Jelentés a generátor eltávolításáról, a tengelykapcsoló (szíjtárcsa) és a feszítő - javítás - touran klub cseréjéről
a generátor eltávolítása, a tengelykapcsoló (szíjtárcsa) és a feszítő cseréje
A legmodernebb motoroknál a generátornak van egy szabadonfutó tengelykapcsolójú tárcsa, amelyet szintén szabadonfutó kuplungnak neveznek. Funkciója a névből következik: egy irányban a tengely szabadon mozog, a másik irányba pedig egyáltalán nem forog. Ez lehetővé teszi a terhelés csökkentését a motorfordulatszám hirtelen változásával, mind a generátoron, mind az övön és a feszítőn.
Határozza meg a tengelykapcsoló javíthatóságát, csavarja be a tárcsát és hirtelen leállítja
Egy járókerék látható a generátorházon keresztül.
Így a csigahajtás leállítása után működő tengelykapcsoló segítségével meg lehet figyelni, hogy a járókerék egy ideig folyamatosan forognak.
A készülék eltávolítása nélkül az övet ez az ellenőrzés nem történik meg, akkor ezt más módon: helyezzen egy csavarhúzót a nyílásba a generátor ház, és használ ez mint egy kart elcsavarja a lapátkerék.
Ha vannak javallatok a szíjtárcsa cseréjéhez, kétféleképpen lehet: távolítsa el az üzemanyagszűrőt, a generátorszíjat, és próbáljon ki egy speciális kulcsot
helyettesíti a helyszínen.
Ezt a módszert részletesen ismertetjük fórumunkon
De nem mindig lehetséges, ezért a második módszert is figyelembe vesszük. Ezenkívül az ELZE-ben írják le - a generátor eltávolításával.
Az első lépés a terminál eltávolítása az akkumulátorról. De óvatosan, nélküle megteheti.
A légcsatorna leginkább akadályozza. Csavarja ki a két felső rögzítőcsavart, távolítsa el a csatlakozót
Támogatjuk a bilincset a légcsatornák találkozásánál
Most lent kell menned. Először csavarja le a rögzítőcsavart
Ezután a retesz eltávolításra kerül és a gumi csövet eltávolítják a műanyagból
A tetején nézve láthatja a hûtõrendszer tömlõjének a csõhöz való rögzítését. Kikapcsoljuk, eltávolítjuk a tömlő a bilincsről
Csavarja le a légcsatorna tartóját a fojtószelepről
Egészet vesz.
Kihúzzuk a szonda testét
Most a műanyag cső lehet emelni, és félre, vegye ki nem teljesen szükséges (nem tudja megszakítani az alsó közös, de én személy együttes ezt az eljárást, takarítás)
A szíj eltávolításához lazítsa meg a feszítőt. Egy speciális párkányon 16-os kulccsal
Összecsukásakor a feszítőt egy speciális tű tartja.
Az autó behelyezésére az üzemanyagszűrő akadályozza. Eltávolíthatja, de ha meg akarja cserélni a feszítőt (vagy görgőt), akkor egyszerűen nyomja meg a gombot, és távolítsa el a gyengített szíjat.
Csavarjuk ki a generátor két csavarját
Csavarjuk ki egy kis konzolt egy hurokkal, hogy növeljük a helyet
Most a generátor eltávolítható a tartóból
Kapcsolja be a generátort, amely hozzáférhet egy kis anyához, amely rögzíti a huzalokat
Miután lecsavarodott, el lehet távolítani a csatlakozót,
és a tápkábelt, amely a műanyag fedél mögött van
Ha a kapcsokat nem távolítja el az akkumulátorról, érdemes megakadályozni a kábelezést a rövidzárlat ellen. Miután a csupasz részt elektromos szalaggal feltekercseltük, vagy egy megfelelő átmérőjű gumi- / műanyag csövet helyeztünk rá
Most a generátort le lehet venni az autóból
Az asztalnál fekvő generátornál a csigahajtás könnyebbé és csavarhatóbbá válik
Mivel nagy méretű kulcsokat használhat :-)
Az új szíjtárcsa meghúzását az alábbiak szerint szabályozzuk:
- Először húzza meg a poli ékszíjtárcsát a szabadonfutó kerékkel a generátor tengelyére kézzel a reteszelésig.
