Mi a teendő a gödörbe való bejutás után?
Tehát pontosan mit kell tennie, ha rossz közúti állapotok, az útépítők szeszélyessége, a hiányzó útjelző táblák hiánya vagy a javítási munkák helyszíneinek hiánya miatt vesz részt.
Ne feledje, hogy a teljes felelősséget a kár és az úttest tisztviselői közúti karbantartó szervezetek és intézmények számára a rutinszerű karbantartás vagy felújítás az útszakasz adatokat semmilyen egyszeri vagy hosszú távú szerződéseket. Az útszabályokkal összhangban ezek a tisztviselők és szervezetek kötelezik magukat arra, hogy más utak (természeti katasztrófák, stb.) Következtében meghatározzák a munkaterületeket, az útburkolati helyeket. Ha a burkolat nem felel meg a szabványoknak, az útjelzőket ki kell mutatni, és éjszaka vagy gyenge látási viszonyok között - egy figyelmeztető lámpával rendelkező löket. A városon kívül a jelek megismétlődnek. A jelenlegi GOST 50597 - 93 szerint Oroszországban a legmagasabb megengedett az utak mérete lyukak, lyukak, romlottság stb. 15 cm szélességű - 80 cm mély - 5 cm hosszúságú, mindegyik méretnél nagyobb, legalább egy paramétert - meg kell védeni és meg kell jelölni. Nyitott nyílások általában nem szabad!
Nem kevésbé érdekes és információ a hiányosságok felszámolásának időzítéséről. Kiderül, hogy attól a pillanattól fogva, amikor a gödröt a GOST fedezi fel, "mindössze egy napot" osztanak ki a közúti munkásoknak, hogy mindent meg lehessen rendelni. És a sraffozásokon és a rácsokon az időzítés még súlyosabb. Ahogyan azt a dokumentum jelzi, azonnal védeni és megjelölni a megfelelő jelzéssel. És a megsemmisült rács vagy kikötési idő helyettesítésére - "legfeljebb három óra".
Ennek a dokumentumnak a normái kötelezőek, és ha nem tartják be őket, akkor a közúti szolgáltatásokat törvényben kell felelősségre vonni. De szigorúan a GOST normáihoz nagyon kevés út van hazánkban. Vagy inkább a legtöbb nem válaszol. De ez a mindennapi életben van. És ha baleset történt volna, akkor bűn lenne felelősséget vállalni magadért, ha mások hibáztatják - azoknak, akikhez az út tartozik.
A bíróság számára a GOST az egyetlen hivatalos dokumentum arról, hogy mi legyen az út. Kár, hogy csak kevés járművezető tudja a létezését.
De most, amikor megtudtad, a következő lépés az, ha ilyen baleset esetén helyesen viselkedik.
Tehát milyen konkrét lépéseket kell tennie, miután hasonló helyzetbe került az első szakaszban:
* Hívja a közlekedési rendőröket forgalmi baleset megszervezésére;
* Ne érintse meg az érintett járművet, legyen olyan formája, mint egy gödörbe vagy nyílt nyílásba;
* Amikor a közlekedési rendőrség megérkezik, a leghatékonyabb szerepet vállalja a protokoll kidolgozásában. Kérjen, hogy a rendszert tanúk jelenlétében állítsák elő, és hogy az ügy valamennyi körülménye pontosan és pontosan tükröződik benne - a gödörméret, a jelzőtáblák és kerítések hiánya rögzített. Kérje, hogy azonnal a baleset helyszínén kiadta a jegyzőkönyv egy példányát;
* Az egészségétől és a látható sérülések jelenlététől vagy hiányától függetlenül lépjen kapcsolatba a helyi egészségügyi központtal vagy trauma központtal. Lehetséges, hogy van további trauma, agyrázkódás stb. Ne utasítsa el a betegszabadságot. Ne felejtse el, hogy ha 21 napnál tovább tartózkodik a kórházban, a baleset elkövetőivel szemben büntetőeljárás indult;
* Ha a közlekedési rendőrség kiadja a dokumentumot, próbálja meg eltávolítani róluk másolatot, és akkor ott vannak esetek rendőrség összejátszás alkalmazottai közúti szolgáltatások (hiányzó tanú helyébe protokollok változik a rendszer). Ismerje meg az esetének helyét és idejét az elemző csoportban, és győződjön meg róla, hogy személyesen jön ide, vagy küldje el képviselőjét;
Az első szakaszban (baleset regisztrálása és a szükséges következtetés megszerzése) a következő nehézségek fordulhatnak elő:
* Az útszolgáltatások, miután megkapták a közlekedési rendőrségtől, hogy mi történt, megpróbálják elpusztítani tevékenysége nyomát - vannak olyan idők, amikor mindannyian eltávolodtak néhány óra múlva. Ezért a bizonyítékok elhagyása érdekében kívánatos a baleset, a sérült jármű, az út hibás részének fényképezése, és további bizonyítékokkal.
