A szellem állomások eltűnnek délben
A legendás "Lvivska Brama" szellemállomás 20 éve először vendégeket fogadott.
Üres állomás a Syretsko barlangok sorban sok éve felkeltette az emberek Kijev, arra kényszerítve pripadat a sötét ablakok autók, hogy legalább egy kis része a félhomályos állomás, amely a vonatok 20 éve át megállás nélkül.
A szellemállomás befejezetlen központi csarnoka
Május 24. Kijev Metro tetszék váratlan verseny: így repost a nyilvántartásokat és hogy írjon egy rövid történetet arról, hogy miért szeretné, hogy nézze meg station Lviv kapu között lehet a szerencsések - az úttörők a zárt állomáson. Annak ellenére, hogy ez az esemény hihetetlen izgalomban volt, mindenki nem tudott elmenni - a helyek számának korlátozása az általános biztonság kedvéért.
A kiránduló csoport "Must done" listáján az első a Syrets állomás vezérlőpontjának ellenőrzése volt. Miután meghallgatta egy rövid tájékoztatót a témáról: "Ne ugorj be a síneken, van egy 825 V feszültség", mindenkit költözött, hogy megértse a metró alapjait. A személyzet megosztotta a tájékoztatást arról, hogy a Syrets állomáson 18 kamera található, amelyek segítenek megelőzni a baleseteket és figyelemmel kísérni a rendet. Az üzemeltető váltakozása 12 óráig tart, de minden órán át változnak a lányok. Képernyők, kapcsolótáblák, vezérlőpanelek sok gombokkal és karokkal - mindez vezetett minket a fő eseményhez - egy út a konzervállomáshoz. Vonattal érkeztek oda, azt mondanám: személyes. Nem vette fel a többi utast, a vonat az állomásra sietett, és senki sem állt meg.
Félkör alakú mennyezet a központi csarnok az állomás "Lviv Brama"
Csendes, sötét és nedves a Lviv-seprőnél. És még mindig van valami különös rejtélyes légkör, amelyet jobban ihletett az embereknek az elhagyatott dolgok iránti vágya, nem pedig a struktúra. Megfeketedett hibák be- és kimenetek, megerősítése töredékek kilóg a falak és a mennyezet, földnedves a lábam alatt, a hatalmas mennyezet négyzet barázdák, homályos fények a falakon - ez mind ő inaktív állomás.
A metró tisztviselők örömmel fogadták a turné során felmerülő valamennyi kérdést. Kiderül, hogy az állomás nem teljesen élettelen, időről időre olyan dolgozók vannak, akik stabil állomással támogatják az állomást, megakadályozva ezzel, hogy összeomlik. Ezért létezésének minden évében a faj nem változott sokat.
A Lviv brahma illegális behatolására - egy szándékosan meghiúsult projektre. A felülethez való hozzáférés hiánya garantálja az állomás stabil biztonságát és sérthetetlenségét. Mivel a metró munkásai biztosítottak minket, az ásógépek nem próbálnak belépni a Lviv gyurma területére, ami sokkal könnyebbé teszi az életet maguknak és a munkavállalóknak.
Elég érdekes, hogy ha Lvivska Brama befejeződött, és kinyitotta az emberek, ez elég képes legyőzni a rekordot a legmélyebb állomás a világon, amely most tartozik Arsenal állomás (mélysége 105,5 m.).
Nagyon valószínû, hogy a Lviv-seprõnél folytatjuk a munkát, ha csak a felszínen, vagyis a felszínen. a Lvivska téren a bevásárlóközpont befejeződik, ahol az alsó szinteken az állomás köztes előcsarnokát tervezik elhelyezni. Ezt a "Konica" cégnek kell elvégeznie, de nem látunk semmilyen lépést.
Szerint a Metro tisztviselők, a megjelenése a Lviv Brahma térkép meglévő metróállomások nagyban segíti a kirakodás a központi része a zöld ágak (azaz Golden Gate állomás és Lukianivska), amelyen naponta készítsen egy hatalmas utasok száma.
Végeztünk a túra már Dorgozhichah, az egyik legnagyobb állomás Kijev (áll 8 szint), a felvétel egy történelmi pillanat segítségével egy csoportkép úttörői már nem kísérteties állomás „Lviv kapu.”
Május 27-én az ukrán elnök honlapján volt egy petíció Yuri Kozachka, aki azt javasolja, kirándulások a metró "Lviv Brama" rendszeres. A petícióban azt is kijelentették, hogy lehetőség van egy metrómúzeum létrehozására, mivel még mindig lehetetlen az állomásról kiépíteni. Annak érdekében, hogy ez a vállalkozás megvalósuljon, 25 000 aláírást kell gyűjteni, amelyek közül jelenleg csak 7 van.