Üzleti a taxi költségek és a verseny - munka - kétszer két
Blagoveshchenskben sok a taxi. Mindegyikük küzd, hogy az ügyfelek használhassák szolgáltatásaikat. Hogyan kaphat támogatást a "vezetői" vállalkozáshoz és mi a jelenlegi helyzet a közlekedéssel a városban?
Egy vállalkozás története
Ami a legfontosabb az ügyfelek számára, és hogyan biztosítja a kényelmes szállítási feltételeket, az első dolog, hogy egy üzletembernek, aki ilyen üzletet akar kezelni, gondolnia kell.
- Munka van egy taxiban, megnéztem, hogy mi ez az üzlet, és úgy döntött, hogy megpróbálja megszervezni az üzletemet, - Ivan Arsenyev, a társaság egyik vezetője a taxi sorrendjében megosztja tapasztalatait. - Egy ideig a foglalkoztatási központban regisztráltam a csökkentést, a kor már nem az, ahol könnyű dolgozni, ezért elkezdtem szervezni a saját üzletemet. Abban az időben azt akartam, hogy támogatást kapjanak az induló vállalkozóknak. de erre szükségem volt az üzleti terv megírásához és védelméhez.
- A legnehezebb rész a pénzügyi rész volt - mondja Ivan Andreevich. - Kértem egy barát könyvelő segítségét, mindegyikük kiszámította és kidolgozott egy üzleti tervet. Ennek eredményeként kiderült, hogy megvédi őt, és kaptam egy támogatást.
Általában az üzleti terv kidolgozásának támogatása nagyon drága, és ha nem érti meg magának a pénzügyi kérdéseket, akkor nagyon nehéz lesz. Természetesen az interneten megtalálhatók az üzleti tervek mintái, ám mégis, ha nincs gazdasági oktatása, nehézségekkel szembesülhetsz, különösen azért, mert csaknem hiányzik a taxi megnyitása.
A "vezetés" üzlet kockázatos, mert nagyon magas a baleseti arány az utakon.
- Aztán megnéztem a technikát, arra gondoltam, hogyan folytatom tovább, hogy érdemes megvenni egy másik autót, már volt egy - folytatja Ivan Andreevich. - Alapjában véve a TSZN-től kapott pénz - 58800 rubel. - Az autókat feltöltöttem a nyilvántartásba, engedéllyel szállítottam az embereket, és pénzre volt szükség az IP nyilvántartásba vételéhez. Készítettem és terveztem a kocsimat, kivettem egy kölcsönt és megvettem egy másik kocsit. Beszélt a taxi vezetőivel is, elhatározta, hogyan lehet egyesíteni az erőfeszítéseket és közös okot csinálni. Nekem a cégünkben két autót vezetünk. Nagyon örülök, hogy megnyitottam az üzletemet.
Kis- és nagyvállalatok
A diszpécserek között is létezik a verseny, a kisvállalkozások hamar bezárulnak, nem képesek ellenállni a nagyvállalatok nyomásának. Ezért az ilyen cégek gyakran egybe kerülnek. Például több ember - a jövőbeli alapítók, akik több ezer autót helyeznek el arzenáljukban, közös vállalatot szerveznek. Minden autó vezetői vállalkozójuknak dolgoznak, pénzt keresnek a cégnél és fizetnek.
- Mi a fontos az ügyfél számára? Természetesen az autó hamarosan megérkezett, és megbízhatóan és rövid idő alatt szállított a helyszínre - vitatja Ivan Arsenyev. - Különösen a téli időszakra vonatkozik. Minél több autó a taxi társaságnál, annál gyorsabban tudnak lépést tartani a hívással.
A kockázat mindig jelen van
Természetesen azok számára, akik egy társasági taxiba egyesülnek. kétszer annyira kockázatos az üzleti tevékenységhez - ez nem csak Öntől és vezetõitõl, hanem más vezetõktõl és személyzetétõl is függ. Mindig figyelni kell, megbeszéljük a meglévő problémákat, biztosítjuk egymást.
A kis taxi társaságok 10-50 autóból állnak. A nagyvállalatok 100 vagy több autójuk arzenáljába kerülnek.
Általánosságban véve a "vezetés" üzlet kockázatos, mert nagyon magas a balesetek aránya az utakon. És meglepő módon gyakrabban fordul elő balesetek a harmadik személyautók, nem pedig a taxisok hibája miatt.
- A közlekedési ágazat üzleti gondozása elég - mondja a vállalkozó. - a vezető megy tovább, mint megállapodott, a sofőr nem edzett Ha a taxi szabálytalanságok vannak szállítására vonatkozó, valamennyi követelés és eljárás kiadott egy vállalkozó, például a szabályok megszegéséért a töltés fuvarlevelek, nem meghatározott információt a tulajdonos egy taxi az autó, az autó meghibásodása és így tovább. Mindenesetre, ha a taxi jogilag és a törvényen belül működik, ilyen súlyos jogsértéseknek nem szabad. Ha a vezető nem vette át a fizikát, kivette a kocsit, és elment a vonalhoz, az üzletember nagyon nagy mennyiségű finomot kockáztat! Az illetékes vezető nem lesz olyan kockázatos, és ezeket a kérdéseket figyelemmel kísérik.
A hivatalosan bejegyzett vállalatok gyakran ellenőrzik a felügyeleti hatóságokat, ellenőrzik az engedélyek rendelkezésre állását, ellenőrzik az autókat, függetlenül attól, hogy vannak-e felszerelve a szállításhoz, ellenőrzik, hogy a járművezetők ellenőrizték-e.
- A legfontosabb, véleményem szerint az, hogy eldöntsem az üzlet megkezdését. - mondja Ivan Arsenyev. - És ne hagyja abba, és kövesse az utat. Természetesen elég nehézségek vannak: verseny, költségek, dokumentumok nyilvántartása. Át kell gondolkodnod, számolnod kell, hogy mennyi pénzre van szükséged, mit kell tenned először, számolnod kell a képességeidről, és ne félj.