Man tga kerékcsere, monolith kiadó
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
karbantartás
Használati útmutató
Óvintézkedések és biztonsági szabályok a targonca használatakor
Alapvető eszközök, mérőeszközök és azokkal való együttműködés módjai
A D-sorozatú motorok mechanikus része
A D28 sorozatú motorok mechanikus része
A D2676LF sorozatú motorok mechanikus része
A D2066LF sorozatú motorok mechanikus része
A D0836LF motorok mechanikus része
A motor mechanikai része D2840LF25
Hűtőrendszer
A motor kenőrendszere
Tápegység és motorvezérlő rendszer
A motor elektromos berendezései
Bevezetés és kipufogórendszer
kuplung
átvitel
Elosztó doboz
Intarder és retarder
Kardántengely, hidak és kerékagyok
Hidrosztatikus meghajtórendszer
Keret és felfüggesztés
Fékrendszer és pneumatikus berendezés
kormányzó
kabin
Légkondicionáló és fűtés
Elektromos rendszerek
Tüzelőanyagok és kenőanyagok
A közúti autók bruttó tömege 18-39 tonna.
A 18 tonna bruttó tömegű teherautók két tengelyűek, a hátsó tengely és a tengelytáv változatai pedig 3500, 3600 és 3900 mm. A 24 és 26 tonna össztömegű autók háromszorosak, két tengelykapcsolású hátsó tengellyel, amelyek közül az egyik a vezető, a másik a támasztó. A háromirányú változatnak lehet egy (6x2 / 2-es kerekek) vagy két (6x2 / 4) kormányzott tengelye. A 35 és 39 tonna össztömegű kocsik négy tengellyel rendelkeznek, amelyek közül kettőt vagy háromat kormányoznak.
Teljes súly építőipari teherautó és SUV tartomány 18-41 m. Biaxial 18 tonnás autók tengelytávja 3600 mm, vagy 3900 lehet hajtani csak a hátsó, vagy két tengely. A három tengelyes, 26, 28, 33 és 40 tonnás teljes tömegű összkerékhajtás (6x6), vagy a hátsó tengelyen (6x4) meghajtott. A négytengelyes alváz (8x4, 8x6, 8x8) teljes tömege 32, 35 és 41 tonna.
A nehéz tehergépjárműveket és a veszélyes anyagok szállítmányait Heavy Duty és World Wide gyártják. Háromtengelyű, nehéz tehergépjárművek (6x4) teljes tömege 33 t, négy tengelyes (8x4 / 4 - két kormányos tengellyel) - 41 tonna.
A 18-50 tonna összsúlyú traktorok világszerte széles választékú két-négy tengellyel rendelkezhetnek.
Ezen kívül vannak olyan változatai katonai teherautók SX és HX két, három és négy tengelyes, valamint a teljesítmény LE (Low Entry) a közszolgáltatások, amelynek alacsony vezetőfülke sík padlóval és ajtók különleges kialakítású, pneumatikus.
A céltól függően az MAN TGA járműveket a hat fülkére lehet felszerelni. A teherautók teherautók meglehetősen kompakt M, L és XL fülkével vannak felszerelve. A vontató traktorok két, LX, XLX és XXL horgonyfülkével vannak felszerelve.
Fülke M
Az M fülke olyan tehergépkocsik számára készült, amelyek rövid szállítási és teherszállítást végeznek az építőiparban és a közüzemi szektorban. Az ilyen fülke hossza 1880 mm, szélessége 2240 mm.
Fülke L
Cab L, felszerelt egy ágy és egy nagy tároló rekesz, fel van szerelve a kereskedelmi teherautó és fűrészáru, hűtős tartály transzporterek szilázs stb Cabin L hosszúság 2280 mm, szélesség - .. 2240 mm.
Kabin XL
A legmagasabb szintű közlekedési kényelmet a rövid távolságokon vagy az útvonal mentén az XL kabin biztosítja. A 2440 mm-es fülke szélességének és a padlószint alacsony szintjének köszönhetően elegendő belső tér áll rendelkezésre, akadálytalanul közlekedik a kaputól a másikig. Az ilyen fülke hossza 2280 mm, egy ágy és egy rekesz található a csomagok tárolására.
LX fülke
Az LX fülke a kényelem és a funkcionalitás jó kombinációja. Ez egy közbülső lehetőség, amely teherautókhoz is alkalmas, és amelyek ugyanolyan gyakran szükségesek a nagy és kicsi távolságokra. 170 mm-rel csökkentve a padló szintje megkönnyíti a vezető bejutását és leszállását, és egy vagy két kikötő jelenléte kényelmes a hosszú távú repülésekre. Az LX pilótafülke hossza 2280 mm, szélessége 2240 mm. A felemelt tetőnek köszönhetően a belső magasság a padlóról a kabin felső részére 1925 mm.
