A Tem-2 dízelmozdony jellemzői
6. A második pozícióban a kerék szabályzó növekedése generátorkimeneten nem fordul elő, mert nem kapcsolja meghibásodása vagy RU2 zár vezetékek 79. és 83. Vizsgálja RU2 blokkoló és tisztítsa meg.
7. A harmadik pozícióban nem növeli az áramfejlesztő generátor miatt nem kapcsol be, vagy PN16 röghegység azt vezetékek 77. és 78. Vizsgálja PN16 blokkoló és tisztítsa meg.
8. A vezérlő kormánykerékének harmadik pozíciójában a dízelmotor főtengely fordulatszámának száma nem növekszik, mivel a BT-1 szervomotor nem szerepel. Ellenőrizze a szervomotort, ellenőrizze a vezetőfeszültség jelenlétét a vezetékeken, a kormánykerék harmadik helyzetében.
9. A pozíciók sorában a dízelmotor működésében fellépő süllyedés az elektropneumatikus szervomotor hibás működésének következménye. Ellenőrizze a szervomotor szelepek bekapcsolásának sorrendjét, amikor a "Gépvezérlés" ki van kapcsolva.
Tételek 1 2 3 4 5 6 7 8
A szelepek beakasztása 0 0 1 1; 2 2,3 1,4 3,4 1,2,3,4
10.Rezrabotka RZ (földelő relé) a motorok áramkörében fellépő rövidzár következménye.
Kikapcsolásával az egyik kocsi, hogy meghatározza a hibás motorok továbbra is mozog a egészséges motorok.
Megjegyzés
1. Az utoljára gyártott dízelmozdonyok TEM-2 változtatott az elektromos áramkörben.
Az RU10 vezérlő relé kikapcsol, az érintkezőkön keresztül, amelyeken az első és a hátsó lámpa fényereje bekapcsolt állapotban van. Ezt a kapcsolást a vezérlő hátrameneti dobján lévő további érintkezők végzik.
2. Az RU13 vezérlő relét kikapcsolják, amelynek érintkezőin keresztül az ALSN jelzésű automatikus mozdony PC-1 és PC-4 kapcsolása megtörtént. Ezt a kapcsolást a hátrameneti szabályozó dobjának és a fordító fordított érintkezőinek kontaktorai hajtják végre.
3. Telepített РУ18, amely záró érintkezőkkel a fűtőkamrát a vezetőfülke felmelegítésére melegíti. Az RU18 automatikusan aktiválódik a DTC érzékelőtől, a fülke hőmérsékletétől függően.
4. Adjon meg további relék TP4 és RU19, RU11 SFS és automatikusan vezérli a nyitás a vakok és bekapcsolása a hűtőszekrényben ventilátor a fűtési víz a töltőkör felett a megengedett határértékeket.
5. Annak érdekében, hogy növeljék a érzékenységét termosztát érintkezők TP-1 az áramkörben a tekercs a kontaktor HF bevezetett WP5 biztosíték 6a, ugyanerre a célra a lánc „a hűtőszekrényből, és automatikus kapcsolókészülék” helyett AB 7 névleges 15a, belépett a névleges biztosíték WP4 6a aktuális .
6. A vezérlőpanel B32 kapcsolókapcsolóval van felszerelve, hogy a dízelmozdonyok mögötti hátsó billenőkapcsolót sok egységben kikapcsolja.
7. A legfrissebb dízelmozdonyokon a víz és az olajzár nyitása kizárt az automatikus vezérlőáramkörből, és az RU6 vezérlő relé hűtőszekrény ventilátora be van kapcsolva; RU7, RU8 és RU9. Ezt a munkát TP (hőmérséklet-relék) végzi.
Felelős a Zherebtsov AA gépész-oktató felszabadításáért