Áttekintése a skoda gyors, ez tényleg megéri a hitel

Kevesebb mint egy hónap maradt az újévig, a levegőben már mandarin és fenyőszál illata van. Az ünnep előtti hangulatot a zsíros újév díjai és különösen a hóesés támogatja ebben az évben.
Az autó kereskedők is felébrednek - szagolják a prémium illatát és a vágyat, hogy egyesüljenek az olyan autók, amelyek hamarosan az elmúlt évben lesznek, és minden kezelőnek nehéz terhet rakni.
Nos, mivel úgy döntöttünk, hogy vizsgálja meg a piacon az alacsony minőségű chaises szállítására papjaidat otthon és a munkahely-otthon-Auchan-ház, a következő rossz dolog, hogy mi raskritikuem, vagy könnyek dicsérte, úgy tűnik, a Skoda Rapid.

Hagyományosan minden földmérő először beszél az autóról, majd szerényen az árról, de mi nem vagyunk mindenekelőtt ezért a "gyapjú ellen".

Korábban, régen, valaki beszélgetéséből néha lehetett hallani valamit:
- Egy drága autót vásárolt egy millióra.
- Igen? Ez az, gazdag!
És most egy millió egy budapesti autó, ebben ülve ritkán érzed magad. Inkább egy koldus. Gyakran ilyen autókban mindent megtesz annak érdekében, hogy minden nap észrevehessétek az értéktelenséget, és megpróbálok drágább autót vásárolni. Szörnyű befejező anyagok, csúnya ergonómia, középszerű kezelés - gyakran ez az, ami megéri a millió rubelt. És míg a bemutatóterem vezetője biztosan dörzsölje, hogy ez a legjobb dolog, ami történhet az életedben. És tudod, néha előfordul, hogy bizonyos mértékig igaza van.

teljes készlet
Ha hirtelen unatkozik, amikor elolvassa a kötegre vonatkozó részt, akkor menjen a következő részhez.

És így. Ahogy fentebb említettük, ha Skadát Lada árán akarjuk megvásárolni, akkor neked van egy bejegyzés. És ez az, amit az ízletes:
- vezetőoldali első légzsák;
- ESC - elektronikus stabilitásszabályozó rendszer;
- fűtött szélvédőmosó fúvókák;
- Fedélzeti számítógép.
Ugyanakkor a tükrök mechanikusan állíthatóak, nincsenek utasoldali légzsák, a lapát mögött, az elektromos ablakok helyett, és az oszthatatlan, összehajtható hátsó üléssor.
Úgy tűnik számomra, vagy ha csak 600 000 van, jobb Lada Vestát vásárolni? Ennek a pénznek teljes forrása lesz, a Skoda feletti fejjel is irányítja.

A többi aktív és stílusos készlet mellett, amelyről az SKODA hivatalos orosz oldalán olvashatsz, vannak olyanok, mint a Monte Carlo és a Hockey Edition.

A Monte Carlo a Rapida Skoda különleges kombinációja azok számára, akik ki akarnak állni. Állj ki olcsó autó vásárlásával.
A Monte Carlo készlet ára 868 000-ből indul örökké fából.

Külsőleg, a gép ebben a konfigurációban más könnyűfém kerekek 7J x 16 Italia sekretki hogy elkerüljék, hogy pihent, hátsó lámpák árnyékolással, fekete külső tükrök, fekete előlappal, fekete protivotumankami, fekete diffúzor hátsó lökhárító, fekete lemez az első lökhárító és a fekete haszontalan spoiler a csomagtér-fedél. Komolyan, ez nem nevezhető még egy spoiler! Mekkora sebességgel fog működni? És ismét, hogy én nem vagyok rasszista, de nekem úgy tűnik, vagy túl sok fekete abban az autóban?

Az összes belső egy kicsit érdekes. Az első dolog, amit látni, mielőtt a kocsiba - a sport bőrkormány ferde alsó és sportülések oldaltartást, ami elég praktikus, valamint egy csík szénszálas a torpedó, ami annak köszönhető, hogy az autósok, kolhozparasztok emlékeztet zatyunennye halálra devyatochki és semerochki. Röviden, úgy néz ki, nagyon kollektív, de patsantre hogy jóváhagyja a kerületben. Akkor vette észre a küszöbök és a tabletta Monte Carlo és alumínium pedálok és egy új színező műszerfalon.

És hogy nem öltek meg, bizonyítva a barátnőjének, hogy szokatlan autója van, elölről oldallégzsákokat tettek.
Ami engem illet, ez egy nagyon érdekes csomag, ha egy hitelkártyát vásárolsz és három évig havi törlesztés nem hagy pénzeket a külső hangoláshoz és stílushoz.

