Mi a szalon 90-es aszton martin?
És két szóval Aston Martin van valami lenyűgöző, kényszerítő, hogy vágya egy autót egy ilyen név nem kevesebb, mint a maszturbál Maserati. Ezek a gépek a 90-es években egyedülállóak voltak, és nem olyan masszívak, mint a modern modellek, fantasztikus pénzt költenek. A Pole Tadek Marek által a 60-as évek végén kifejlesztett V8-at 6,3 literre untatták, és két kompresszor telepítette, ami lehetővé tette, hogy egy hatalmas 600 erőt vegyenek fel. A megjelenés is egyben a technika, a hatalmas és a hatalmas. belső elegánsan kész, kézzel épített.
Aston Martin V8 Vantage Volante SWB speciális kiadás
motor 6,3 liter, kapacitása 550-600 erő
szalonja ennek az autónak.
ugyanaz a helyzet egy másik szögből
Tehát nézzük meg, mi volt az ilyen okos autó tulajdonosa?
Az első dolog, amit egy személy úgy érzi, amikor bejut az autóba, az az ötödik pont alatti támogatás, azaz ülések. itt úgy tűnik, hogy Recaro Ergomed alapján készültek, volt valami gépen, nem emlékszem, hogy melyik volt, de abban az időben sok soros gépkocsit kellett megbízni.
A Ford E250 kereke a 90-es évek közepén.
A Ford Crown Victoria kereke, aki elsősorban a rendőrségben szolgált, de taxival dolgozott
a Skorpióban az üvegfelvonók gombjait a vezető ajtajára szerelték fel, a hátsó részek pedig a karvédőn kellett működniük, hogy őszinte legyek, még a 174 cm-es magasságával sem volt kényelmes.
Vozvohvdy a CD-lejátszó felett (ahogyan a német, látom a Becker mafonot, egyszer is volt). hogy a csöveket kölcsönvegyék, ahogy azt tony21 megjegyzi, a BMW E30-tól kölcsönzött.
A gombok számát, amely az elülső konzolon található, 1987 óta a Ford Sierra-tól kölcsönzött.
A gombok, amelyekről beszélek, a kormánykerék jobb oldalán találhatók
Amit láttam.
A klímaszabályzás a konzol közepén nagyon ismerős. pontosan ugyanaz volt a Jaguar XJ40-en, amelyen egy egész csomó volt. A 40. Jaguartól származó klímavezérlés mellett egy hamutartót is használtak, ilyen fából készült fedél van, amelyet az implantátum a karfa alá helyez.
Az utolsó Jaguar XJ40 szalonja
Most megérintjük az ajtót. A nyitó fogantyú szintén a Jaguartól érkezett, de nem az XJ40-től, hanem az ősi XJ Series III-tól.
A kormánykerék lefedi az ajtó fogantyúját, de valami látható.
Mi a tény. Elvileg általában úgy éreztem, hogy megérintem mindazt, amit a múlt század 90-es évekbeli Aston Martin munkatársai érintettek. Ez egy kár, hogy lovagolni őket nem történt meg :)