Toyota camry (1993) szedán, diesel 2 l - tulajdonos visszajelzései

Áttekintés a Toyota Camry-ról

Jó napot Kedves Tanya. Úgy döntöttem, hogy elmondom egy kis csoda a japán autóipar. TOYOTA CAMRY karosszéria CV30 motor 2S. A Behemoth prostituáltjában.

Elkezdem azzal a tényt, hogy egy autó megvásárlása hosszú ideig gondolt (vágyott), és a család eljövetelével, így a kérdés egyenesen felállt. De valahogy minden nem nőtt együtt, akkor nincs pénz, akkor nem autók és egy vödörcsavar, ahogy V. Putyin mondta.
Egyszer megtudtam, hogy a taxis barátja eladta hűséges szolgáját "Behemoth" -nak, amelyen a 97. év óta 13 évvel ezelőtt volt. Futasson pénzt a bankba, és nézze meg a legjobb barátommal.
Körülbelül egy évig állt a garázsban, de az első indításkor és ellenőrzéskor nem esett bele az előtte levő sárba, fél fordulattal. Walker teljesen megölt, smink ez évre, még akkor is nagyon, a szalon így van. Este, a barátom és én sok időt töltöttünk egy sörben és meditációban. Alapvetően kérdéseket tettek fel római (barátom), hogy Kakh Stotich Brothers. Úgy döntöttünk - veszünk! Megállapodtam az estére, nem tudtam elviselni, felhívtam a munkát, felhívtam az eladót - mentünk a garázsba, letelepedtünk a helyszínen, és elmentem. Az alváz elmondhatja, hogy egyáltalán nem volt, de nem mentem és úsztam.

A következő naptól kezdve a félelmeim valóra váltak. A központi zár elromlott, égetett borda, az összeomlás nincs jelen, a bal oldalon a vakolat leesik, a motor párna szakadt, furcsa motorhang egy forró, a panel összes LED villogni kezd rendszeresen és miegymás. De másrészt tudtam, hogy egy 20 éves autóban veszek egy taxit a gondatlan lovas alatt.
Elkezdtük a többi regények neki egy kicsit annak érdekében, csak elveszítik munkájukat, és ő úgy döntött, hogy egy taxi, de volt, hogy kiderült, a „vödör csavarok” egy normális állapot.

Az elülső részt a vásárlás után az egész hónapra cserélték, kivéve az oszlopokat és a hátsó keresztrudakat, mert nem változtatnak csendben. Ezt a kérdést csak a múltkor döntöttem el, a szokásos hüvelyeket a lengéscsillapítókra helyeztem. Van skazhuhodovka vízilovak legegyszerűbb és erős, szinte 40.000 km proezdil és előtte, és nem mászik, és semmi ütődés és minden megfelelően működik. Az egyetlen dolog, hogy az új patronokat a háta mögé helyezze az állványokba, mert szétszedik és ez az. Van egy probléma a hátsó kamryuh 2 fő leülni és hasa kezd shkrepsti megrendelt esztergályos csap a rácsra, és elkezdte, hogy sokkal magasabb. Hajvágók 4 cm.

Az elektronikával kapcsolatban problémák merültek fel, szinte az összes villanykörte villogni kezdett. Hosszú nem találta az okot. De miután az új akkumulátort olyan formává alakítottuk, mint egy tojást, megfeszültünk és a miénk, hogy ez egy chip a generátoron, amely rozsdásodik az egészben. Tisztított és mindent eddig finom, a jelenlegi nyomorúságosan dömpingelt.

Összefoglalom egy kicsit: az autó jó, erős és a motor nem kell félni a dízelektől. Én is féltem, hogy nem ismerem a fordot. A legfontosabb dolog az, hogy vigyázz rá, és vigyázz rá, olyanok, mint a virágok.
Mit tettem, hogy őszinte legyek, hogy nem kímélte mennyire volt tapasztalható, de néha változtatni, és bámulom a jövevények ALLION vagy MARK II. Még tovább kell mennünk, és ne hagyjuk abba az első szeretetet. Mindez most már. Rengeteg dolgot írtam, de a folyamat során hozzá fogok adni. Minden jó szerencsét az úton, és nem egy köröm vagy egy rúd!