XLX fülke
Az XLX kabin az 1975 mm-es padlótól a mennyezetig terjedő magasságból lehetővé teszi a vezető számára, hogy függőlegesen álljon. A belső tér elég ahhoz, hogy kényelmes legyen az utazás bármilyen távolságban, de a hangsúly inkább a funkcionalitásról szól. Gyakorlati tároló rekeszek a szélvédő felett helyezkednek el, ugyanakkor napellenzőkként szolgálnak. Egy vagy két teljes méretű kikötőhely a távolsági traktorok alapvető jellemzője. A kabin szélessége 2440 mm, hossz - 2280 mm.
XXL kabin
Az XXL kabinnak ugyanolyan hosszúsága és szélessége van, mint az XLX, de a felemelt tetőnek köszönhetően a padlóról a mennyezetig terjedő belső magasság 2100 mm, ami Európában a legnagyobb. Tökéletes klímaberendezés, teljes méretű ággyal, tér nélkül, egy teljes fürdőszoba, egy hűtőszekrény és mikrohullámú sütő teszi az XXL fülke az ideális megoldás a hosszú távú nemzetközi forgalmat.
A kabin négypontos légrugója, amely teljesen elzárja a rezgéstől és a lökésszerű terheléstől, minden fővonali traktoron szabványos. A szorítópontok zúzó elemei lehetővé teszik a vezetőfülke hátrahúzását egy vezetőfejes ütközés esetén, ami további biztonságot nyújt a vezetőnek és az utasnak.
A MAN TGA felfüggesztő konzol parabolikus rugókkal
Felfüggesztés MAN TGA trapézrugókkal
Pneumatikus felfüggesztés ECAS MAN TGA
Attól függően, hogy a változat a teherautó MAN TGA annak felfüggesztése lehet a legkülönbözőbb design, de minden esetben, ez biztosítja az optimális utazási és kiváló stabilitást és a jármű biztonsága még magas súlypont. Ezenkívül a MAN TGA alváz legtöbb része nem igényel karbantartást.
A fékmechanizmusok dob vagy lemez. A fékezés rendkívüli simaságát a MAN BrakeMatic rendszer biztosítja, amely magában foglalja az integrált ABS és ASR elektronikus fékrendszerét. A rövid fékút, a rövid válaszidő vagy a fékek felszabadítása mellett az ilyen rendszerek használata jelentősen növeli a fékek élettartamát.
A MAN tehergépjármű változatának három változata van: egy rövid jelölés (a vezetőfülke ajtóra vonatkozik), a változat leírása (kereskedelmi és műszaki dokumentációban), modellkód.
A rövid megnevezés tartalmazza a modelltartomány, a megengedett tömeg és a motor teljesítményét. Például a TGA 18.440 a TGA tartomány, a megengedett súly 18 tonna, a motor teljesítménye 440 LE. (a teljesítményérték 10 LE-ra lekerekített).
Kiviteli alak leírását áll egy rövid jelölési kerékképlet és kiegészítő utótagot megkülönböztesse az alváz és a nyerges vontató, és jellemzi felfüggesztése fajtájától és néhány speciális tulajdonsága a gép.
Példa a verzió leírására: TGA 25.480 6x2-2 LLS-U.
A kerék formula jelzi a hidak teljes számát, továbbá tájékoztatja a vezető és irányítható hidakat, valamint a vezető híd előtti / utáni nem hordozó (tartó) hidakat. A kerék formula elég fut, de ez nem szabványosított koncepció. A számítási helyeken a kerekek beszerelésére kerülnek, nem pedig a kerekek, azaz az ikertestek kerekeit egy kerékként számolják.
A 6x2-4 és a 6x2 / 4 keréktárcsák példáján: "6" - a kerekek üléseinek teljes száma, azaz két kerék három tengelye; "X" az összekötő elem; "2" - hajtó kerekek száma; "-" - hátsó híd, vagyis a vezető hátsó tengely után; "/" - elülső híd, vagyis a vezető hátsó tengely előtt; "4" a kormányzott kerekek száma.
A kormányozható kerekek számát csak akkor jelezzük, ha a vezérelt első tengelyen kívül az elülső vagy hátsó támasztó híd is kormányozva van. Az első támasztó híd a hátsó futómű tengelyének "elülső" részén van elhelyezve, és a hátsó támasztó híd a hátsó meghajtótengely mögött helyezkedik el. Ebben az esetben a "/" megjelölés az elülső és a "-" jelet jelenti a hátsó hídnak. Ha az alváz mind elülső, mind pedig hátsó támasztótengelyekkel rendelkezik, akkor a kormányozható kerekek számát a "-" kötőjel határozza meg.
