Trönkök egy robogóhoz
Kormányok trükkös robogó különböznek sok, amelyek mindegyike fontos, mint a választott komplita és egyedi kerékpárok a részeknek a különböző cégek. A legfontosabb dolog, hogy néz ki - a forma, az anyag és az általános kormányzási.
Kormányzási forma
A piacon a kaszkadarabok három alapvető formája létezik: T-alakú, Y-alakú és Bat-Wing.
T alakú kormánykerék Sacrifice Reo. Fotó: doggscooters.com
T alakú - a legegyszerűbb és legérthetőbb kormányzás. A forma megegyezik a "T" betűvel. 2 cső, hordozó, toll stb.
Az ilyen design előnyei alacsony költségek, egyszerűség, biztonság és természetesen súly. A kiegészítő elemek hiánya biztosítja a rész maximális könnyű súlyát.
De az összes T-kormánynak gyenge pontja van - a fő (gyakran T-cső) és a tartócső hegesztése. Általában a gyártó megerősítéseket, például sarkokat vagy vastagító csöveket alkalmaz a crosshairs területen. Mindazonáltal egy ilyen kormánykerék valószínűleg megszakad ezen a helyen, nem pedig alul.
Az Y alakú kaszkadrágok progresszívabbak és szigorúbbak. Támogatások vagy tollak esetén bővítse ki a csövek közötti érintkezési felületet, és egyenletesebben osztja el a terhelést a hegesztésen, mint T alakúak.
Ez a kialakítás azonban további anyagokat és technikai hajlításokat igényel. Emiatt a rész súlya nő.
Y alakú kormánycsap tollal Grit Tremor. Fotó: jibsscooters.com
Gyakran az Y-alakú kúszókerekek a vékonyabb csöveket használják, mivel a kormánylap alakja elegendő biztonságot nyújt. Ez a technológia súlyos mínusz - a kormányzók a főcső repedése finomságának köszönhetően (a szorítóbilincs vagy az SCS rögzítése). A főcső erősségének javítása érdekében különböző technológiákat alkalmaznak, de egy kicsit később. Egy másik komoly hátrány az Y alakú kormánylapátok biztonsága. Berspinek és más hasonló trükkök végrehajtásakor lehetőség van arra, hogy az ujjait a tollakba vagy a kormánylapok kanyarába helyezze.
Bat-Wing kormány MGP. Fotó: belhavenbikes.co.uk
A Bat-Wing - a kormány legerősebb kialakítása, sok szempontból megismétli a BMX-ben alkalmazott technológiát. A tartócsövek terhelése (a legtöbb esetben balra és jobbra - különálló elemek) a hegesztési hely és a keresztcsík között oszlik meg. Ennek a technológiának az az előnye, hogy a fő terhelést nem a tollak, hanem a gyártók preferenciáihoz hajlított csövek tartják. A keresztsáv felelős a kerék geometriájának megőrzéséért és a terhelés egyik oldalról a másikra történő átviteléért. Egy másik komoly előny - a kormánykerék sokkal biztonságosabb a versenyzőnél, mint az Y alakú.
Ennek ellenére ez a legdurvább formája a kormánnyal szemben, mivel a csapágycsövek meghajlódnak, és keresztléc van. A Bat-Wing emellett felemeli a robogó súlypontját, ami negatívan befolyásolja a robogó stabilitását és egyensúlyát.
Milyen kormányzási módot kell választanom?
Milyen kormánykereket válasszon? Minden keréknek megvannak a maga előnyei és hátrányai, de a végső választásnak a lovaglás stílusán kell alapulnia. A könnyű utcai üdvözlők hagyományosan T-alakú vagy Y-alakú kormányzókkal vannak ellátva. T-alakú kormánykerék kiválasztása esetén a lovasnak tisztán és szépen kell közlekednie, anélkül, hogy túlterhelné a tartócsövet. A T-alakú kormánykerék a lehető legbiztonságosabb, de bontás esetén az esés rendkívül brutális lehet.