* A közlekedési rendőrök úgy döntöttek, hogy a balesetek nem a közúti szolgáltatásokért felelősek, hanem az Ön számára. Gyakran azt a következtetést vonják le, hogy - nem birkóztak meg a menedzsmenttel, átadva a felelősséget. Ebben az esetben az ilyen határozat fellebbezést nyújthat be a közlekedési rendőrség felső szintű szervezetében vagy közvetlenül a bíróságon. A baleset helyszínén megtestesülő tanúk és fényképek hasznosak lesznek.
De ez az összes kívánt megoldást kapunk, GUBDD elismerik, hogy nem bűnös a DPT (volt köszönhető, hogy rossz úton), vagy hagyja, hogy saját belátása szerint a bíróság, akkor kezdeményezni fogja a második fázisban - kártérítést a kártérítési Önnek.
A törvények azt mondják, hogy ha az áldozat nem hibás a DPT-ben, az okozott kár teljes összegben és a károsult személy vagy szervezet bármilyen korlátozása nélkül kártalanítható. Sérülést is lehet gyűjteni, ha az áldozat hibája merül fel. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve szerint csak az áldozat szándéka által okozott kár nem kompenzálható. Például a bíróság elismeri, hogy Ön, mint egy rossz út miatt sérült ember képes volt elkerülni a balesetet, de súlyos gondatlanságot mutatott. Ebben az esetben a bíróság csökkentheti az elkövetők által fizetett kártérítés összegét. Azonban, ha egy baleset sújtott embereknek, amikor felmerülő többletköltségek ellentételezésére (kezelés, gyógyszeres kezelés, rehabilitáció eljárások során elvesztett kezelés eredmény, stb) hibája a sértett nem vesszük figyelembe (kompenzáció) fizetik teljes hangerővel. A baleset következtében elszenvedett kár megtérítése a jogi tanácsadás egyik részében szerepel. Azt is részletezi, hogyan kell a bírósághoz fordulni jogaik védelméhez és perekhez.
Ugyanakkor röviden emlékezzünk további intézkedéseire:
* Ismerje meg, hogy a válaszadó szervezet jogi személy. Ha ez csak területi felosztás, akkor az állításokat a magasabb szervezetnek nyújtják be;
* Készítsen egy kár kiszámítását az autójához egy speciális értékelő cégnél. Hívja az alperes táviratait néhány nappal a vizsgálat előtt, jelezve a vizsgálat helyét és idejét. Másolja a távirat egy példányát a próbaidőszakra;
* Küldje el a balesetért felelős személynek a kártérítési igényt azzal a javaslattal, hogy a kártérítést kézhezvétel útján kézhezvétel útján önként kompenzálja. A kérelemhez csatolnia kell az ehhez kapcsolódó összes dokumentum másolatait (közlekedési rendőrségi jelentés, bizonyítványok, számítás, postai szolgáltatások számlája, sérült járműszállítás stb.);
* Ha egy hónapon belül elküldi a követelményeket az alperes még nem érkezett válasz tőle, vagy nem volt hajlandó kijavítani önkéntes alapon (a szervezetek és a jogi személyek esetében a válasz egy hónap az egyén - egy hét) - szolgálják a pert. Ne feledje, hogy sok szervezet követeli, hogy bepereli gyakran nem azért, mert nem akarja, hogy helyrehozza a károkat, hanem azért, mert csak így tudnak hivatalosan leírni pénzt a számlára fizetnek. Nem veszi őket aggodalomra, hogy fizetniük kell az állami díjat, a jogi költségeket és az ügyvédi szolgáltatásokat, ha felveszi az egyiket.
forrás
Értékeld ezt az oldalt