Az autó ékszíjtárcsájának eltávolítása mercedes sprinter, kiadó ház monolit
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Üzemeltetési és karbantartási kézikönyv
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autókon való munkavégzés során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és azokkal való együttműködés módjai
A motor mechanikus része
Hűtőrendszer
Kenési rendszer
Tápegység rendszer
Motorvezérlő rendszer
Bevezetés és kipufogórendszer
A motor elektromos berendezései
kuplung
átvitel
Hajtó tengelyek és tengelyek
Felfüggesztő konzol
Fékrendszer
kormányzó
szerv
Passzív biztonság
Légkondicionáló rendszer
Az autó elektromos berendezései és az elektromos berendezések
Hibakeresési kódok
Magyarázó szótár
Bár mindkét modell lényegében egy autó, a különbségek még mindig ott vannak. Az első rész, beleértve a szárnyakat és a motorháztetőt, jelentősen eltér. A hátsó jelzőlámpák is eltérnek egymástól. Ugyanakkor a VW fényes és agresszív, míg a Mercedes ellenben kissé konzervatív (azonnal nyilvánvaló, hogy ez a Sprinter, bár új).
Mercedes Sprinter
A két modell szalonjai szinte azonosak - csak a kormánykerék emblémái, a kárpit színei és az eszközök világítása különböznek egymástól. Egy nagy középkonzol a rövid löketű joystick formájában lévő sebességváltókar segítségével a szembe kerül. Ezenkívül a konzol tartalmazza a szellőztető és fűtési rendszerek és a vevő kezelőszerveit, és számos kapcsoló és kulcs található közvetlenül a kormánykeréken. A drágább változatoknál a központi konzol a navigációs rendszer és a parkolóérzékelők folyadékkristályos kijelzőjét tartalmazza.
Általában szerint a berendezések szintje szerint a Mercedes Sprinter és a VW Crafter a leginkább "fejlett", nem csak Európában, hanem a világ minden táján. A vevő a komfortrendszer számos összetevőjét és a fűtési és légkondicionáló rendszer konfigurációs lehetőségeit kínálja, további fűtőtesteket; digitális sebességmérő, abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, eső- és fényérzékelő, szélvédő fűtés.
A kiterjesztett hátsó túlnyúlás és a "szuper magas" tető módosítása 17 köbméteres rakománytartalommal rendelkezik - ez sokkal több, mint a legtöbb versenytárs ebben az osztályban. Természetesen a VW Crafter és a Mercedes Sprinter családi teherautók bármelyikében az Euro raklap be van szerelve - mind a hátsó ajtókon keresztül, mind az oldalsó ajtókon keresztül (amelyek két - balra és jobbra).
Az all-metal fülke szabványos felszereléssel rendelkezik az utastér és a raktér közötti erős acéllemezzel, amelyhez szükség esetén egy ablakot lehet felszerelni - rögzített vagy nyitott. A szállítási szolgáltatásokhoz van egy változata a válaszfalhoz egy tolóajtóval.
A kocsik rakománytartályai, valamint az emelvények a padlóban rögzítő fülekkel vannak felszerelve. Ezenkívül a zárt testtel végzett módosítások során ezek a szemek a testtartókon is rendelkezésre állnak. Opcióként a fa padló a raktérben egy csúszásgátló bevonattal, és ha szükséges, akkor lehetséges, hogy szerelve az hosszanti vezetések az áruk, amelyek nem nyúlnak felett a padló felülete. A bármilyen méretű és konfigurált súlyok rögzítésével további rögzítési pontok is rendelkezésre állnak, amelyek az oldalsó panelek alsó szélének magasságában és közvetlenül a tetőkeret alatt helyezkednek el. A tolóajtó mechanikus zárral ellátott zárral van felszerelve, amely megakadályozza a spontán zárást a behelyezés során.
A legfontosabb különbség a Crafter és a Sprinter között a hajtóművek. A Mercedes dízelmotorral ellátott, négyhengeres OM646 családokból áll, amelyek 2,1 literes térfogatúak és 88-150 lóerővel rendelkeznek. vagy hathengeres OM642, 3,0 literes teljesítményű és 184 lóerővel. valamint a benzin M272 térfogata 3,5 liter és a teljesítmény 184 lóerő. Volkswagen benzinmotorok nincsenek felszerelve, és a dízelmotorok - öthengeres, 2,5 literes teljesítmény 88 és 164 lóerő között.
Mindkét gépkocsira szerelt hajtómű Mercedes márkájú. Kézi hatfokozatú sebességváltóval szerelt, Sprinter és Crafter teljesen azonos, teljesen automata sebességváltóval van szerelve csak a Sprinter (és azokkal együtt a benzinmotor - standard), a Crafter van szerelve egy alacsony költségű robot Shiftmatic (kézi sebességváltó elektronikus váltás).
A bevált alváz elrendezés egy független első felfüggesztés keresztirányú laprugó és a hátsó torziós tengely parabolikus szerelt rugó hosszirányban kölcsönzött előző generációs Sprinter / LT2.
