Kia rio 2018, vannak olyan dolgok, amelyeket hosszú ideig választasz, szorosan megnézed, összehasonlíthatod másokkal,

Bontsa ki az összes fotót

Valójában a kormánykerék és a műanyag a kabinban, természetesen a japánok után, még akkor sem, ha a kopott koporsók nem sok örömet okoznak, de nincs különösebb negativitás sem. Örülök a légkondicionáló jelenlétében, hideg, minden erejével magában foglalja, de szinte anélkül, hogy kikapcsolta volna, a szokásos módon. A klímaberendezés kiegészítő funkcióját később említik. A csavarógombok egyszerűek és egyszerűek, a gombok szebbek, a montero tumblerek információi a közönséges információs célokra ugyanazok. Próbálta használni, és a tűzhely, a hatékonyság, mint egy márka és minden autó, hogy hozzon létre Afrikát azonnal, ahogyan a montero nem tud.
A tükrök elégedettek a szokásos nyomógombos beállítástól a szalonból, nem tudnak a szalonból összeilleszteni, de egy ilyen kompakt autó esetében ez nem a leginkább szükséges funkció. Láthatóság, azt mondanám, elégséges.
Talált egy összecsukható kartámaszt csak a sofőr, valaki tetszik, de szükségem van rá. A cigarettagyújtó két fészke, mindkettő dolgozott, egy csatlakozó egy flash meghajtóhoz és egy másik gadget is, amelyek egy hétig nem jöttek el, de folyamatosan vannak. A rádió, a rádiókészülék, elég nekem. A kupakartók, vagy inkább az első ülések közötti palackok. A nem nagy magasságú palackok kényelmesen állnak benne, nagy magasságok megakadályozzák, hogy a kar ne feküdjön a kartámaszon.
A felület anyaga nem drága és semleges a tapintószövetre, mint egész.
A 185 cm magasságban beállítottam az első ülést, a hátsó ülés csak a gyermek számára elegendő. Az ülések általában kényelmesek. Scale eszközök semleges háttérvilágítású sebességmérő eltúlozza a GPS-ről 10 km / h, mint egy digitális sebességmérő márka, de miután a víziló és kiváló nyomtatási és mérföld és kilométer egyetlen idővonalon tűnt kényelmes.
Fényszóró és ablaktörlő ellenőrzött hagyományosan a váltókarok, minden működik, jelenléte a hátsó ablaktörlő örömmel megjelölik a súlyosan hiányzik a rossz idő, amikor a külső tükrök lezárja a hó és a sár.
A túrák és a kényelem.
Az autó zajos, még a víziló után is, 3,5 l-es motorral. Általában meglehetősen simán utazik, nem nevezhető keménynek, bár persze a márka sokkal kényelmesebb ebben a tekintetben. Az út tart, bár 120 km / h-nál többet nem szétszedem. A korábbi gépkezelőknek meg kell adniuk, hogy írják le, hogy a gép roskás vagy nem. Nem tudom, 60-80 km / óra között az autó Boeinghez hasonlóan felszáll a kifutópályáról való felszállás előtt, akkor van egy kapcsoló és csendesebb lesz, továbbhalad. Az 1,6-as motor teljesítménye nyilvánvalóan nem elegendő ahhoz, hogy megfelelően mozgasson a Moszkvai Ring Roadon, anélkül, hogy bárkit zavarna volna. Egy kicsit menti a légkondicionáló mágikus funkcióját, amikor kikapcsolja azt megelőzően, az autó elindul turbó üzemmódban. Ebben az esetben az autó fékei normálisak, a lovaglás után, amelyik felhajt, de nem fékez, elégedett.
A 2,5 literes márka után az autó nem megy, de végül hozzászokik hozzá.
Az autóban nem meleg vagy hideg, minden szabályozott, az ülések kézzel mozognak. Sors, ​​hogy meg kellett tölteni az éjszakát egy pár éjszakát, persze nem valami kényelmes ülés szintje nem hivatkozhat, hosszabb utazások és éjszaka gép nem alkalmazkodtak.
A szegélyek nem tudnak mászni, feltétlenül ragaszkodni, az egykori dzsip mindig bosszantja. Műanyag nyílás benzin kissé meglepett, nos, legalább nyitott a szalonban. By the way, a törzs nem nyílik innen.
fogyasztás
Becsléseim szerint 10 literes dugóval kimentek ki, és nem lenyűgözött, egy kis tartályhoz képest pár nap múlva tankolni kell.
Összefoglaló.
Ez nem egy autó a lélek számára, mint egy márka, nem gép utazás, pihenés a természetben és pokatushkas, mint a víziló, ez az autó azok számára, akiknek meg kell mennünk. Csak vegye be a gyerekeket az iskolába, menjen a szupermarketbe, és álljon meg egy pár állomáson dolgozni.
Moszkvában kényelmes parkolni, de nem kényelmes utazni nagy sebességű autópályákon.
A gép ideális a nők és az idősebb korosztály, akiknek nincs kert, hogy minden felbőszítette, hogy mit nem mentek, a flegmatikus ember, aki soha nem siet, és nem hordoznak semmi extra. A gép alkalmas kisvárosok és falvak számára, ha minden nem túl messzire, jobb egy sík terepen, mert a dombon fog törni és törzs.
Az autó gyenge, de túrázik.
Megveszem magam ezt? Mégis, kitartok a véleményem, hogy bármi, ami kevesebb, mint 2 liter egy fűnyíró vagy láncfűrész, ezért feltételezhetjük, hogy én vezettem a Moszkva egy héten a fűnyíró.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet. Egyenesen az utakon.
Ui nincs sok fotó, de az autó nem ritka az utcán, és élőben látni, ha van érdeklődés.