Mkpp fiat albea
VÁLTOZÓK MECHANIKUS VÁZLATA (MKPP)
Az Oroszországba szerelt Fiat Albea autóknál öt sebességfokozatú kézi sebességváltót kell felszerelni. Az átvitel két tengelyes rendszeren történik, öt szinkronizált sebességfokozattal, a hátsó sebességváltó nem rendelkezik szinkronizátorokkal. A sebességváltó, a fő fogaskerék és a differenciálmű egy közös forgattyúházzal rendelkezik.
1. ábra Az ellenőrzőpont általános nézete.
1 - a hátlap; 2 - transzferek; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának meghajtó munkahengere; 4 - a hátsó lámpa átkapcsolása; 5 - a tengelykapcsoló deenergiájának csatlakozójának karja; 6 - a tengelykapcsoló deenergiájának dugójának tengelye; 7 - tengelykapcsoló ház; 8 - a jármű sebességérzékelője; 9 - a sebességváltó kar; 10 - sebességváltó mechanizmus; 11 - légtelenítő; 12 - a sebességváltó kar
40004630 - a hajtótengely tömítése helyes;
40004620 - a hajtótengely tömítése balra;
40004800 - a váltó rúdja;
55203408 - hátrameneti fokozat érzékelő.
Az olajat használt PPC kell egyeznie az SAE 75W-85 és eléri vagy meghaladja a követelményeknek API GL-4 és plusz leírás MIL-L-2105 D LEV. A FIAT Albea kézikönyvében szereplő olaj mennyisége 1,5 liter.
Cserélje ki és töltse be a lyukakat a sebességváltóban.
A megjelölt nyilak helyenként jelzik az MKPP vízelvezető és töltőnyílásait. A FIAT Albea-nál nincs olyan próba, amely megvizsgálná a hajtóműolaj szintjét a kézi sebességváltóban, a töltőnyílást vezérlőnek tekintjük. Ha a doboz teljesen menetes, akkor az olajnak a töltőfonal felett kell lennie. A Fiat Albea kocsi kézikönyvében adja meg a 1,5 liter olaj mennyiségét, és ne többet.
Az alapvető működési zavarok, amelyeknél az eltávolítást meg kell szüntetni az átvitelről az autóból:
- (a szokásos) zajjal szemben;
- spontán kikapcsolás vagy fuzzy kapcsolóberendezések;
- olajszivárgás tömítéseken és tömítéseken keresztül.
Ezenkívül a sebességváltót eltávolítjuk a tengelykapcsoló cseréjéhez. egy lendkerék és egy hátsó epiploon egy forgattyús tengely a motor.
A töltődoboz visszahelyezése a választórúdra.
Ehhez távolítsa el az akkumulátort és annak helyét.
Ezután húzza ki a hátrameneti lámpák és a hajtásválasztó rudak tápcsatlakozóját. Ezután távolítsa el a mechanizmust (5-6 csavaros fej 13-ra kiterjesztéssel), a doboz a helyén marad.
Így néz ki a mechanizmus. A fényképen minden olajos, és egy réteg szennyezett, az aktuális töltelék doboz miatt.
A sebességváltó szerkezet szétszereléséhez, A töltődoboznak a mechanika testébe való nyomását a mérőpálca hegesztésével megakadályozza. A dobozon a mechanizmust alacsony zsírtartalmú felületre helyezzük, speciális vörös tömítőanyaggal a vizsgálati pontra (önmelegedés melegítéskor, normál hőmérsékleten gél formájában).
A mechanizmus eltávolítása után távolítsa el a rögzítő alátétet és a csapot (dugó) (lásd a fényképet). A csap kiütésekor a mechanizmust mindig az alábbi képen kell elhelyezni, különben a tű nem fog kitörni. Elérhetetlen üregbe kerül, mint te nagyon zavarodott, mert akkor lehetetlen lesz hozzá.
Ezután húzza ki a fokozatválasztó tengelyt, és nyomja ki a régi töltődobozt.
Olajzárót vásárolunk, lehetőleg egy eredeti példányt, mérettől függően oroszul. De ez nem ajánlott, mert mivel az eredeti csomagolás a munkadarab-lezáró él mellett van, van egy piszok (lásd a fotót).
Nyomja az új olajtömítést a szelektorházba.
Miután összeállította a szelektor mechanizmust fordított sorrendben. Különös figyelmet kell fordítani a zászló összeállításakor, a nyíllal jelzett nyíllal kell a horonyba helyezni. A 3. képen a jelölőnégyzet helyes pozíciója jelenik meg.
A jelölőnégyzet helyes pozíciója.
Az akkumulátor platform alatt egy "tömeges" vezeték van a fogaskerék-választó egyik rögzítőcsavarjához csatlakoztatva. Újratelepítéskor ajánlott tisztítani a kontaktus megbízhatóságát.
