Vitorlázás - motoros jacht delfin
Az alábbiakban közzétett rajzok és a "Dolphin" motoros vitorlás hajó leírása. Az ilyen típusú hajók széles körben terjednek külföldön. Az általános nézet az 7,5 méteres jacht által épített Andok „Tuller-Kraft”, lehetővé teszi, hogy képet alkothassunk a hajó építése álló motorok. Amint láthatjuk, ez alig különbözik a "delfin" -től. Egy erős, gyakran elnyomott kerettel és tölgyfátyolokkal ellátott, belső eszközökkel megerõsített erõs készlet elegendõ erõt biztosít a vitorlázáshoz viharos körülmények között.
Kedvéért csökkenti a dőlésszög pillanatban a szél a „Tuller-gyárts” két árboc beállítva, úgy tűnik, „Dolphin” kell tekinteni korlátozza a méret a jacht az ilyen típusú, amely továbbra is használható egyetlen háromárbocos változatok fegyvereket. Hajó „delfin” szánják vitorlázás a tavak és öblök nyílt tenger mélysége nem kevesebb, mint 0,7 m. Yacht konstrukció amatőr építése. Az elméleti rajzot a gerenda módszerrel állítják elő, és biztosítja a rétegelt lemez lemezelését. A jacht szélessége jó stabilitást biztosít, és egy nagy szabadoldal - kitűnő tengerhajózás az izgalomban.
Teljes hossz, m 6,51
Hossz a KVL szerint, m 5,87
Teljes szélesség, m 2,39
Szélesség az arccsonton, m 1,95
A vitorlásberendezés egy 10 m2-es barlangból áll. Könnyen irányítható egy személy, ami nagyszerű kényelmet nyújt hosszú hajózási vitorlázás közben, amikor a többi csapat pihen, vagy elfoglalja az ételkészítést. A nyugalomban, valamint a keskeny szűkületekben és öblökben úszva egy yacht mozoghat egy terepjáróba szerelt külső motor segítségével. A sebesség a "Moszkva" külmotorral, 10 literes kapacitással. a. 6-7 csomó. A kabin alsó részében két felnőtt és egy gyermek alvóhely található. Kívánságra, még egy helyet is felszerelhet a jobb oldali oldalon, ha nem hajlandó letelepedni a latrin erre a helyre. Jó idő esetén a pilótafülke egy éjszakai tartózkodásra használható, amelyet összecsukható napellenző zár.
jacht konyharész berendezés tartalmaz egy gáztűzhely, egy szekrény, fiók élelmiszerek tárolására, ivóvíz tartály alá szerelt hálófülke az orr a hajó, és a 200 literes tartályban alatt a vezetőfülkébe. A vontató önkiömléses tervezési intézkedései 1330X660.
A jachtkészlet 11 keretet, transzomtestet, keel, szárat és 12 láncot tartalmaz. A bélés bakelit rétegelt lemezből vagy fából laminált műanyag DSP-K-ból (GOST 5704-51) készülhet. Alján 10 mm vastag lapok vannak felszerelve, az oldalakat és a fedelet 6-8 mm-es rétegelt lemez borítja. A keretek egy egyenes rétegű száraz fenyőből készülnek. Javasoljuk, hogy a kereteket sík padlóra vagy rétegelt lemezre helyezze. Valamennyi alkatrészt fel kell gyúrni forró lenmagolajjal az összeszerelés előtt, és olaj-gyanta lakattal kell bevonni.
A belső gerinc két, 20X160 keresztmetszetű tölgyrudából készült. A vontatórúddal a gerendát egy késsel ragasztják össze, amelyet két réteg 12 mm-es rétegelt lemezből ragasztanak össze. A szárral a gerinc horganyzott csavarokkal van összekötve. A szár 70X90 keresztmetszetű tölgyfából készül; Ezenkívül több, vékony 30 mm-es vastagságú résszel rendelkező folt kerül a bőr fölé. A szár külső része egy "bajusz" -val van összekötve függőleges keelrel, amely horganyzott csavarokkal van rögzítve a bőrön keresztül a belső köcséhez.
Az egyenes rétegű fenyőt oldal- és alsó szálakhoz használják. Koponyasínek, amelyekhez hasonlóan a gerinchez csatlakoznak a bőrlemezek, kívánatos a tölgyfa állványokból a 22X70. A szalagok több rúdból állhatnak, amelyeket "nekünk" fogunk.
A fedélzetet gerendákra, félgömbökre és fedélzeti feszítőkre helyezzük. A 2., 3. és 4. keretes árbocon a 25 mm-es vastagságú megerősített gerendákat 12 mm vastag rétegelt lemezből készült fogantyúkkal megerősítették. A kabin az 1. és a 8. keret között található. A régióban 4-8 a második keretek fölé emelkedik vágás, fény készlet és a megerősített bevont lemez 6-8 mm vastagságú, a tetőn a fülke ajtaját, zárható forgó fedél és szolgáló szellőztetés a helyiség. Ennek köszönhetően a kabinban az ajtó zárva van egy gáztűzhely. Az ablaküveg vízállóságának biztosítása érdekében a kivágást gumiból készült tömítőgyűrűs tömítésre szerelik fel, amelyet az üveg szélén eltakarnak és bevonnak.
A 8 és 101/2 keretek között elhelyezkedő pilótafülke az oldalról nagy bevágásokkal van lezárva, amelyek a kivágás falainak folytatásaként szolgálnak. A kilencszeres keretben a burkolatok magassága 180 mm. A 3. és 8. keretek között egy 520 kg fémtörmelékkel ellátott ólom vagy cement-salak kerülnek a kaszálás padlójába.
Forrás: "KiYa" magazin, No. 14 1968