Club italia 7-926-377-20-92 - a téma megtekintése - a ferrari ló embléma és a kígyó kérdése a jelképen
Két finom pont igényel tisztázást:
1) Melyik fajta a ló a Ferrari jelképen? Ha ismeretes a fajta, akkor mi a története ennek a fajtanak a megjelenésében, és mint a nemzeti gyökerek?
2) Milyen kígyó (jól, név, viper ott vagy kobra) az AR emblémáján?
Megértettem a kérdéseket. Nagyon érdekes. A Ferrari szerint elvileg mindenki tudja, honnan jött ez a ló. Csak fel kell emelnem a pilóta forrását, most nem emlékszem a nevére. Néhány "képletben" olvassa el a jelkép megjelenésének részletes történetét és ennek a szamárnak a sorsát. De nem volt szó a fajtaról. Meg fogok nézni. A kígyó ugyanaz, de valószínűleg meg kell néznie az észak-olasz állatvilágról szóló könyvet. Nekem van egy jó (azt hiszem, egy távol az állatvilágtól) egy hasonló terv könyve. Megpróbálok megtalálni.
És többet a pilótákról. Shumi ismerten beceneve a Vörös Báró. A moenmu szerint az utolsó képletben azt olvastam, hogy valójában ez volt az egyik legyőzhetetlen pilóta az I. világháború idején. és szó szerint egy héttel később, a Discovery egy teljes rekonstrukciót figyelte a Red Baron lőtt leállításáról. Nos, ez nagyon érdekes, különösen, ha figyelembe vesszük a Shumi-hoz való kapcsolatot.
És van egy ötlet, hogy egy ilyen lovat veszel az istállóban.
Az Alfa Romeo emblémájáról
Az Alfa jelképe már majdnem száz éve a kezdete óta ...
Mindannyiunk számára azonnal felismerhető, az Alfa Romeo emblémája a milánói város címeréből származik, ahol a márka kezdte meg történelmét, és ahol ma is a székhelye található.
A jelkép kék körrel van körbevéve, és függőlegesen két részre van felosztva - a bal oldalon egy piros kereszt, a jobb oldalon - egy ragadozó kígyó, amely egy embert eszik. Úgy vélik, hogy ez a két elem a két család családi szimbóluma (a 11. századból származik), amely Milánót a középkorban uralta.
Mindkét család támogatta az első keresztes hadjárat, és úgy gondoljuk, hogy ezután a hatalom, érsek adta a keresztesek hadsereg szabvány a kép a kígyó is, amelynek célja, hogy megvédje a katonák talpra egy idegen országban, egy ügyért. És meg kell adnunk nekik az esélyüket, az első keresztes hadjárat nagyon sikeres volt. Ennek következtében az ő visszatér a kígyó szájába adunk legyőzte a szaracénok, mint egy szimbólum a győzelem.
A második család, annak érdekében, hogy lépést tartson, vette magát a család jelképe, a híres piros kereszt (valójában belőle, és van fogalma a Crusader), fehér háttér, amely képviseli a fehér zakó, amelyek felett viselt páncél lovagok. A fehér ruháknak tükrözniük kellett a nap sugarait, és ugyanakkor nemes szentségük jeléül szolgáltak.
A 15. században a két család egyesült (a családi szimbólumokat egyesítve) a Visconti nagy dinasztia közé. Ahhoz, hogy olvassa el a királyi védnöksége ilyen szövetség a herceg Ausztria (aki uralkodott akkoriban Olaszország) jóváhagyta a mellett egy új közös jelképe a korona fölött a fejét a kígyó. Még a dinasztia uralkodása után is a koronázott kígyó és a vörös kereszt továbbra is Milánó városának jelképévé vált.
A második Alpha jelvény (1910 és 1915 között) kék, világoskék háttér és piros kereszt fehér alapon. A keret egy kék gyűrű az ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) rövidítéssel és a MILANO szó alatt. A kör jobb és bal oldalán két, a Savoy-dinasztia két családja található, amelyek mind a két fajta szimbólumot ábrázolják, ahonnan kezdte.
Mivel ambiciózus ember, 1920-ban Nicola Romeo megemlítette vezetéknevét a megszerzett cég nevéhez, valamint a cég logójához. Miután 1925-ben megnyerte az első címet a motoros versenyeken, a jelvény megjelenik babérkoszorúval, hogy emlékeztesse az első jelentős eredményt. By the way, ugyanaz a dolog, és ugyanezen okból készült emblémája a Mercedes Benz.
Meglepő módon 1932-ben a francia importőr Alfa Romeo meggyőzte a vállalatot, hogy használja a "Párizs" kifejezést Milano helyett, a hazájába szállított autók jelvényeire. Ma ezek a jelvények nagy ritkaságnak és nagyon értékes gyűjtőelemnek számítanak.
A második világháború után rövid idő alatt az ikon egyszerűen csak egy fémes öntött lemezre volt hajlamos, piros háttérrel polírozott betűkkel.
A monarchia eltörlését követően a családi egységek eltűntek a jelképből, amelyet egyszerű görbe vonalak váltottak fel. A jelvény fizikai mérete 54 mm átmérőre csökkent.
1960 óta a jelvény műanyagból készül.
A színek hamarosan visszatértek a logóra, és a legutóbbi változások 1972-ben, amikor a Nápolyi üzem nyitva volt. Annak érdekében, hogy ne sértse a lakói szép (volt, tudom! Cool) a jelképe a város, hogy távolítsa el a szót Milano, valamint a kötőjel között ALFA ROMEO és. Az embléma mérete azóta nem változott - 75 mm átmérőjű.
Hozzáteszem:
A lóhere megjelenése közvetlenül kapcsolódik az Alfa Romeo Hugo Sivocci versenyző csapat pilótajához, aki a 30-40-es években kísérletezett. A verseny előtt állítólag elment a parkba, és talált egy négylevelet, amelyről sok szerencsét hoznak. Sőt, Sivocchi nyer, és megkapja az első aranyérmet karrierje során. A verseny, ha nem tévedik, Szicíliában tartják. Ezt követően a Сивоччи kéri a mechanikusokat, hogy képviseljenek egy lóheret a fedélzeti Alpha-ra, ami következésképpen az Alfa Corse versenyvezérlés szimbólumává vált.
Alfist mindig üdvözli az alfistát, bárhol megtalálja magát.