Az Y alakú kormánykerék könnyebb és erősebb, mint a T alakú. Azokat azonban nem szabad választani a kezdők, akik nem tudnak állhatatosan végezni a mutatványokat anélkül, hogy ujjaikat a tollakba helyeznék.
A Bat-Winget gyakran választják a park számára. A megbízhatóság és a tartósság itt a prioritás, és a túlsúly növeli az irányítást. Használhatom a bet-wing-et egyenesben? Természetesen! Mindez a fizikai alkalmasságtól függ.
Melyek a kormányzók?
Manapság a kaszkadobozos kormotorok gyártói elsősorban két kémiai anyagot használnak. Ez alumínium és króm-molibdén acél. Fejlesztés alatt - a kormányzók titánból készülnek.
A króm-molibdén acél ST-2 kerülete. Fotó: ollieupskateshop.com
Az acél a legszélesebb körben használt anyag. Kiváló erõ, jó sörfõzõ, könnyen feldolgozható. De az acél nehézfém. A króm-molibdén oldalkormányok átlagos tömege 1100-1300 gramm (tömeg a kormánylap méreteitől függ).
Az acél kormányzás fő előnye nagy szilárdság. Ezenkívül az acél kormányra ható repedés bármely hegesztőgéphez hegeszthető. Természetesen a sörfőzés erőssége többszörös lesz, de a kormánykerék szolgálhat egy másik szezont.
Az alumínium könnyebb, lágyabb és rugalmasabb. Az alumíniumötvözetek kormánykerekei 750-850 gramm súlyúak, de sokkal kevésbé tartósak, mint az acél. Azonnal vannak méretkorlátozások - túlságosan széles az alumíniumból álló kormánylap, amely nagyon könnyű lesz, mert viszonylag keskeny hegesztési helyről van szó.
Az alumínium kormánykerékre nehezen találnak repedéseket. Valószínűleg a repedés megszakad, mielőtt észrevenné. A végén egy alumínium kormánylapát szinte lehetetlen sütni. Alumínium rosszul forralt, argonhegesztés szükséges, nincs értelme a főzéshez, gyorsan és ugyanazon a helyen megtörik.
Ezért az alumínium kormányzók rendkívül szelíd magatartást igényelnek, és a legalkalmasabbak egy egyeneshez.
Teljes kormányzás
Phoenix Suicide Bar. Fotó: thescooterzone.com
Először is meg kell határozni a "méretek" és a "teljes méretek" közötti különbséget. A kormánylap méretei: magassága és szélessége. A centiméterben mérve az első a magasság. Például a Phoenix Suicide Bar 55х54. 55 centiméter - a főcső magassága, 54 cm - a hordozó szélessége.
A kerék teljes mérete a főcső átmérője. A milliméterben mérve különbségek vannak a belső és külső átmérőben.
A szabványos (teljes) kormánykerék külső átmérője 31,9 mm. Ennek megfelelően ez a kerék hagyományos (teljes) bilincset vagy SCS-t igényel - 32,0 mm. A belső átmérő megfelel a dugó átmérőjének. A kerék mindig acél.
A túlméretezett kormánykerék külső átmérője 33,9 mm. Ilyen kormánylapra 34,0 mm belső átmérőjű túlméretezett bilincs szükséges. A belső átmérő megfelel a dugó átmérőjének. Túlméretes kormánykerék - alumínium.
A túlméretezett HIC kormánykerék különbözik az előzőtől az anyag és a méret kombinálásával. A HIC kormánykerék külső átmérője 33,9 mm, belső kereke pedig 31,9 mm, és csak acélból készült.
