Xenon leírása, előnyei és hátrányai
Xenon: leírás
A 35 wattos xenon lámpa több mint 3000-et termel, az út nagy része megvilágítása javul, hiszen a fényszóró könnyedén alagútja, amely xenon lámpával van felszerelve, sokkal szélesebb. A xenon emisszió spektruma megközelíti a napfényt, amely lehetővé teszi, hogy minden tárgyat, mind az út szélén, mind az út mentén, melyet a hétköznapi emberek nem láthatnak.
Élettartam
A xenon lámpák esetében az élettartam kb. 4 év. Az ilyen lámpa nem végtelen, hogy ennek alapján lehetséges a szem megkülönböztetni a jelenlegi ál xenon xenon, így semmi sem szakítani, és kiég, a lámpa nem fél ütődésektől.
A fényszóróban semmi sem túlmelegszik, így a lámpa alacsonyabb hőmérséklete. Az égő fényszórókkal biztonságosan repülhet a pocsolyába, a repedések nem jelennek meg a táblákon. Amikor a xenon lámpát fűtik, ennek az energianak csak 7% -a "melegszik".
A xenon hátrányai
A xenon hiányzik a hiányosságok. Az első hátrány az, hogy a lámpának drága vezérlőegységre van szüksége. Xenon lámpa világítása 25 000 V feszültséggel működik, működés közben 80 V-ot igényel. A hagyományos tápegység rendszer nem biztosít ilyen feltételeket. Ehhez előtéteket használnak, amelyeket xenonblokkoknak neveznek. Csak kényelmesen lehet megnyugtatni, mert ilyen eszköz használata esetén a fényáram nem függ a feszültségcsökkenéstől.
Maguk a lámpák nem költséges élvezetek, ezért 200 órás üzemelés után ajánlatos párokban megváltoztatni őket, különben a xenon emisszió spektruma megváltozik. Ha csak egy lámpát cserél az autóban, a lámpák különböző lámpákkal kezdik ragyogni. Egy másik hátrány - hogy ne vakítsuk a közeledő járművezetőket, folyamatosan figyelemmel kell kísérnünk a fényszórók beállítását. Egyes országokban tilos xenon használata automatikus szabályozó nélkül.
A legfényesebb lámpák hőmérséklete körülbelül 5000 K. Ha ez az érték nagyobb, az út megvilágítása romlik. Rendszerint a szállítószalagon a lámpák 5200K hőmérsékletűek. Mivel a jelenleg rendelkezésre álló tartalék lámpa 4200-4300K a 4000K fény egy sárga tónusú, de miután 4000K zöldes árnyalatú, és miután 6000K kékes tónusú. Oroszországban a jelenleg népszerű lámpák Koreában készülnek, jó minőségű és alacsony áron.
Psevdoksenon
A gyártók, tisztelegve a divat és a kereslet a xenon, elárasztják a piacot a hagyományos galogenki, hogy adjon nekik egy kék fény, vannak bevonva egy speciális vegyület. De ezek a pszeudo-xenon lámpák semmi köze a valódi xenon gázkisüléses lámpákhoz. Ha valódi Xenon világítja meg az utat világos kékes-fehér „fluoreszkáló” lámpát psevdoksenonovye ténylegesen bocsátanak keveréke sárga és kék fény, amely nem javítja, hanem csak súlyosbítja a valós láthatóságot.
A pszeudo-xenonnak kék színű tévhit, arra ösztönzi a járművezetőket, hogy kék színű sapkákat telepítenek, vagy halogént vásárolnak kék bevonattal. Néhány autótulajdonos áttetsző kék sapkával fedezi a fényszórókat. Ez a megközelítés, kivéve az ártalmat, nem hoz semmit. A fényszóró fedele, a kupak, bármilyen permetezés rossz közúti látótávolságra vezet, és kevesebb fény van az úton.
felszerelés
Ha a xenont egy teljes idejű optikába telepíti, akkor egy kis összeget fog fizetni. De ha nincs meg a lehetősége vagy vágya arra, hogy zavarja a hagyományos világítástechnikai berendezéseket, akkor az autótulajdonosok szolgáltatásaihoz óriási választék áll rendelkezésre.
Mennyit?
A piacon vannak orosz, japán, koreai és német vállalatok termékei. Az árak elterjedése kicsi, de a márkás alkatrészek természetesen drágábbak. A szerelési készlet különböző helyszínekből áll: lámpák, tömbök, kábelköteg a szükséges biztosítékokkal, relékkel és dugókkal. Az ilyen beszerelési készlet ára már 300 dollárnál kezdődik. Telepítés egy belföldi autóra - $ 50 és valahol 120 dollár egy külföldi autó számára.
Ha kettős xenon van telepítve, az áremelkedés olyan eszköz miatt történik, amely lehetővé teszi, hogy átkapcsoljon távolsági fényről tompított fénysugárra és fordítva. Az árak 400 dollárról indulnak, a belföldi autókra 120 dollárra és a 150 dolláros külföldi autókra.