És még mindig van egy teljes Hockey Edition, amelynek árcédulája 794000 rub és fent.
Az összes olyan szokatlan dologról, amit a berendezéslistán találtam, ezek csak fekete 16 "Antia fekete könnyűfém keréktárcsák! hópelyhek (hello, orosz tél a középső sávban), matricák és lefedések a zuhatagokon (ahol nincs), króm belső részletekkel.
Véleményem szerint ez a milliónyi hulladék.

De mindez napraforgómag volt. Végül is a legteljesebb csomag a Black Edition.

A berendezés ára 774 600 r-tól kezdődik, és ez az, amit a fekete fajták mindennapos hírei kapnak:
- fekete tető - hülye zakók a panorámatető alatt;
- fekete tükrök - a festék megtakarítása?);
- sportülés - kényelmes, de nem mindenki számára;
- 16 "Antia fekete könnyűfém keréktárcsák - ismét ez a fekete hópehely;
- a fekete csomagtartó spoiler - és ismét ez egy haszontalan dolog;
- fekete rács keret;
- küszöbök fedvényei Black Edition;
- dekoráció Piano Black;
- A hátsó lámpa fényereje.
Az egykori Szovjetunió országaiban a fekete-féle különös hozzáállásunk van, és talán ez a kiadás sok autót keres.

Általánosságban elmondható, hogy a Skoda modellcsaládja a kisebb Fabia és a nagyobb Octavia között zajlik. Mérete a Rapid az első generációs Octavia-hoz hasonlítható, de nagy tengelytávja 90 mm, így a hátsó üléssorban lévő lábtér sokkal nagyobb, és a csomagtér 22 literrel emelkedik.
Kívülről a Skoda Rapid nagyon nyírja Skoda Octavia bátyja alatt, így egy tapasztalatlan ember összezavarhatja őket.

Mint minden német, az autó praktikus és szemet gyönyörködtető. És ellentétben a koreai autókkal, Rapid nem sikoltozik magáról, mint egy utcai vulgáris nő, éppen ellenkezőleg, a megjelenés visszatartja és megbékít. Az esztergált arcok hangsúlyozzák az autó egyéniségét. Bár mi a pokol személyiség? Valójában ez az autó két szóval írható le: "szürke egér". És csak a vállalati kék színben tűnik ki az általános városi tompaságból.

Hogy megy
Mint korábban mondtam, egy 1,6 lóerős 110 lóerős és egy 5-ös motorral rendelkező autó volt a teszten. mechanika. Tekintettel az autó súlyára, ami 1165 kg-nak felel meg, elegendő a motor teljesítménye, ha egyedül utazik törékeny barátnőjével és poggyásza nélkül. Az alján egy nagyon vidám pick-up, akkor van egy viszonylag lapos polc 4000. 4000 után a motor elfújta. Ezzel a háttérrel az 1.4 tsi motor egyértelműen világosabb, és a gyorsulás dinamikájának különbsége nagyon észrevehető. A fogyasztók pénzt takarítanak meg: körülbelül öt literet az autópályán 100 km / h sebességgel és 7-8-at a városban, erős forgalmi dugók és versenyek nélkül. Ami a megbízhatóságot illeti, itt van jelen bizonyos mértékig. Gyakran előfordul, hogy ezek a motorok kb. 100.000 km-t járnak minden probléma nélkül, feltéve, hogy jó minőségű üzemanyagot és megfelelő időben cserélik az olajat. By the way, igen, az olajfogyasztás 70 gramm / 1000 km - ez gyakran a tulajdonosok előtt állnak.

A mechanikus dobozról tényleg nincs mit mondani. A fogaskerekek világosan átkapcsolnak, az egység nem üvölt vagy rezeg. A fórumokon néha áttekintésre kerülnek a dobozokkal kapcsolatos problémák, de ez inkább kivétel a szabályoktól.

törzs
A modern Škoda csomagtartója külön téma, amely szerint külön cikket kellene kiemelni. De megpróbálom kiszerelni ezt a cikket.

Rapid - egy egyterű és loganovody idegesen dohányzás félre, mert akkor a csomagtér 530 liter, 20 liter több, mint a Logan és 50 literrel több, mint a támogatást. De ha elosztjuk a hátsó üléssor, akkor kap egy jó szám 1470 liter. Ez 510 l előre Grant hajtogatott ülőhely. De össze az összeget a kapott helyet a lehajtható ülések Logan nem fog működni - a hátsó sorban nem képződik, és csak az utolsó restyling a legkövérebb trim tették ezt a funkciót, de az elmozdulás kapott térfogat visszatartott a gyártó. Azonban elmozdulás poggyász - ez még nem minden.

