Hajtómű és generátor meghajtószíjak
A modern autómotoroknál az időzítés hajtása gyakran fogazott szíjjal történik. A hagyományos lánccal összehasonlítva az övnek számos előnye van. Sokkal kevesebb zajjal működik, és saját rugalmassága miatt meggátolja az oszcillációkat az időzítési munka jobb működésében. Ez az oka annak, hogy a szíjhajtás, ellentétben a lánchajtással, nem igényel "rezgéscsillapítót", vagyis csillapítást. Ezzel ugyanazon öv csatlakozik egy másik fontos tulajdonság -in ellentétben a lánc, ami súlyosan (w2%) során a folyamatos működés a kopás miatt a csuklók meghosszabbított szalagcserélő méretei működés közben lényegesen kisebb. A lényeg itt az, hogy a lánc hajlamos a kopásra többé-kevésbé egyenletesen, és éppen ezért, ha maga a motor forrásává válik bekövetkezésének és zavarokat okozhat a motor működésében, ami nem történik meg a szíjhajtás.
Tartóssága modern öv meghajtók időzítés hasonló a „go” áramkör - bizonyos esetekben lehet több, mint 100 ezer kilométerre .. Az időzítőszalag mellett a táblázatban az övek fő paraméterei a gépkocsi-generátorok hajtásainál találhatók.
Időzítő öv, fogak száma
A generátor meghajtó övje
"Nissan- Bluebird"
"Nissan- Micra"
"Nissan- Pride"
14NV ONS, C 14NZ ONS
14SE, C 14SE ONS
16NZ, E 16NZ, X 16 SZ
16NZ, E 16NZ ONS esetén
F6B, F6D, F6F, F6G
RTA, RTB, RTE, RTF, RTH
LJA, LJB, LJE, LJF, LRA, LR1
LCT, LCS / LSD, LSDA
ABN, EZ, EZA, HM, PN, RF
DT, DTA, EZ, PP, RF, RL, IF