Tippek az opel corsa vásárlására - egy női kis dolog
«Előző tanácsok Minden tanács az autótulajdonosoknak Következő tanácsok »
Az utolsó generációs Korsu (lásd a modell története) Moszkvában kérdezzen 7-10 ezer dollárt, a restyling 10-12 órára nézhető. A "hivatalos" kereskedők által értékesített "átlátszó" megoldás keresése nem túl nehéz. És van valami, ami közül választhat.
Kezdjük a legkevesebb "finom" ajánlattal. Először is ezek a dízelmotorok - nem szállították őket Oroszországba, és még a kereskedők is problémákat okozhatnak karbantartásuk és javításuk miatt. Ne tévesszen meg a benzinmotor "vágott" három hengerének gazdasága: a "Korsa" esetében nyilvánvalóan gyenge. Egy másik ok, hogy válasszon egy motor erősebb - orosz tél. Még a "Corse" gyenge fagyban is, hogy enyhén szólva, nem forró. És ez nem a kályhában van - éppen ellenkezőleg, olyan hatásos, hogy azonnal ... megdermed a motort. A forgalmi dugókban a hőmérséklet néha 10 fokkal vagy annál nagyobb mértékben csökken - ez a megtakarítás hátsó oldala! Ezért a motor felmelegedése a helyén egy üres vállalkozás. Ezeket a problémákat megakadályozza egy erős "Corsa" 1.8 literes motorral. De nem értékesítették Oroszországban, és ritka a piacon. Ezért a hangsúly a széles körben elterjedt 1,2 és 1,4 literesekre összpontosul.
A Sparta teljes készlet "Viva" (1,0 literes motorral együtt) csábító csak az árban. Igaz, van egy vezetőoldali légzsák és egy indításgátló. De a hátsó kanapé hátsó része folyamatos, nincs sem GUR, sem ABS. Ha az értékesítés nem veszteséges. Az "Essenshia" (1,2 liter) csak GUR-t kapott. Két elemi komplett készlet megkülönböztetése 13 hüvelykes kerekeken lehetséges.
Az optimális választás - "Enjoy" vagy "Cosmo" (1,2 vagy 1,4 liter). Az első 14 hüvelykes kerekekkel van ellátva, és magában foglal egy utasoldali légzsákot, első elektromos ablakokat, állítható kormányoszlopot, a vezetőülés magasságállítással és egy osztott hátsó üléssel. A legfontosabb különbség a "Kosmo", a "kozmetikumok" kivételével kívül és belül, ABS és 15 colos kerekek. Sokan szintén légkondicionáltak, négy légzsákot, valamint aktív fejtámlákat és a szükséges fűtött üléseket.
A KÖRNYEZETEK LÉTÉT ...
A hosszú szervizmotor ígérete - az olajszint helyes cseréje és szabályozása. A gyártó által megengedett maximális fogyasztás 0,6 l / 100 km. Sárból vagy olajhiányból elsősorban a hidraulikus kompenzátorok szenvednek. A megfelelő gondossággal működő motorok több mint 200 ezer kilométert képesek ellenállni. Vegyük észre, hogy rájuk - az öntöttvas blokkok lehetővé teszik a hengerek unalmas működését. De a jelenlegi "fűzők" a belátható jövőben, alig van szükség.
Ha a motor megrekedni kezdett, a "troyat" -ot csökkentette, akkor lehetséges, hogy a vezérlőegység hibás működést észlelt az egyik hengerben és kikapcsolta a fúvókát. Ugyanakkor a motor hibajelző lámpája is világít. Az egyik oka a hagyományos - a gyújtógyertya lebomlása. De van egy másik - lógó szelep a kátrányos betétek miatt a vezetőhüvelyben. Átmeneti intézkedésként segít kikapcsolni a gyújtást, és újraindítani a motort. De ha az autó Isitronic-val van felszerelve, az ok néha benne rejlik.
Az Izitronic egyáltalán nem alkalmas a terepen és a puszta jégen. A megdöbbentett kocsi lengése vagy a kerekek csúszós emelésével történő csiszolására irányuló törekvések nem adhatnak ezer dollárt. Gyakran a vészhelyzeti mód az ilyen gyakorlatok után döntő a drága elektronikus egységek számára. Jobb kérni, hogy nyomja - a gép nem nehéz ...