Az a tény, hogy a Skoda-i srácok nemrég szekták a fetisisták. Folyamatosan azt mondják a "egyszerűen intelligens" varázslatot, és egy csomó különböző rácsokat, horgokat, esernyőket és hasonlókat forgatnak, így a Rapid-ban, a kötegektől függően, elég sok dió, horgok és háló. Ha azonban ez nem elég az Ön számára, akkor még több lesz a felárukért.

Hátsó sor ülések
Élhetsz mögötted. Nem létezik, mint Reno Sandero, azaz élni. Például, ha a fronton a 178 cm magasságú vezető beállította a székét magához, akkor ugyanolyan magasságban, mint 178 cm könnyen ülhet a vezető mögött. Igen, szűk lesz, igen, nem úgy, mint a BMW első ötében, de ismét térdre pihenni, mint Sandero-ban. Érdemes megjegyezni, hogy a hátsó kanapé többet két ember számára. Mert a harmadik személy, aki középen ül, nyilvánvalóan az élet kudarcának érezheti magát.

Az érdekes: az ajtóban van nychki a kancsó alatt, egy pár alátét a közepén. De a hátsó utasok nem fújnak, csak az ülések alatt a légcsatornák a lábak fújására szolgálnak, amelyek rosszul teljesítik a funkciójukat. Általában véve a hátsó ülések nagyon jóak ebben az osztályban. Általában ezek az autók az első utasok számára készültek, a hátsó pedig már eddig is. Ezért a gyerekek nagyon kényelmesek lesznek mögött, és ritka felnőtt kísérők is elviselik. Hidd el, rosszabb lehet)

elöl
Ha a hátsó ülések az utasok számára teljesen világosak, akkor az első üléseken vegyesen érzem magam.
Belső térben - ez az, amit a leggyakrabban és a leghosszabb ideig lát. És a legfontosabb az, hogy tetszik a belső tér. Rapid esetén a belső tér megfelel nekem. Az első konzol designja a Rapid-ben jobban tetszett, mint Polóban, és különösen a Solaris függőségében. Kellemes az érintőszalag az alumínium alján az egész konzolon keresztül, az elgondolatlanul bátorítja az autó belsejét. Vannak, akik nem szeretik az eredeti Shedovskaya zöld háttérfényt, de tetszik nekem. Ez egyértelműen jobb, mint a Solaris vagy bármely kínai mérgező kék megvilágítása.
Az ülésekről nem mondhatunk semmi rosszat - néhány erős küszöböt nem veszünk észre, elég kényelmes ez a pénz.
A vezérlők jó ergonómiájáról nem is beszélhetünk - a német autók, még az olcsóak is, ritkán vannak ilyen nagy kavicsok.

Azonban minden plusz elrontja a jogos hátrányokat. Szoros. Még az elején is. Azt nem mondanám, hogy jobb szorosan, mind a microcar Matiz, két férfi, közepes épít előre lenne semmi, de ha melletted ül egy idegen, vagy egy személy, hogy nem sokkal, mint az az érzés, hogy Ön túl közel ülnek, akkor lesz.

És még több. Mindig a tesztvezetés, valamilyen okból nem hagytam azt az érzést, hogy a jó öreg VW Golf 4-ben vagy az egykori VW Bora-ban ülök. Minden nagyon hasonló. Mintha egy negyedik Golfból szalonot vettek volna, kicsit átdolgozta, és Rapid-be dobta.

Mit mondhatok a Skoda Rapid-ről? Úgy vélem, hogy ebben a pillanatban Rapid - a legjobb dolog, ami történhet, hogy a több millió rubelt a költségvetési osztály. Természetesen vannak koreaiak, akik megvannak az előnyei, de beszélünk a mozgását gépek, ahelyett telepedett forgalom) Igen, Rapid adódó hátrányok költségvetési osztály: dekorációs anyagok nem a legjobb, viszonylag szorosan, de vannak előnyöket, ami megkülönbözteti a gépkocsi közös barna tömeg: egy csodálatos képesség, szép design, rengeteg hasznos kis dolgok jól viselkedett az úton, és ami a legfontosabb - nagyon kényelmes benne.

De a dithyrambok elengedik a híres és örökbefogadhatatlan autoblogereket, és azt mondom, hogy valójában a gép így van. Ez olyan unalmas, mint a legtöbb modern gép, még drágább, mint két lyam. Bár ha korábban még nem volt prémium, még akkor is, ha öreg, vagy akár trükköt hajtott végre, akkor ez az autó nagyon kellemesnek tűnik. És igen, ha van egy millió a zsebében, még akkor is, ha ez kölcsön, és egy új autót akarsz, a Rapidnek még több előnye van, hogy a kiválasztott autó.

És igen, nem drága autók, és a fizetések alacsonyak.

Minden kép nem az enyém ^ _ ^.