Séta két tengerre
Amint ígértem, részletesebb történetet kezdek a Moszkva - Simeiz (Krím) autóbuszról.
Az útvonalat az m-4 útvonal mentén, a Voronezh út mentén helyezik el. Továbbá, hogy elkerüljük a kocsikat, a nagyszámú autót és a közlekedési zsarukat, eljutunk a szokásokhoz a Novobelaya faluban a P-194 mentén, Ostrogozhsk, Rossosh városai mögött. Ukrajnában a város Sztarobelszk, Artemovsk, Donetsk (Artem hello!), Mariupol, Berdyansk, Melitopolban Dzhankoi, Szimferopol, Jalta rendeltetési g.Simeiz, hogy az Alupkoj. Az út körülbelül 1750 kilométer.
Nos, most közvetlenül a mi autotravel.
Menjünk!
Az utazás a bátyámmal és a szeretett lányaikkal ment. A házból kilépve hétfőn 11:30 volt. Az első dolog természetesen megtöltötte a teljes tartályokat Lukoil kedvenc dátumaiban.
Miután az M-4-hez távoztak, azt találták, hogy az elemek elemei leültek, ezért az első órát töltötték a raktáron lévő akkumulátorok utántöltésével. Miután megvásárolta a szükségeseket, és a miniklubban lévő srácoktól nyugodt pihenést kapott, hosszú utat tettünk meg.
A Voronezh felé vezető út 70% -os kétsávos, kiváló aszfaltos. A fennmaradó 30% egy szalag. A közúti munkálatok azonban zajlanak, és biztonságosan kijelenthető, hogy hamarosan kétsávos lesz. Ez elvben alkalmazható az egész M-4 útvonalra.
Mielőtt Voronezh elérte a reggel 5-20-at, miközben több mint 510 km-t tört ki. Volt egy olyan hely, ahol nem több mint 70 km-t vezetett, ez csak az útvonal 30% -a. Az út egész éjszaka nagyon elfoglalt. Radar detektorok hallgattak egészen, GAIshnikov kívül a hozzászólás nem volt látható.
Idő az úton, kedves társaink játszottak a walkie-talki városi szóbeszéd kedvenc játékában, természetesen összekapcsolva a sofőröket. Érdemes megjegyezni, hogy ez a játék lehetővé teszi, hogy tartsa magát tónusos, és nem bólint a kerék :))))
Voronezhben szintén feltöltődtek Lukoil-n, és átmentek Novobela szokásaira.
A P-194-es út - teljesen üres, tisztességes úton halad át a festői helyeken. Örömmel folytatni. Természetesen nem ellenállt, megállt és ugyanolyan számú fotót készített :)
Voronezhről a Novobelaya szokásaira mintegy 230 km.
A vámok körülbelül 9-30-ra érkeztek, miközben a faluban vándoroltak. Olyan esetekben, ahol a szokások, 50% -a lakosok megkérdezett jelezték, hogy nem értenek (nem hallanak?), És vállat vont, rámutatott javára, a másik fele a helyes út) nem kell, hogy csak kikapcsolni az úton, de ez annyira érdekes)
Megérkeztünk a vámügyekre, örültünk, miután meghallgattuk és olvastuk az interneten a határon lévő sort, végül is csak egy autó volt előttünk. De ahogy azt mondják, korán boldogok voltak.
A vámügyek orosz része tizenöt percig felesleges kérdések nélkül ment végbe, ugyanakkor a határaink az internetre panaszkodtak, mondván, hogy a munkája hozzáadására került sor, és ellenőrzési pontjukat nem úgy tervezték, hogy ilyen sok kereszteződést alkossanak. Szívesen nevetettek, mert nem volt senki más mellettünk és egy másik kocsijukon kívül.
De az ukrán fél ...
Az ukrán határőrizeti szolgálat bevezeti a bevándorlási kártyákat, és tájékoztatja őket arról, hogy segíteni tudnak. Természetesen nem csak. Ezt a javaslatot elutasították. Ennek eredményeképpen a migrációs migrációt háromszor töltötték le. ) Ez nem így van, nem olyan, mint a zavoruchka ... Ezután természetesen a vörös folyosóra irányítottuk, részletes ellenőrzésre. Általában a személyzet udvarias, de azonnal világos, hogy mire van szüksége. A határ átlépése nem ingyenes. A kérdés csak az, hogy mit fizet) A mi esetünkben ez bizonyult a rádió meglehetősen magas frekvenciájú rádiók, amit természetesen nem kell engedélyt (érdemes megjegyezni, hogy a rádióamatőr és megmutatom nagyfrekvenciás). Ennek eredményeként, fél órányi beszéd és vitatkozás után, 1000 rubelt adtam 2 autónak (walkie-talkie). Ezután a testvérem még csak nem is nézte az autót :)
Átköltöztem a határon, szörnyen boldogok voltak, úgy tűnt, hogy a Krím már közel volt, de nem volt ott ...)
A Donetsk Striker0701 már vár ránk. de még mindig el kell jutnia Donetskbe.
Az Ukrajnában zajló utak, legalábbis amihez vezetek, nem nagyon jó minőségűek, és úgy gondolom, hogy egésze rosszabb az útainkon. Igaz, azt mondják, hogy a kijevi útvonal és a Kharkov útvonal jó, de a közönséges városok közötti utak fő része nem nagyon jó állapotban van. Nagy lyukak, mint a bombázás után, ügyetlen foltok ... Néhány helyen óránként legfeljebb 40 km-t hajtottunk végre.
Útközben volt egy érdekes beszélgetés egy DAI alkalmazottal. A főutat az oldalról elhagyva egy alkalmazott megállt. Ugyanakkor részt vett egy másik közlekedési résztvevőnél is, de miután látta, hogy két infinitív az orosz számokon kezdett hullámzik egy olyan boton, amely már leesett.
Ezenkívül eredményes vagy közelítő beszélgetést hozok:
- Az őrmester így van, mutassa be a dokumentumokat
- Jó napot, és mi az oka a stopnak?
- A főútra újjáépítették, és nem kapcsolták be a forgóajtót.
- Tudja, mindig a turn jelet fordítom, úgy tűnik neked.
- Az igazat mondom neked. Nem kapcsolta ki a turnstile-t, láttam.
- És őszintén mondom neked, hogy mindig bekapcsolom és bekapcsolom. Valószínűleg a nap ragyogott, és nem láttál valamit.
- Nem, őszintén szólva, csak az, hogy a kollégám nem tudott róla képet venni. Hát, őszintén szólva.
- vállat vont.
- XM. És honnan jöttetek?
- Moszkvából
- Van egy migrációs kártya? és a zöld kártya nyilvánvalóan rendelkezésre áll? show.
- Kérem.
Miután megnézte és felismerte, hogy minden rendben van, és a pénzünk nem fog eljutni, intett neki a kezét, és visszavonult az autójába.
Itt van :)
13 órakor már beindultunk Donetsk dicsőséges városába, és vártak Artyomra a parkolóban. Donyeckben 4 órát töltöttünk, pihentünk, fagylaltot ettünk. Tankoltak, Artem és Katya elvittek minket a pályára Melitopoltól. Búcsúzni, beleegyezni, hogy pihenjen a Krímben, és költözött az úton! Érdemes megjegyezni, hogy ez idő alatt már rettenetesen egy álomba esett, de még mindig vannak erők.
A Mariupol felé tartó út jó volt az utolsóhoz képest. A város felé vezető úton egy szörnyű felhőszakadást találtunk. Semmi sem volt látható. Jó, hogy nem volt hosszú, és 5 percen belül továbbmentünk.
Miután elhaladtunk Mariupollal, a part mentén haladtunk Melitopolba. A napraforgó területén. És hirtelen, a bal oldalon, a látóhatáron megjelent ... SEA!) Csak ebben a pillanatban nyilvánvalóvá vált, hogy pihenni fogunk. Alvás azonnal visszahúzódott, az erő növekedett, a hangulat rózsa! Hurrá! De az út még mindig adósság volt. A Krím-félszigeten a vehzali, amikor a kezdet lassan haldoklik. És ott volt egy csík végtelen egyenes út a kocsikat a sötétben ... Fura, kereket a bal oldalon, a gáz a padlón, megelőzve ... Fura, kereket a bal oldalon, a gáz a padlón, megelőzve ... Brrrrr. A legnehezebb telek. Unalmas. Az agy már le van vágva. Sötét ...
Biztonságosan eljutott Szimferopolba, majd ... Serpentin. Felkiáltottak. A Krímben található utak nagyon jók. Örülök, hogy elmegyek velük. Kár, hogy sötét volt és nem csodálta a fekete tenger szépségét. És senki sem volt. Sasha és én mind az úton voltak, még mindig serpentinek, 36 óra alvás nélkül ... és a hölgyek ... már aludtak édes alvásban.
23-58. Megérkezett a helyre. Letelepedtek a kunyhóban, és elaludtak egy hősies alvással, felismerték, hogy Krímben vagyunk!
Az eredmény. 1,768 km-t töltöttünk, az otthonról a házra 24 óra, az utazás ideje 19 óra és 30 perc. Az átlagos fogyasztás 100 literenként 11 liter.