A "Volga", mint a hullámok teszt lengéscsillapítók a gáz 311 - felülvizsgálatok az autó lengéscsillapítók

Valójában ez a kocsi, amely a modernizáció után lett begyűjtve és pontosabb a menedzsmentben, még inkább engedelmeskedik és kényelmesebbé teszi. Ennek segítsége elsősorban lengéscsillapítók, amelyek - mint önök szerint - nem egyszerű feladat. A lengéscsillapítóknak elegendően "puha "nak kell lenniük, ha szorítással megakadályozzák a magas frekvenciájú oszcillációk átvitelét az úttól, és messze az oroszországi bársonytól. Ebben az esetben hatékony éles hatásokat kell nedvesíteni, és csökkenteni kell a test oldalirányú és hosszanti oszcillációit, lehetőleg minden sebességnél és különböző bevonatoknál. Minél szigorúbb a felfüggesztés, annál könnyebb vezetni; Azonban a kurzus simasága természetesen egyre rosszabb. Ennek megfelelően a mi feladatunk, hogy kompromisszumot találjunk.

A gyári szakemberek optimális lengéscsillapító tulajdonságokat választanak az átlagolt üzemi körülményekhez. Emellett a soros autók a lehető legolcsóbban igyekeznek, beleértve az alkatrészeket is. De a valódi feltételek mindegyike más - a Volga más tulajdonosai szívesen kipukkanják a drága importált egységeket. Ezért a piacon lengéscsillapítók széles választékából olcsó orosz és jól ismert külföldi termékeket választottak ki, amelyek költsége többszörös:

• A SAAZ egy kompromisszumos megoldás, amely elfogadható azok számára, akik nem igénylik túl sok autót. A fő előny alacsony ár;
• Delphi - ne várj csodákat tőlük. Ezek a lengéscsillapítók csak egy méltó, bár nagyon drága alternatíva a hazaiak számára;
• A "Plaza" - nem túl kifinomult vezetők valószínűleg nem észlelnek jelentős különbségeket az Ön által említett márkák termékeiben.
• Finwhale - a legnagyobb kényelmet biztosítja mind a sofőrnek, mind az utasoknak, míg a "Volga" élvezni fogja a kormányt;
• A Kayaba jó kompromisszum a kezelés és a kényelem között. A legmegfelelőbb lehetőség azok számára, akik gyakran használják a "Volga" -t teherautóként;
• Monroe - ezek a lengéscsillapítók mindenki számára megfelelnek, aki a kényelem érdekében készen áll a "Volga" reakciók engedelmességére és tisztaságára vetett bizalomra.

A vizsgálat első szakasza próbatest volt: a kompressziós és kioldó erőket mértük. Ezután a professzionális felszerelés segítségével mind a hat készletet rezgés szempontjából értékelték. A méréseket a kormány kormánykerékén, ülésén és padlóján végezték 50, 70 és 90 km / h sebesség mellett. Ezután lengéscsillapítók vannak kitéve a szubjektív értékelés a munka az úton a különböző bevonattal ellátott - akár egyenetlen aszfalt beton, sima és törött macskaköveken.

E tesztek eredményei alapján két határellenőrzést választottak a kontrollálhatóságnak - a legrosszabb és a legjobb. Abnormálisan tesztelték őket - az akadály akadálymentesítésére. Az eredmények ismét megmutatják, hogy a lengéscsillapítók milyen mértékben befolyásolják az autó viselkedését. Közel 6 km / óra - ez a növekedés nagyon jelentős. Ellenőrizze a "átrendeződést" a többi készlet nem megfelelő: e tartományon belül az indikátorok legfeljebb 1-2 km / h-nál különböznek egymástól.

A vizsgált lengéscsillapítók rövid jellemzői

Ezekkel a lengéscsillapítókkal (ilyen, egyébként a gyárba helyezve) a GAZ 3110, még egy jobb felfüggesztéssel is, csillapodik. Természetesen ez a karakter különösen világos a mozgás kóros mozgásaiban, vagyis a "átrendeződésben". A kormánylapát forgatása után a test kézzelfogható tekercsje van, majd meglehetősen mély és hosszú ideig tartó csúszda alakul ki. A veszély az, hogy a "Volga" könnyen "auto-oscilláció" -ra vezethető, az elkerülhetetlen irányíthatóság elvesztésével.

Az ilyen kocsi vezetési készségének tökéletesítése egyszerűen nem jut eszembe, különösen, mivel a gyors sarkokban gyakran kellemetlen szöghelyzet van. De az egyenes szakaszokon az autó nagyon kényelmes. Ez a felfüggesztés megfelel azoknak a vezetőknek, akiket klasszikus "Volgary" -nek tartanak - inkább egy gyors, nyugodt lovagolni. Kívánatos a jó utakon és a hiányos tehergépkocsival.

Delphi
Talán meglepetés lesz valakinek, de a lengyel lengéscsillapítók nagyon hasonlítanak a SAAZ-hoz. Csupán egy kicsit megújítják a "Volga" -t, és még kevésbé szilárdabbá teszik a karakterét. Azonban nincs alapvető különbség a gép viselkedésében.

Ezek kissé merevebbek, mint a CAAZ és a Delphi termékei. Azonban a "Volga" viselkedésének különbségét talán csak egy nagyon tapasztalt és kifinomult vezetővel fogják észrevenni, nagyon aktív gurítással. A kényelem elvesztése is szinte nem érzi magát. De egyenetlen utakon történő vezetés esetén, különösen a teljes terhelés mellett, a GAZ 3110 továbbra is hajlamos arra, hogy felfelé és lefelé fordítsa a szalmát.

A német kit is kényelmesebb, nem pedig a "verseny". Az autó reakcióba lépése a kormánykerékkel nem túl világos, sima futás elfogadható szinten. De mégis, a Fivvy csillapítások a Volga-t szigorúbbá teszik, ami jelentősen csökkenti a felhalmozódást, nem csak az egyenes vonalakon, hanem a sarkokban is.

A "Volga" engedelmes, láthatóan összegyűlt. Az autó őszintén jobb, mint a kormány, kevésbé sarkon fordul. Nagyon elfogadható kényelemmel, ezek a lengéscsillapítók "elég kemények" ahhoz, hogy majdnem megszüntessék a test felépítését - még az autó teljes terhelésénél is, és nem a legjobb utakon.

Az aktív vezetés kedvelője a legalkalmasabb erre a készletre. Az autó jelentősen "sűrűbbé vált": szinte késedelmek nélkül (persze, a "Volgovsky" szabvány szerint) követi a kereket. A "Monroe" lengéscsillapítók hatékonyan korrigálhatják a hátsó tengely csúszását még abnormális vezetési rendszerekben is. Nem véletlen, hogy a Volga, amely a SAAZ-t a Monroe-ra váltotta fel, majdnem 6 km / h átrendeződéssel nyerte el magát.

Még egy profi tesztelő is, de csak egy tapasztalt, a "Volga" vezetővel jól ismert, minden bizonnyal észreveszi, hogy a gép megváltozott. Igaz, ezeknek az előnyöknek a kifizetése a kényelem csökkenése lesz az egyenetlen utakon - a gép vibrációs terhelése jelentősen megnő.

Nem könnyű választani a tesztelt lengéscsillapítók egyikének. Nagyon függ az autó követelményeitől, és az alkatrészek ára nagyon különböző. A lengéscsillapítók kiválasztásakor össze kell hasonlítani a gép működési feltételeit, a vezetési készségeket és a szakemberek következtetéseit.