Henry Ford - rövid életrajz és sikertörténet
Henry Ford az egyik leghíresebb vállalkozó, aki híres a megfizethető autók kiadásáról és számos olyan újításról, amelyeket üzleti folyamatokba bevezettek, növelve ezzel a hatékonyságukat.
Henry Ford rövid életrajza
Henry első ismerete autókkal történt, amikor csak 12 éves volt. Csak egy motoros személyzet volt, de az egyik fajta elegendő volt ahhoz, hogy egy önjáró közlekedési eszköz összegyűjtsön egy ötletet Henry Ford egész életrajzáról. A fiú szülei nem osztották el törekvéseit, és csalódottak voltak, amikor egy tanulót találtak egy mechanikus műhelyben. Azt akarták, hogy farmerré váljon.
A képzés négy évig tartott, és miután ő érettségi Henry visszatért otthonába, ahol mindent le a munka a gazdaságban, hanem az ő álma, hogy kitaláljon valamit nem.
A jó feleség hűséges társ az életért
1887-ben a Ford feleségül vette Clara Bryantt. Henry és Clara jó házaspár lett. Ezt jelzi az a tény, hogy együtt élték egész életüket. 1891-ben volt egy fia, akit Edselnek neveztek. A Clara Ford házasság az élet egyik legnagyobb szerencséje volt.
Az első lépés a sikerhez vezető úton
A tömeges autóipar jövője "apa" igyekezett a mindennapi munkájában alkalmazni a lelkiismeretét. Például egy gabonaszárítót tervezett, amely benzinnel dolgozott. Ez a Henry Ford sikertörténete. Szabadalmaztatta ezt a kőfaragót, és eladta a szabadalmat Thomas Edisonnak, ezért ő vette őt főmérnökként a cégéhez.
Ford első autója
Edison számára a Ford nem feladta a megfizethető autó tervezését. És egy ilyen autó első modelljét 1893-ban hozta létre. Bemutatja fejlesztését potenciális vásárlóknak, de senki sem érdekli a találmány.
Tömeges, megfizethető, olcsó autó "Ford-T"
Küldetés és fő célja az új cég válik régóta dédelgetett álma, hogy hozzon létre egy univerzális Ford autó, hogy egyszerűen kezelhető, megbízható és ugyanabban az időben, alacsony költségű, mert azokban a napokban, nagyon kevés ember jut eszembe lehet gondolni vásárol a saját autó.
A kívánt eredmény elérése érdekében Henry megpróbálja egyszerűsíteni a gép tervezését és gyártási folyamatát. Ezt az autóalkatrészek szabványosításával és a szállítószalag bevezetésével végzik. Ez a két megoldás arra a tényre vezethet, hogy a Ford cég rövid idő alatt a piaci vezetőkben ki van téve.
1908-ban a "Ford-T" autót eladták. Ez a modell olcsóbb, mint a többi autógyártó által kínált autó, praktikus és kényelmes. Teljesen megfelel az "olcsó és jó, nem olcsó és rossz" mottónak. Egy ilyen kampány óriási nyereséget hoz a cégnek. 1914-ben a kiadott "Ford-T" száma eléri a 10 milliót! Ebben az esetben, idővel és az ára: ha 1909-ben ez a modell 850 dollárba kerül, majd 1913-ban - már 550.
A Ford a legjobb munkaadója
A kiterjedt gépkocsi-termelés irányítása, amely hatalmas nyereséget kapott tőle, a Ford igyekezett gondoskodni az ebben az iparágban dolgozó emberekkel. 1914-ben emelték a béreket, hogy 5 $ egy nap, és bevezette a forradalom idején a munkakörülmények: 8 órás műszakban, hat napos munkahetet, a szabadság, fizetett a cég.
A vállalat alkalmazottai ilyen fizetést kaptak, hogy maguk vásárolták meg a "Ford-T" -et. Az értékesítés és a nyereség növekedése óriási volt, ami végül lehetővé tette Henry Ford számára, hogy részvénytulajdonosokat vásároljon, és az általa alapított cég kizárólagos tulajdonosa legyen.
Egy kis cég hatalmas birodalomgá változott
1920-ra a Ford márkájú autók többet produkáltak, mint a többiek. A vásárlók 70% -a választotta a Fordot. Az auto-óriás nyeresége az új gyárak, bányák, bányák és egyéb létesítmények megvásárlásához, amelyek az autók gyártásához szükségesek voltak. Így a Ford megpróbálta a birodalmat a külső körülményekből a lehető legnagyobb mértékben függetleníteni.
Siker, kudarc és ismét siker ...
Idővel a Ford-T értékesítése elkezdett csökkenni. Ennek oka egyhangú volt - minden autó ugyanaz volt, és fekete színben készült. Az autósok vártak valami újat. És ez az új General Motorsnak adta őket. Több autós modellt is kiadott. De a vállalat sokkal erősebb csapást kapott a versenytársak számára, ha hiteleket árusítottak, így nem kevésbé kedvezőek, mint a Fordok.
A Ford cégét gyorsan veszélyeztette. Szükség volt valamire, mert az értékesítés gyakorlatilag megszűnt. Megállította a termelést, elbocsátotta a legtöbb munkavállalót, és új modellt kezdett létrehozni. 1927-ben jelent meg, és a "Ford-A" nevet kapta.
Az új modell sokkal vonzóbbnak tűnt, mint az előző, és a műszaki jellemzők tekintetében is tökéletesebb volt. Ennek eredményeképpen Henry Ford ismét a siker hullámán volt. Társaságának ügyei felfelé mentek, és az 1930-as évekig irányította, majd fia a fejét helyezte. De a fia 1943-ban halt meg, és a Fordnak vissza kellett mennie a vezető pozíciójába.
Érdekes tények a Henry Ford életéből és eredményeiből
- 12 éves korom óta érdekeltek autók, és egész életemben megpróbáltam megtervezni egy megfizethető tömegautót.
- Az első a világon szállítószalagot és szabványosítást alkalmaz a gépjárműgyártás hatékonyságának növelése érdekében;
- A munkatársamat olyan fizetést fizettem, amellyel megengedhették maguknak, hogy vásároljanak autókat saját kezükből.
- 8 órás műszakot vezetett be, 6 napos munkanapot vezetett be, befizetett fizetett munkáltatói ünnepeket.
"Olyan társaságot hoztam létre, amelyről mindannyian tudunk."
- 1922-ben Henry Ford történetét a My Life, My Achievements című önéletrajzi könyvében írta le.
-Genry Ford 83 éves korában meghalt. Ez történt a szülőhelyén - Dearbornban, Michiganben.