Javítunk Izh-2126, 2717 ode-t
A fékek prorollingja
A fékek fékfolyadék cseréjéhez szükséges a fékek fékezése, valamint a hidraulikahajtóműnek a fékrendszer különálló részei javításakor vagy cseréjéhez való eltávolítása.
A munkát az ellenőrző árokban vagy liftben egy asszisztenssel végzik. A levegőt először a rendszer egyik áramköréből (jobb első - hátsó bal hengerek), majd a másikból eltávolítják.

Távolítsa el a védőkupakokat az összes munkafékhengerek vérzéscsonkjairól.
Ha a csatlakozást nem lehet kicsavarni, akkor a szivattyúzás előtt egy "8" -es hatszög alakú, vagy egy nagy dimenziójú fejjel lehet előre előállítani.
A bal hátsó kerék fékhengerének csatlakozását egy átlátszó tömlővel helyezzük el, és a fékfolyadékot egy edényben leeresztjük.
Az asszisztens három-négy alkalommal nyomja meg a fékpedált 1-2 másodpercenként, és a pedált benyomva tartja.

A "8" gombbal kapcsolja a légtelenítőt 1 / 2-3 / 4 fordulatra.
A pedál lenyomásakor a fékfolyadék és a levegő egy része az edénybe kényszerül, és a pedált leeresztik a padlóra. A légbuborékok jól láthatóak az átlátszó tömlőben vagy folyadéktartályban. Megfordítjuk a légtelenítőt, és folytatjuk az áramlást, amíg a légbuborékok kilépnek.
Ha levegőt távolít el a rendszerből, ellenőrizze a folyadék szintjét a főhenger tartályában, szükség esetén pótolja.

Szivattyúzzuk a másik henger egyforma kontúrját - az első jobb oldali.
Hasonlóképpen szivattyúzza a fékrendszer második áramkörét.
Ahogy a levegőt eltávolítják a rendszerből, a fékpedálnak "merevnek" kell lennie. ha megnyomja, ne haladja meg a felét a padlótól.
A fékrendszer teljes vérzése után, amikor a gyújtás bekapcsol, a fékrendszer figyelmeztető lámpája normálisan világít, jelezve, hogy a jelkúpok nincsenek középen. Mozgatni a dugattyút, és ezáltal eloltani a figyelmeztető lámpa, akkor létre kell hozni a nyomás a fékrendszer (asszisztens kell szelíden, de határozottan nyomja a fékpedált, és nézte a lámpa a gyújtás). Ekkor enyhén lazítsa meg a fékhenger egyik fékcsőszerelvényének meghúzását, a fékkör lecsökkentésével. Ha a lámpa kialszik, azonnal kapcsolja be az egységet. Ha a lámpa nem alszik ki, és a fékpedált lassan lesüllyedt a padlóra, majd tartsa lenyomva a pedált, tekerd az unió a hurok, és ismételje meg a műveletet a másik.
A jelzőberendezést más módon is beállíthatja. Kapcsolja ki a féklámpa kapcsolót, és helyezze be a rudat a nyílásba (lásd "Ébresztés eltávolítása"). Miközben az asszisztens megnyomja a fékpedált, razgermetiziruem egyik fékkörök és állapotának figyelemmel kísérése, a rúd betolja a labdát. Ha a golyó belépett a dugattyú hornyába, tartsa lenyomva a pedált, és húzza meg a laza csatlakozót. Ha a labda nem lép be a horonyba, megismételjük a műveletet a második kontúrral.