Csavarkulcs beszereléséhez nyomatékkulcsot kell készíteni - az alábbiak szerint:
- Nyissa ki a zárógomb szorítóját -1 - és vegye ki a kulcsot a fogantyúról -2-.
- Fordítsa a fogantyút -2 - 180 ° -ra, majd helyezze vissza a kulcsot.
- Állítsa a forgásirányt az óramutató járásával ellentétes irányba a kulcson.
- Helyezze be az M10-1-es csavarkulcsot (polytop) a generátor tengelyébe.
- Tartsa a VAS 3400-as aljzatot egy 17 mm-es csavarkulccsal.
- Forgassa el a generátor hajtó tengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba, húzza meg a tárcsát a szabadonfutóval a forgatónyomatékkulccsal
- Húzza meg a poli-V-szíjtárcsa M10 menetes csatlakozását a generátor szabadonfutójára 80 Nm nyomatékkal.
Elhaladóan elvégezzük a kefeegység felülvizsgálatát
És a feszítőhenger állapota. Ebből a célból csavarjuk le a mechanika rögzítésének két csavarját. Натяжителя
És forgassa el a kézhengeret. Külsõ hangok nélkül kell forogni, zavarokkal és visszafordulók nélkül.
Ha bizonyíték van a csereügyletre, megvásárolhat egy harmadik féltől származó videót, mert az eredetiben csak mechanizmussal érkezik
Ha a motort hosszabb ideig működtették egy meghibásodott szabadonfutó tengelykapcsolóval, vagy ha a hajtószíj erős rándulása van -
kívánatos az egész mechanizmus megváltoztatása, mivel a helyettesítő anyagok nagyok, és nem drágák
Fordított szerelvény:
Csavarjuk meg a feszítő mechanizmust (25 Nm)
A generátor beszerelése előtt kívánatos a menetes perselyek mozgatása
A generátort lefelé hajtjuk le, egy elektromos vezetéket (15 nanométert) és egy huzal rögzítő anyát (3,2 Nm) helyezünk. Felhelyeztük a csatlakozót
Szerelje be a generátort a helyére, helyezze be a rögzítőcsavarokat (25 Nm)
Felvetettük a generátor övét, ellenőrzöttük az összes csigareduktor "patakjait"
Ha az öv nem változott, a régien ajánlott egy forgásirányt jelölni (ha a szíjat eltávolították az összes görgőről)
A feszítés mechanizmusának egy párját 16-os kulcsra helyezzük, kissé felhúzzuk a fűtőtest pártját, leveszünk egy bilincset, és simán kiadjuk a kulcsot
Készítünk egy kis gömböt egy hurokkal
Ne feledje, hogy van egy párkány, és a fejben van egy megfelelő mélyedés
Most gyűjtünk légcsatornákat. De először meg kell vizsgálni az állapotát, jelenlétében olaj vagy betétek - tiszta
Az összeszerelés során fontos figyelni, hogy az O-gyűrűk nincsenek elakadva, és a karimák karimák egybeesnek a páros alkatrészekkel
Javasoljuk, hogy a forgóváz és a gyűrű felülete olajjal olajozzon
Győződjön meg róla, hogy a dugaszoló rész teljes mértékben merül a visszatéréshez
Minden olyan tömlőt helyezzük el, ahol azt állítják
Megcsavarjuk a rögzítés alsó csavarját
Beültetjük és meghúzzuk a felső csavarokat
Helyezzük az olajpálcika testét
Meggyőződésünk, hogy nincs többlet hardver és alkatrészek, és a motor indítható
Egy kicsit arról, hogy megtudja a tengelykapcsoló számát. A VIN-hoz való kötődés nem sokat segített. Tudnia kell, mennyi energiát a generátor, és ki a gyártó
A generátor hátulján leggyakrabban a TZH és az eredeti számmal ellátott papírt tárolják.
képzett az autóján (az aláírásban)
Remélem, valaki jól jön majd