gabonát, tojást, mézet vagy lekvárt, kenyeret fogyasztanak. A napi adag szénhidrátban gazdag ételekből áll, például zöldségkeverékekből készült tésztafélékből. A Racer vacsorája fehérjében gazdag termékekből áll: zöldség, grillezett hal vagy hús. A kísérleti étrend teljesen kizárni a zsíros és sült ételek, a kemény sajtok, kolbászok és fehér kenyér, mivel ezek a termékek lassítja az emésztési folyamatot, és rossz a reakciót, és kitartást a pilóták.
Ha a verseny 15: 00-kor kezdődik, a pilóták 12: 30-ig vacsorázzák. Ugyanakkor az érkezés megkezdése előtt az ételnek meg kell emésztenie az időtartamot, ételük felét kell fogyasztania, azaz csak 70 g élelmiszer
Különös figyelmet fordítanak a felhasznált folyadék mennyiségére, különösen a Nagydíjon a forró országokban. A színpadon a fizikai edzés szakembere háromszor mérlegeli a pilótákat: ruhák nélkül, teljes lőszerrel és védőöltözetben, de sisak nélkül. Ennek következtében kiszámítja a pilóta által okozott folyadékveszteség pontos szintjét, és külön ütemtervet rendel a test vízmérlegének pótlására. Így például Malajziában a sportolók péntek óta 0,5 liter folyadékot fogyasztanak 2 óránként. Ez lehetővé teszi a motoros számára, hogy elkerülje a kiszáradást, és ezáltal a fáradtságot, a szédülést és a hidegrázást.
Amint látja, a két óra gyors autóvezetés érdekében a pilóták rendszeresen órákat töltenek a tornateremben, és korlátozzák magukat a kulináris feleslegesekben. Életük világos, ütemtervezett, ütemezett, az engedetlenséghez vezethet, ami problémákat okozhat a versenyben. Bár egyes pilóták még mindig találnak időt a szórakozás és a kikapcsolódás ilyen kemény feltételeire.