A lemerült akkumulátor az "F" riasztási jelzés oka is. Hasznos a motor indítása. Töltse fel az akkumulátort, és minden rendben lesz.
A motor lehet "halott" és ... kiégett féklámpa lámpák. Az a tény, hogy az indító bekapcsolása előtt meg kell nyomnia a féket, és ha az áramkör nyitva van, akkor a doboz "nem érti" a parancsot. Ahhoz, hogy minden működjön, legalább egy hasznos lámpa elegendő. De sokan nem tudják - a vontatóautó miatt. Egyébként, ha a gépkocsi egy lezárt dobozban emelkedik, akkor csak az megmentheti - nem húzódik meg a vontatón, mert kézi kapcsolással nem lehet kikapcsolni a sebességváltót vagy a tengelykapcsolót.
Az utasítás lehetővé teszi, hogy csak a fogantyún hagyja el az autót a parkolóban, miután lefordította a választót "semleges" állásba. De készülj fel arra a tényre, hogy egy nap, amikor megpróbálsz elköltözni a helyről, a fagyasztott párnák elszakítják a bélést. Megszakíthatja az utasításokat, de óvatosan! A motort elnyomja, ha a kart "1" vagy "R" helyzetben tartja, figyelmen kívül hagyva a villogó "!" Jelzőféket. A motor indítása előtt kapcsoljuk be a gyújtást, kapcsoljuk a sebességváltót "semleges" állásba, nyomjuk meg a féket, majd csak kapcsoljuk be az indítómotort.
Nehéz? Csak első látásra. A megfelelő működéssel az Izitronic nagyon megbízható, és a fogantyú hosszabb ideig tart. Megjegyezzük, hogy az ilyen autók ára (használt) szinte nem különbözik az MCP-től származó esetektől.
És ne felejtsd el az Izitronic szolgáltatást! De az olaj nem változik benne, hanem fékfolyadék a hidraulikus váltóműben. A végrehajtó mechanizmusok működésének szivattyúzására és vezérlésére szolgáló speciális eszköz csak a kereskedő műszaki központjában található.
REIKA SZIGETEK ... A FALKAL
A kormányzás nem tulajdonítható a "Corsa" erősségeinek. A kormányoszlop pántjainak zsilipjei 30-40 ezer kilométert tesznek ki, a tippek egy kicsit hosszabb ideig szolgálnak - akár 60 ezer. De a legfontosabb az, hogy a reiki (a csapágygödrökben) megtörése már 20-60 ezer kilométeren belül is megjelenhet. Ez nem masszív, de drága hiba. Ezért vásárláskor fordítsanak különös figyelmet a sínre. Sokkal olcsóbb a kormánytengely helyettesítése - ez is néha csuklósan cseng. Azonban a garanciális autóalkatrészeket ingyen megváltoztatják.
A Corsa testén 12 éves garancia van a végponttól a végéig terjedő korrózió ellen. De van egy feltétel: az ügyfélnek rendszeresen fel kell számolnia (saját költségén) minden festékhibát. És elkerülhetetlenek. Ha elindítja a folyamatot, akkor a hasítás helye elkezdi diszpergálni a köröket - ez a csúszó cink magába foglalja a zománcot. Ezért ne támaszkodj "galvanizálásra", jobb, ha a zsetont időben elkápráztatod.
Hasznos (és olcsó) lehetőség a kettős ajtó tömítés. A cégprofil csíkjait a nyílások peremén ragasztják. Velük, amikor az ajtók kinyílnak, a hó és a víz nem jutnak be, és a zajszigetelés sokkal jobb.
A "Korsy" elektromos berendezéseket multiplexített gumiabroncsok kapcsolják össze. "Vasya bácsi" egy voltmérővel nincs mit tenni, a diagnosztikához kérjük, látogasson el a szakemberekhez. Vásárláskor ne felejtse el elvenni az eladó kártyáit a rádiós magnó kódjától és az indításgátló "biztonsági kódjától". Ne feledje, hogy a kód számos szervizelési és javítási művelethez szükséges - pl. A motorvezérlő egység vagy a műszerfal cseréjére. A Corsa védelmi szintje elvben közel áll a magasabb osztályú autókhoz. Lehet, hogy ezért az eltérítõk megkerülik?