A jelenlétében a hidrosztatikus hajtás MAN HydroDrive® első tengely kerékképlet járulékosan levelében N. Például, 6h4N - első tengely MAN HydroDrive® vezetni a két hátsó tengely, amelyek közül az egyik hajtott.
A TGA tartomány a következő kerékképletekkel rendelkezik:
Két tengelyes futómű egy hajtótengellyel
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
A JÁRMŰ MŰKÖDÉSI UTASÍTÁSAI
A motor mechanikus része
1. Kerékcsere
A gumiabroncsok a terhelésnek leginkább kitett autók alkotóelemei. Az állam a gumiabroncs és megfelelnek az előírt abroncsnyomás nem csak az élet a gumiabroncs, hanem nagymértékben a kényelem és mindenekelőtt a biztonság.
A gumiabroncsok károsodásának megakadályozása érdekében növelje élettartama, és ennek megfelelően a közlekedésbiztonság és a gazdaságosság, a következő utasításokat kell betartani.
- Működtesse a járművet a megfelelő gumiabroncsnyomással.
- Mindig figyelje a profil mélységét.
- Cserélje ki a gumiabroncsokat a profil mélységétől függetlenül legkésőbb hat év működési idő után.
- A nagy szabálytalanságoknál az úton haladjon lassan.
- Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat olyan sérülések esetén, mint a lyukak, vágások, repedések vagy duzzanatok.
- Vegye ki az idegen tárgyakat a futófelület profiljából, valamint a párosított gumiabroncsok közötti helyről.
- A sérült gumiabroncsokat ki kell cserélni.
- A gumiabroncsokat agresszív anyagoktól védeni kell.
- Kerülje az erős fékezést és a nagy sebességet kanyarodáskor.
- Rendszeresen ellenőrizze az abroncsok egyenetlen kopását.
- Csak azokat a gumiabroncsokat használjuk, amelyek az autójához igazolva vannak.
- Minden híd (a négykerék-meghajtású járművek között hajtott tengelyek) használja elsődlegesen csak az azonos típusú teljesítményű gumiabroncs méret (rész útnak egy fordulata gumiabroncs), a kivitelezés a profilt, és ugyanaz a márka.
- Ha lehetséges, kerülje az ütközést a járdaszél szélével (a gumiabroncs hasított testének sérülése lehetséges).
- Ha átlépte a járda szélén még nem lehet elkerülni, mozgassa a szélét a lehető derékszögben és kis sebességgel.
megjegyzés
Az autón való használatra jóváhagyott gumiabroncsok a jármű műszaki dokumentációjában találhatók.
Tartsa be a vonatkozó előírásokat, amelyek a működési országtól függően eltérőek lehetnek. A helyreállított gumiabroncsokat vagy gumiabroncsokat csak a hatályos előírásoknak megfelelően használják fel.
Csere gumiabroncsok mindig a szolgáltató központ a MAN, a használt gumiabroncsok be kell vinni az elektronikus rendszer az autó.
A gumiabroncs nyomása
VIGYÁZAT
A gumiabroncsok túl alacsony vagy túl magas légnyomása veszélyes, és károsítja a gumiabroncsot, mert:
- az autó futó jellemzőinek romlása;
- esetleg károsíthatja a gumiabroncsot;
- A gumiabroncs nagyon forró és felrobbanhat.
Mindez komoly balesetet okozhat. Ezért tartsa be az alábbi követelményeket:
- Az utazás megkezdése előtt ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását;
- Túl alacsony vagy túl magasra állítsa be a gumiabroncs nyomását.
A túl alacsony gumiabroncsnyomás a gumiabroncs profiljának külső oldalán nagyobb kopást eredményez, és növeli az üzemanyag-fogyasztást is. A nagy sebesség és a jelentős terhelés a gumiabroncs elégtelen nyomással járó alakváltozásához vezet. Ebben a gumiabroncs-felmelegszik, ami oda vezethet, hogy a rétegek szétválása vagy könnyezés a felület a gumiabroncs.
A túl magas abroncsnyomás nagyobb kopást eredményez a gumiabroncs-profil közepén. Ennek következménye lehet súlyos baleset.
Az alábbi táblázatok mutatják a nyomást a hideg rudakon.
VIGYÁZAT
A gumiabroncsnyomás értékei a gyártó és a gumiabroncs típusától függően változnak. Ezért az itt megadott értékek hozzávetőlegesek.
A pontos gumiabroncsnyomást mindig a gumiabroncs gyártójának dokumentációjában adják meg!