A kormánymű a sebességtől függően változó teljesítményű erősítővel van felszerelve. Kis sebességgel történő manőverezéskor a kormánykerék sokkal könnyebben forog, mint amikor nagy sebességgel utazik a kanyargós utak mentén, amikor a járművezető kézzelfogható visszajelzéseket igényel. Ugyanakkor a kormánykeréknek az ütközőtől a leállásig tartó teljes menetét csak 3,3 fordulattal (mint az autókban), és a fordulat átmérője 12,3 és 15,6 m között van.
Minden módosítás Sprinter és Crafter szerelve számos aktív biztonsági rendszerek: ABS ABS, kipörgésgátló ASR e EDS differenciálzár, valamint stabilizáló rendszer ESP mozgását megakadályozza csúszás a hátsó tengely és bontási elöl, ívmozgás fékezésével, egy vagy több kerekeket.
Az utasok biztonságának magas szintje elsősorban a magasabb üléshelyzetnek köszönhető, mint az autókhoz képest. Kormányoszlop azonnal keletkező becsapódáskor három helyen, az elülső felfüggesztés segédkeret kiütik a speciálisan kialakított berendezések és hajlított, és az első végén a harmonika összenyomódnak, elnyeli az ütés energiáját. Ebben az esetben a Spar kialakítás olyan, hogy a baleset után ellaposodott fragmentumokat lehet cserélni anélkül, teljesítménycsökkenés.
A CLIPWARE DRIVE HAJTÁS ELTÁVOLÍTÁSA
Megjegyzés:
Jelölje meg a V alakú hajtószíj forgásirányát, mielőtt eltávolítaná.
1. Távolítsa el a légszűrőt.
2. Távolítsa el a motor hangszigetelését.
3. Fordítsa el a konzolt, hogy lazítsa meg az ékszíj meghajtó szíjat a nyíl irányában, és vegye le az ékhajtószíjat a generátor csigáról.
A CLIPWARE DRIVE BELT BEÁLLÍTÁSA
Modell nélküli légkondicionáló
Modell légkondicionálóval
1. Szerelje fel az eltávolítás fordított sorrendjében.
Megjegyzés:
Ellenőrizze az ékszíjtárcsa szíjtárcsa forgásának irányát és a görgőkön való helyes beszerelését.
Megjegyzés:
Az ékhajtószíj beszerelése előtt győződjön meg róla, hogy az összes alkatrész (alternátor, légkondicionáló kompresszor) megfelelően rögzítve van.
Megjegyzés:
A légkondicionáló nélküli járműveknél az íves hajtószíjat a generátorcsigán az utolsó fordulóban szerelje fel.
A légkondicionálóval felszerelt járműveknél az utolsó fordulóban egy ékszíjtárcsát kell felszerelni a légkondicionáló kompresszor szíjtárcsáján.
2. Indítsa el a motort és ellenőrizze az öv működését.
MEGHÚZÁS A SZERSZÁM TENSIONER
Az ékszíjfeszítő eltávolítása
1. Távolítsa el az ékhajtószíjat.
2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (nyilakkal jelezve), és távolítsa el az ékszíjtárcsát.
Az ékszíjtárcsás hajtószíj feszítőjének felszerelése
1. Szerelje fel az eltávolítás fordított sorrendjében.
Megjegyzés:
Ellenőrizze az ékszíjtárcsa szíjtárcsa forgásának irányát és a görgőkön való helyes beszerelését.
2. Indítsa el a motort és ellenőrizze az öv működését.
FRONTÁLIS ALKATRÉSZ ELŐLAP
A HORDOZHATÓ ALAK ELSŐ FÖLDÖRÉN ELTÁVOLÍTÁSA
1. A hajtómű ГРМ hajtószíjának eltávolítása.
2. Távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát.
3. Lazítsa meg a 3203 csomagoló eltávolító belső részét két fordulattal (kb. 3 mm) a külső részből, és rögzítse ezt a helyzetbe a csavart csavarral.
4. Adjon motorolajat a 3203 csomagoló eltávolító menetes fejére.
5. Szerelje fel a húzót és csomagolja be a töltődobozba, amíg meg nem áll.
6. Lazítsa meg a csavart csavart és fordítsa el a sztripper belsejét addig, amíg a tömítést eltávolítja.
FRONTÁLIS ALKATRÉSZ ELŐSZIGETELÉS TELEPÍTÉSE
Megjegyzés:
Ne használjon motorolajat vagy zsírt a töltődoboznak.
1. Távolítsa el a motorolaj nyomait a főtengely nyakáról egy tiszta rongy segítségével.
2. Szerelje fel a T 10117/1 vezetőhüvelyt a főtengely-naplóra.
3. Nyomja be a töltődobozt a forgattyútengely-lapon lévő vezetőhüvely fölé.
4. A szerelési eszköz használata! 10117 és a központi csavart, nyomja meg teljesen a töltődobozt.
5. Szerelje be a főtengely szíjtárcsáját.
6. A hajtómű ГРМ hajtószíjának felállítása és húzása.