Túlméretezett kormánykerék a HIC MGP alatt. Fotó: slickwillies.co.uk
Az ilyen átalakításokat erősség növelésére használják: a nagyobb átmérőjű cső nehezebb megszakadni. Emellett az acél kormánykerete! Az átmérő növekedése a hegesztési terület növekedését eredményezi, így a HIC kormányzók robusztusabbak mind a szorítórúdban, mind a szalagterületen.
De vannak hátrányai is: az átmérő növelése súlygyarapodáshoz vezet. Ezenkívül a dugót távtartóval és kamilla segítségével kell felszerelni a HIC alatt.
A kormánykerék méretei
Hogyan válasszuk ki a megfelelő kereket méretének megfelelően? A kormányoszlop optimális magasságát és szélességét elsősorban a lovas fizikai adatai határozzák meg. Magasságban a kormánykeréknek a robogón szereltnek kell lennie az öv alatt. Egy ilyen kormányon kényelmesen ugorhat, a vip nem fordul el oldalra forgatás közben, a karok teljesen meghosszabbodnak - a robogó teljes ellenőrzés alatt áll.
A kormánykerék magasabb vagy alacsonyabb, a beállításoktól függően. A kormánykerék alatt - magasabb ugrás, könnyebb a robogót felhúzni. Egy magas kormánykerék - magasabb rack, sokkal kényelmesebb a kézikönyvek készítése. A hátsó robogó szélességének meg kell egyeznie a váll szélességével, vagy kissé szélesebbnek kell lennie. Minél szélesebb a kormánykerék, annál könnyebben megfordul a gyűrű, megmérgező trükköket (360, 540, 720 stb.), A korcsolyázás ellenőrizhetőbb lesz. Minél szűkebb a kormány, annál könnyebb a fékek fékezése, braille-flippek, bartwisták, tüskék elhelyezése vagy invertálás. Válassza ki az optimális méretét, hogy ne korlátozza magát a kaszkadőrök vizsgálatában a kormánykerék méretei miatt.
Nos, a fő tanács a kezdőknek. Ne gondold, hogy "minél szélesebb a kerék, annál meredekebb". A hatalmas, lassú, 62x60-as kormánykerék a felnőtt lovagot fogja kezelni, de nem tinédzser. A túlzott kormányzási szélesség lassítja az előrehaladást és a trükk fajtáját.
Hogyan nő a kormányerő erőssége?
Aktívan bevezették az acél és a hegesztett ízületek minőségének javítására szolgáló technológiákat. Is, néhány vállalat kezdte alkalmazni a technológia "butting" (butted). A kormánylapításhoz használt csövek különböző falvastagságúak. A nagyobb terhelésű helyeken a fém vastagabb, a kormánylapát közepén - vékonyabb. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy a súlyt megtakarítsa és növelje a rúd erejét.
Egy másik újítás a Fasen Spiral Bar. Az acélcsöveket spirálba csavarják, hogy további merevítőket hozzanak létre. A súly csupán 800 gramm volt, ami kiválóan mutatja az acél kormányzását. Mindazonáltal a kormánycsapon lévő vontatócső vékony, és nem ellenáll a nagy terhelésnek.
Milyen gyakran törik meg a kormánykerék?
Ez egy ritka hiba, különösen tiszta lovasok. A gyenge pont minden kormánylapáttal - helyezze a tartócső hegesztett a fő cső, toll vagy kereszt-bár. Ne töltsön kerék frontbrayami a lejtőn, nem csinál kemény trükkök, ami még nincs kész, nem indul csepegtető 17,5 lépéseket, és a kerék tart egy szezonban, vagy kettő. Lejárta után ebben az időszakban, érdemes megnézni, hogy nincsenek repedések és szegély.
Törött a kormány?
Igen. A robogó sport kiválasztásánál fel kell készülni arra, hogy a kormánykerék a leginkább alkalmatlan pillanatban megtörhet és súlyosan megsérülhet. A kockázatok csökkentése érdekében ne hajtson el a repedt vagy hajlított kormánykereket!