A hordozható berendezés műszaki diagnosztikája
A töltőberendezés műszaki diagnosztikájának elvégzésére a Vityaz automatizált vezérlőrendszerbe belépő egységek és a kocsiberendezés érzékelői használatosak. A töltőberendezés érzékelőitől érkező bemeneti információk alapján a nyomásváltozások, a BUV generálja a parancsokat:
· A forgalmi üzemmód eltávolítása a TP-ből (ha a BV le van választva, a TP meghibásodása, a P jelenléte a bevásárlóközpontban);
· A reteszelő szelepek behelyezése a fék kiesése, kimerülése, a fékrendszer hatástalanítása érdekében;
· Információ átadása a PMU-nak.
Az egyes autókra vonatkozó információk alapján a PMU parancsokat hoz létre;
· A biztonsági rendszerek üzemeltetéséhez;
· A konvoj mozgásának ellenőrzésére;
· A sofőrhöz való kommunikációhoz, beavatkozásához és döntéshozatalhoz;
· Információk megjelenítése a kezelő monitorján a kocsiberendezés állapotában.
A BUTP és a kocsiberendezés kezelése.
A BUTS és a kocsiberendezések kezelésére a következők használatosak:
· Blokkok: BUP és BOV;
· Vagonberendezések: MIP, PMW, vezető vezérlő (KM); KRO, KRR.
BCP alapján:
· Az ADS-től kapott parancsok (engedély, vontatás tilalma, fékezési követelmény, féktípus);
· Diagnosztikai jelzések (nyitott ajtók, vészfékezés, rögzítőfék, a BUV meghibásodása);
· A KRO, KRR, KM, MIP, PMV; Formanyomtatványok a vonatmozgás és a kocsiberendezés szabályainak ellenőrzéséhez.
BUV alapján:
· Vezérlési parancsok a PMU-ból;
· A töltőberendezés érzékelői által kibocsátott jelek
az alábbi parancsokat képezi a kocsiberendezés kezelésére:
· A transzformátor alállomás vezérlési rendszerének vizsgálata a BV működésével, a transzformátor alállomás elektronikus védelme;
· A TP-vezérlés elemzése TP hiba esetén;
· Az irányítási rendszer elemzése az "R" jelenlétében a "TC" -ban:
A Ptc futási rendszere több mint 0,8 atm;
Fékezési mód - Rtc-nél több mint 1,5 atm.
· Az elektromos fékezés pneumatikus cseréje esetén, amikor kimerül, meghibásodik, nincs hatása az elektromos fékezésre.
ELŐKÉSZÍTÉS MUNKÁHOZ, SAU "VITYAZ" MŰKÖDÉSI ELJÁRÁSSAL
Felkészülés a munkára.
A kompozícióban szereplő valamennyi kocsiban az akkumulátor kapcsolók és az automatikus védőeszközök a PPZ és a PVZ készüléken kívül a PVZ "sebességmérő" (a tolatás vezérlőpanelje) automatikus védőeszköze mellett.
Miután bekapcsolta a BCP és a BARS1 biztonsági eszközeit, a BARS2. A "jelszó megadása" üzenet jelenik meg a kezelő monitorán. A "KRO" és a "KRR" a másik kabinban "0" pozícióban legyen.
A rendszer három szakaszban működik:
1. a rendszer inicializálása;
2. kezdeti indítás;
3. Rendszeres munka a kézi vezérlés módjában.
A VITYAZ RENDSZER INITIALIZÁLÁSA.
A "raktár" üzemmódban ellenőrizni kell a "SZÁMOK SZÁMA"; "A KOCSÁK SZÁMA AZ ÖSSZETÉTEL"; "KÁRTYAI KÓDOK".
A vonatokon lévő autók számának ellenőrzéséhez helyezze a kurzort a "KÖZÚTI TÍPUSOK ÖSSZETÉTEL" sorra a "SELECT" gomb megnyomásával és ellenőrizze a kocsik számát.
Szükség esetén változtassa meg az autó számát, állítsa a kurzort a megváltoztatni kívánt autószámra, és nyomja meg a "SELECT" gombot. Adja meg az autó kívánt számát a vezető billentyűzetén található gombok megnyomásával, írja be az autó számát, nyomja meg az "ENTER" gombot.
Ha a CRC be van kapcsolva és az "ENTER" gomb be van kapcsolva, a kezelő vezérlőpultja, a "MAIN PU" és a "AUXILIARY PU" látható a kezelő monitorán.
A "A GÉP MEGOSZLÁSA", "ÉRZÉKELÉS PERCEPCIÓJA", "LIFTING" A kapcsolókapcsolók "STARTING IPP" és "SWITCHING THE MK".
A vezérlőpanelek ellenőrzése és az "ENTER" gomb lenyomása után a kijelzőn megjelenik a "STATISZTIKAI MÓD" felirat.
A Vityaz automatizált rendszer szabványos módja:
· A konvoj mozgásának módja ("PROGRESS" "JÁRMŰ" "FÉK");
· A kocsiberendezések kezelésére;
· A közlekedésbiztonság biztosítása;
· A berendezés diagnosztikájához.
A kezelő monitor képernyőjén normál üzemmódban a következő információk jelennek meg:
· MODE - RUN, ESCAPE, FÉK. Ezt a "VITYAZ" rendszer alkotja.
· A KÁBOK SZÁMA: 1, 2, 3, 4, 5.
· AJTÓK - NYITVA, ZÁRVA.
· BV - "DISABLED" "INCLUSIVE"
· A RENDSZER KÉSZÍTÉSE - "NEM NEM GYŰJTEM" "KÉSZÍTETT"
· Р in ТЦ - Рmin és Рmax (nyomás a fékhengerekben)
· Р in НМ - (nyomást nyomás alatt)
· U bs - (az akkumulátor feszültségének feszültsége)
Ha a készüléket kézi üzemmódban leválasztják a PVU üzemmódban - a készülék állapotát jelző "ÁLLATI MÓD" mezőben a "P"
A PMU információs vonalában a vezetési mód megváltoztatását igénylő üzenetek jelennek meg (a vontatás tilalma, fékezés). A vonatvezetési rendszer birtokát az ACS "Vityaz"