Gbo - hiba vagy szolgáltatás

Többszelepes szellőzés szükséges?

Itt ismét van ellentmondás az élet és a GOST között. GOST szellőzés feltétlenül szükséges! A multivalves gyártói is egyetértenek ezzel, és a szellőztető rendszer mindig a többnyelvűhöz tartozik. A jelentése ennek a szellőztetés, hogy gázszivárgás esetén a henger a többszelepes területen, vagy abban az esetben, szivárgás cső kapcsolatokat többszelepes, ezt azonnal szivárgás kiürítették a járművön kívül. Ehhez a csövek vastag, hullámos tömlőkhöz vannak zárva. Az egyik a tömlő végén van rögzítve a nyílás doboz többszelepes, a másik pedig egy speciális hüvely, amelynek egyik vége kívül helyezkedik el a járművet.

Az életben, ha minden gondosan és gondosan ellenőrizni kell a szivárgást, lehetséges, hogy nem szabad ezt a szellőzést végrehajtani, különösen akkor, ha a VDU a csomagtartóba kerül, akkor a szellőztetés egésze elvész.

Milyen hengerek

Megmondom, melyik hengerek nem történnek meg. Nincsenek szögletes léggömbök, minden gázpalack kerek (ez szintén fizika). A hengerek kétféle típusból állnak: hengeres és toroid alakúak. A hengerek különböző átmérőjűek és különböző hosszúságúak. Ha van idő és pénz, akkor szinte bármilyen kapacitású léggömböt vegyen fel. A toroid hengerek általában kis térfogatúak és a pótkerék résszel történő felszerelésére szolgálnak. A hasznos térfogatuk általában nem több, mint 40 liter.

Az ízületek szinterezése

A gázcsatlakozások feszességének teszteléséhez a lehúzási módszert alkalmazzák. Készítsen szappanoldatot (ideális a tündérnek) és annál vastagabb, annál jobb. Ezt a megoldást ecsettel vagy szivaccsal lehet az ízületekre alkalmazni. Szivárgás esetén a szappanos oldat buborékba kezd. Zavarmentes üzemeltetés és megelőzésére ajánlott obmylivat ALL kapcsolatok havonta egyszer, de lehetséges, és félévente, és soha obmylivat, ha nincs szaga gáz, és van benne, a megbízhatóság kapcsolatok. De bármennyire magabiztos vagy, kívánatos, hogy legalább néha néhány percet töltsön el - ez a biztonságod és talán az élet.

A benzinhez viszonyított gázfogyasztás. A gáz dinamikája.

Szerint számos kísérlet és írnia a telepítés úgy tekinthető, hogy a rendes gáz áramlási sebessége 100-110% -a benzin fogyasztás, hogy van, ha van egy gáz áramlási sebessége nagyobb fogyasztás benzin több mint 10% - meg kell keresni az okát ennek a jelenségnek. Néha (a fejlett rendszereken) a gázfogyasztás megegyezik a benzin fogyasztásával. A dinamikát illetően - ideális esetben a gáz dinamikájának meg kell egyeznie a benzin dinamikájával. Nagyon ritka, hogy a gáz dinamikája jobb, mint a benzin (ha csak azért, mert a benzinnél rosszabb a kocsija). Leggyakrabban előfordul, hogy a gáz dinamikája valamivel rosszabb, mint a benzinre, ez normális, és meg kell egyeztetnie vagy megváltoztatnia a HBO-ot :)

A GBO jelenléte a benzinnel foglalkozik

A kérdésre adott válasz egyértelmű: helyesen beszerelt berendezések A NIKAK nem befolyásolja a benzin munkáját. Ha ez nem így van, be kell ütni a telepítőket. Bár ez megengedett - ha a keverő fel van szerelve a karburátorra, akkor keveset enyhítheti a keveréket benzinnel, mivel részben blokkolja a levegőellátást. DE csak a benzin fogyasztását befolyásolja, de nem a benzin motorjának minőségét.

A kézibeszélő csatlakoztatása

A cső között jobb, hogy ne csatlakozzon egyáltalán! De ha kell, két bizonyított módszer létezik. Az első csövek tüske. A forrasztás egyikének nem éri meg, jobb, ha olyan csövet talál, amelynek belső átmérője megegyezik a külső csővel összekapcsolt csővel, és egy erős forrasztópáccsal és kiváló minőségű forraszanyaggal és savval együtt fújja. A csatlakozások erősek és megbízhatóak, de a tartós rezgés vagy terhelés gyengítheti ezt a kapcsolatot. A második módszer a csövek, mint például a fékcsövek karmolása. Ehhez szükséged van egy speciális lángoló eszközre (nem drága) és egy csatlakozóra, például a Zaporozhets-től. Ez a kapcsolat nagyon tartós és megbízható (ha a csövek megfelelően megvillannak).

A csatlakozások lezárása

A tömítéshez speciális FUM szalagot használnak, vagy a lenolajban lévő ólom miniumot fel kell hígítani a tejföl sűrűségére.

Első lépések a hidegben

A GOST a HBO szerint a motort gázon, +5 fokos hőmérsékleten kell elkezdeni. A rendelkezésre álló gázberendezés legtöbbje hidegebb hőmérsékleten indítható, bár ez hátrányosan befolyásolhatja a berendezés élettartamát. Ráadásul, ha egyáltalán nem használ benzint, a karburátor gumi részei használhatatlanná válhatnak. Tehát a legjobb, hogy mindig (a hidegben) benzinnel induljon, majd gázra váltson, így lesz "mindkét farkas táplálják és a juhok egészek".

Gáz turbófeltöltésű motorhoz

A népszerű véleménynyilvánítással ellentétben az HBO-t turbófeltöltésű motorokra lehet helyezni, de csak az INJECTION HBO-t. Az ilyen típusú HBO nem számít, mennyi levegő kerül a motorba, maga a HBO, saját nyomása beadja annyi gázt, amennyire szükséges.

HBO és lambda szonda

Ez egy átfogó kérdés, ezért részletesebben megfontoljuk. Tehát a gáz nem befolyásolja semmilyen módon a lambda szonda (LZ) tartósságát. Abban az értelemben, hogy például az ólmozott benzin megöli az LZ-t, és a gáz nem képes megölni - ez az első. Másodszor, vannak olyan HBO-k, akik LZ jelzéseket használnak a munkájukban, ezek a helyes HBO, nincs semmi jobb, mint a visszacsatolás. És végül a harmadik pont - ha az Ön HBO-ja nem használja az LZ-t, de a befecskendezésének számítógépe (injektoros autókon) folyamatosan hibát okoz, hogy az LZ nem működik megfelelően. Ebben az esetben használja az LZ emulátort. Ez az emulátor meg fogja trükkelni a számítógépet, és a számítógép azt fogja gondolni, hogy az LZ-vel minden rendben van. Benzinnel való vezetés esetén az emulátort ki kell kapcsolni.