Auto Club - Muscovemania - a téma megtekintése - a lovaglás stílusa és a megfelelő vezetési mód
Nachitalas AZLK tim a fogyasztásuk legfeljebb 20 literig. valamint a vezetés, az áramlás és a motor károsodásának függvénye. de majdnem minden mozogtak.
Amint azt megértem, amikor szorosan közlekedünk, károsítjuk a motort és az üzemanyag túlzott fogyasztását. Kiderül, hogy a maximális nyomatékhoz közeli sebességgel kell a hajtást vezetni. 3500 térf. Tehát egy olyan városban, ahol gyakran le kell esni és sebességet szerezni, jobb, ha 3-ról 3500-ig vagy 60 km-re fordul, mint ugyanazon a sebességgel, hogy felgyorsuljon a 4. helyen?
Nem láttam a különbséget az 1500-2500 és a 2500-3500 közötti túrák között. Természetesen a 2 m-es verzióval könnyebben húzható a motor. A Prior-on, és menjen el a testvérével, a harmadik átutalás, ha nem egy forgalmi dugóban, és 50-70-80 km-re, sőt 100-ra, de Ingre és 80 km-re a harmadik gázzal az áramlás egyenlő 0-val. Az ötletünkben ez az eredmény egy epx-t ad, de nem minden megéri.
Érdekes, ki gondolja, hogy mi és ki megy?
Igen.
És most biztos vagyok benne, hogy egy ilyen rendszer nem káros az egészséges motorra.
Megoldtam a motoromat egy 60-70-es szivattyú fele.
70 százalékos vezetés ebben a módban a városban.
A térd mérete - amint tegnap megtörtént.
Százmillióra. Régi feljegyzéseket találtunk, amelyeken ez a motor megy.
Hengerek és dugattyú - kopás, de soha nem kritikus.
A tömörítés 14 (3318 digam)
Az úton 2200-2500-ra váltok.
Nos az ötödik a hangulat alatt tudok 4000-4500 go (140-160 km / h)
De váltani például 3-4-4000-ig - tényleg nem tetszik.
Zajos lesz. És megszoktam a csendet az autóban
_________________
Jobb, ha nem tanácsolom a szovjeteket,
humorérzéke erősebb szánalom érzése.
_________________
a villanyszerelőben csak két hiba van - nincs kapcsolat, ahol kellene lennie, és van egy kapcsolat, ahol nem kellene!
aki keres valamit, tudja
Ha összegyűjti a vizeletet, mindent megtesz,
Kiveszed a napot - sziszegni!
Minél meredekebb a dzsip, annál távolabb van a traktor mögött.
a lova IZH-412 - BSZ, Solex21083, tazobak, VolgOGTs és egy kicsit a kis dolgok - már a holttest
IZH 21251 - minden, ami jó volt a 412-ben, lövés és telepítés itt)
AZLK 2140 SL először igazán az én
Általában ez nagymértékben függ a 1,8 l hosszúságú dvigla-tól, ami kevésbé forgatható, de nagy nyomatékkal a kis sebességű zónára. Általában sokkal rugalmasabb, és lehetővé teszi, hogy mu. Ohat legalább az ötödik, 50 km / h-nál
A Poltoraha továbbá jelentősen kisebb forgatónyomatékot és magasabb fordulatszámú zónában van. Ennek eredményeképpen, ha a 4. 40 km / h-os motorban rosszul érzi magát, nagy túlterhelésekkel és túlmelegedésekkel jár. Ráadásul robbanás keletkezik (az ujjak csengenek).
Számomra a költségkülönbség a literek sorrendjét tette, a 3000-3400-at pedig kevesebb volt, és ennek megfelelően a fenti dinamikát (próbáld meg a palacsintát, hogy 4-gyel 40 km / h sebességgel felgyorsuljon)
Tehát fél és fél kell csavarni !!)))
Bármilyen megoldás új problémákat okoz
Nos, a negyedik a 45-50-es évhez ragaszkodom. ha gyorsan, akkor 60 km / h sebességgel. ha 40 évesnél rosszul érzi magát, akkor lehet, de nem alacsonyabb - elkezdi szakadni és rángatózni. Van egy 3,9-es sebességváltó. 4,22-ről 40-re csendesen vezetett, és már 60-án már elkezdtek zajt kelteni.
_________________
a villanyszerelőben csak két hiba van - nincs kapcsolat, ahol kellene lennie, és van egy kapcsolat, ahol nem kellene!
aki keres valamit, tudja
Ha összegyűjti a vizeletet, mindent megtesz,
Kiveszed a napot - sziszegni!
Minél meredekebb a dzsip, annál távolabb van a traktor mögött.
a lova IZH-412 - BSZ, Solex21083, tazobak, VolgOGTs és egy kicsit a kis dolgok - már a holttest
IZH 21251 - minden, ami jó volt a 412-ben, lövés és telepítés itt)
AZLK 2140 SL először igazán az én
_________________
a sörökben és a víz mikrobákban!
kérésre rövidre zárni fogok, sokáig!
Furcsa. Az áram változó, de folyamatosan ütemez.
Két tevét repülünk - egy piros, a másik pedig balra. Mennyibe kerül egy kilogramm aszfalt, ha a sündisznó 24 éves.
Nem akarsz jóat, veszünk el vazelint.
A lángok feszülésében való vezetés növeli a fogyasztást. Én magamnak arra a következtetésre jutottam, hogy ezen a motoron jobb megcsavarni, mint megcsavarni.
Ismét friss, hosszú összehasonlítással.
Minden alacsony térfogatú (legfeljebb 1,5-ös) modern motor szinte semmilyen tapadást nem tartalmaz alulról.
1. Kis mennyiség
2. A program, még ez a kötet is csökkenti az energia alján, az ökológia alatt
És a gép gazdaságos módja a pillanatnyi polc.
A túlhajtás mindig költség.
De attól függően, hogy a motor ezen a tartományon belül húzódik-e vagy sem, a gyorsulás 10 másodpercig és 30 másodpercig tarthat.
100-ig terjedő sebességgel - a legkedvezőbb gazdaságossági módban - a polc kezdetén simán, kis nyomású gázzal haladunk. A pick-up kezdete. És ha felgyorsulunk, akkor a pillanat kárára. Gyorsan és röviden.
Ezután ismét - hányás a polc alján
Az UZAM 1800-2500 a hangerőtől függően
Lanosban - kb. 3500
Ez az egész különbség
_________________
Jobb, ha nem tanácsolom a szovjeteket,
humorérzéke erősebb szánalom érzése.