Tuning motor auto a saját kezét

A tuning motor a leglátványosabb és legjelentősebb munka az autó teljesítményének javítása érdekében. A motor tuningolásakor fel lehet fedezni a kocsi teljes potenciálját. Ebben a fejezetben a motor tuningolásán számos cikk található, amelyek segítenek Önnek javítani a gépkocsi hajtóműveit saját kezével.
Valójában a motor nagy hatékonyságát nem csak a motor, hanem a szomszédos rendszerek is biztosítják. Tápegység, gyújtás, kipufogógáz stb. Erről mindent megtudhat a "Motor tuning" részből.

Kézi patron gázszűrő (olajcsapda)

A dugattyús belső égésű motor jellemzői megkövetelik a forgattyúház gázainak eltávolítását, mivel a motor belső térfogata változik ... A térfogatváltozások a dugattyúk mozgásának köszönhetőek, bár kis mértékűek, de ez a jelenség még mindig megfigyelhető. Ez a hatás különösen a "nem szimmetrikus" motorokra, azaz páros számú hengerre vonatkozik. Ennek következtében a térfogat nő, és önmagában vákuumot hoz létre, csökkenti a szivattyúzást. Ez a hatás egyszerűen korrigálható a forgattyúház és a külső környezet egyszerű kommunikálásával. De általában a gyártók nem egyszerűen dobják ki a tömlőt a forgattyúház gázokkal kifelé, hanem csatlakoztatják a motor hajtóműveihez, a fojtószelep (gázszelep) előtt lévő tömlőhöz. Minden rendben lenne, de a forgattyúház-gázok, ahogy kellene, pár összetevőjükben vannak olajok. Tehát a gázkartonba, majd az égőkamrába belenyúlva blokkolják a csappantyú, a dugattyúk, a palackok, a gyújtógyertyák felületét. Mindez haszontalan, ha nem több. Meg kell szabadulni ettől.

Fűtött szélvédőmosó folyadék

A hidegszezon megjelenésével gyakran nincs időnk. Nincs időnk egy ilyen kiterjedt koncepcióra, és valószínűleg sokat ér hozzá az életünkben, annak ellenére, hogy a szezonban, amit említettünk. De nem vagyunk érdekeltek a mindennapi "kicsinyesek", hiszen webhelyünk az autóipar, ezért először gondolnunk kell az autó ügyeire. Valaki megfeledkezett a fagyásgátló víz megváltoztatásáról, bár most már nem is fontos ... Valaki elfelejtette betölteni a jeget a szélvédőmosó tartályában. Most ez sokkal valóságosabb! Bár őszintén szólva, télen valami fagyos fagyot, ami nagyban bonyolítja az életünket. A probléma megoldására számos megoldás létezik. Az első az, hogy öntse a fagyott fagyot, ami valójában nem fagy, de ki tudja biztosan, hogy mi fog történni vele. A második lehetőség, hogy ne télen utazhasson, vagy meleg területen éljen, szintén fantasztikusabb, mint realisztikus. A harmadik potenciálisan lehetséges, amelyről valószínűleg nem tudunk róla. Nos, a legutolsó ilyen folyadék melegítése közvetlenül a mosófolyadék tartályában. Az ötlet az eredeti. Tehát itt van több erről ...

Többirányú bemenet

A belső égésű motor összetett szerkezet, melynek munkája, beleértve a motor tápellátását is, biztosítja. Elvileg a villamosenergia-rendszer felelős a levegő-benzin keverék megfelelő egyensúlyáért és a hengerhez való időben történő ellátásáért. A sorozatgyártású autók nem tudnak szabványos megoldásokkal büszkélkedni a tápegység rendszerében, például több irányú beszívással, akkor soros, más előnyeik vannak. De mi ebben a cikkben csak részletesebben vizsgáljuk meg ezt a nagyon többirányú bemenetet.

A levegőbeviteltől a kapucniig a kompresszorig

Belső égésű motorhoz szükséges levegőre van szükség az égés, az üzemanyag elégetése, az elemi fizikokémiai folyamat megteremtése érdekében. A motor égéstérbe belépő levegő mennyisége határozza meg az üzemanyag-levegő keverék összetételét. Valójában kiderül, hogyan? Bizonyos mennyiségű tüzelőanyag teljesen égett, így felszabadítja a teljes energiát, ha elegendő mennyiségű levegőt (oxigént) táplálnak az égéshez. Fontos megjegyezni, hogy biztosítani kell a benzin levegőbevitelének egyensúlyát és az időkeretet, mivel a keveréket pontosan a motor egy bizonyos ütemének során elégetni kell, ez szó szerint néhány másodperc törtrész.

A kipufogó csonk ("pók 4-2-1 és 4-1")

A kibocsátás veszteségeinek nagy része a kipufogócsonkra esik. A sportolás és a hangolás során a személyzet kollektorját úgynevezett "pókkal" helyettesítik, amely eltér a bevezető csövek és a kiömlőnyílások csatlakozásának alakjában és sorrendjében. A "pókok" rövidek és hosszúak (két Y). Ha egy 4 hengeres motort veszünk, akkor a "hosszú" csővezetéket a 4-2-1 képlet és a "rövid" cső 4-1 szerint állítjuk elő. A "hosszú" pók 2-1-es csatlakozással rendelkezik, és egy "rövid" pók bonyolultabb geometriával rendelkezik.

Zéró ellenállásszűrő a járműbevitelhez.

A motor hangolását könnyebb elkezdeni olyan részletekkel, amelyek eltávolításra és szállításra jellemezhetők. Természetesen az utolsó dolog, amit meg akarsz csinálni, hogy megérintse a motort, állítsa be összetett mechanizmusai és a kísérlet hosszú ideig. Ami a nulla-ellenállás-szűrőt képes megváltoztatni a karaktert, próbáljuk kitalálni.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő