Hátsó kapcsoló beállítása
A hátsó váltó beállítása előtt
- Szükség van a kapcsoló, a hengerek és a lánc tisztítására és kenésére, valamint az összes törmelék eltávolítására a kazettából.
- Győződjön meg róla, hogy nem hajlított. A hátsó kapcsoló a legveszedelmesebb és védelem nélküli alkatrész. Tud becslése nagyjából a szemen, ha megnézi hátul a kapcsolót, a két henger precízen kell egymás fölé úgy, hogy a lánc megy a felső görgő az alsó dőlés nélkül oldalra.
Csavarok a hátsó váltó beállításához
A beállító csavarok:
Csavar a vezérlőkábel rögzítéséhez.
a vezérlőkábel feszességének beállítására szolgál.Kis sebességfokozatok korlátozója (csavar L).
Ez (általában L betűvel jelezve) nem teszi lehetővé, hogy a kapcsoló átjusson a legnagyobb csillagon, és tegye a láncot a küllőkbe. Ha nagyon gyenge, akkor a kapcsoló bejuthat a küllőkbe. Ha túl szűk, akkor egyáltalán nehéz vagy lehetetlen a kazetta legnagyobb csillagára váltani.Nagysebességű korlátozó (csavar H)
A (H betűvel jelezve) megakadályozza, hogy a lánc a legkisebb csillagból leessen, és a csillag és a kakas között elakadjon. Ha gyenge, akkor valószínűleg nem okoz semmilyen kárt a kerékpáros diszkrét sebességváltó, hiszen maga a kábel nem engedi a kapcsolót, hogy menjen a legkisebb lánckerék és dobja ki a láncot. Ha húzza, nehezen vagy lehetetlenné válik a legkisebb kazettacsillagra váltani.
Nehézséget okoz a legkisebb lánckerék, sőt, ritkán okoz rossz beállítása, a limiter, és valószínűleg a kapcsoló meg van hajlítva, vagy mert a nagy súrlódás kötelek.Csavar a görgők helyzetének beállításához ("B-Tension")
Csavarja meg a felső görgő helyzetét a csillagokhoz képest.
Minél gyengébb a csavar, annál közelebb kerül a henger a kazettához.
A kapcsoló beállítása
- Ha a dobot a kapcsolón vagy a köpenyen használja, lazítsa meg a kábel feszességét.
- Állítsa áramkör egy csillag és egy kis kazetta, megállító csavar forgatásával H, meg a keretet a görgőket úgy, hogy a gép a görgők egybeesik pontosan sík a kis lánckerék kazettát. Csavarja be a csavart, mozog a keret közepére.
- Váltás a legnagyobb csillag, és kapcsolja be a megállító csavar L, meg a keret, hogy ezáltal a sík tekercs egyértelműen egybeesett a gép a nagy kazettás lánckerék, miközben lenyomva tartja a váltókar kapcsolót a küllők. Csavarja be a csavart, mozog a keret közepére.
- Szerelje fel a láncot a legkisebb csillag előtt és nagy mögött. Állítsa be a görgők helyzetét úgy, hogy amikor a pedálok visszafordulnak, a görgő nem érinti a nagy lánckerék fogait, hanem csak 3-5 mm távolságra van.
A szög beállítását a kazetta legnagyobb csillagán kell végrehajtani. Ezért ha egy nagyobb vagy kisebb nagyobb csillaggal rendelkező kazettára változtatja, újra be kell állítania a szöget. A lánc hosszának megváltoztatásakor ezt az eljárást is meg kell tenni.
Ha a szögbeállító csavar túl laza, akkor a vezetőhenger megragadja a kazettát az alacsonyabb sebességfokozatban (nagy hátsó, kicsi első). Ezért a tuning során ellenőrizni kell ezt a felszerelést.
Mivel a kapcsolás a csillaggal való szögben láncmozgásnak köszönhető, annál nagyobb ez a szög, annál hamarabb lép fel a kapcsolás. Minél közelebb van a vezető görgő a kazettához, annál erősebb ez a szög a kapcsoló adott eltolásával. Így minél gyengébb a csavar, annál jobb lesz a kapcsolás.
Ha a kapcsoló megfelelően van beállítva a telepítés során, akkor csak akkor kell húzni a kábelt időről időre.
A kábel feszességét az ing vagy a köpeny végén található dobok állítják be (nem számít, hogy ezek közül melyik tekercseket használja).
Mielőtt beállítaná a kábel feszességét, váltson a magasabb fokozatra (a legkisebb lánckerék a hátoldalon), és győződjön meg arról, hogy a kötél lehetővé teszi a kötél lazítását, hogy elérje ezt a sebességváltót.
Kattintson a mache (a legkisebb csillag után a következőre) és csavarja be a pedálokat. A láncnak a második kis csillagra kell ugrani. Ha ez nem történik meg, akkor a kábel túl laza, és a dob forgatásához az óramutató járásával ellentétes irányba forgatni kell. Kezdje fél fordulattal, és ellenőrizze újra. Nagyon gyakran kezdők túl buzgó ebben, és túl szoros húzza a kábelt. Néha ez arra a tényre vezet, hogy minden összeegyezik egy kattintással: a szélsőséges programokhoz problémák vannak, bár a többiek nagyon jól működnek. Ezért fontos, hogy ellenőrizzük, hogy a második csillagra történő átvitel megfelel-e a köpenynek megfelelő átvitelnek.
A finomhangolásnak a következő elvek szerint kell történnie:
- Egy nagyobb csillagra történő átkapcsolás a kábel húzásával történik. Ha a kapcsoló túl lassú, akkor a kábel nem elég feszes - fordítsa el a dobot az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy meghúzzon.
- Ha kisebb a csillag, akkor a kábel lazul. Ha lassan halad, akkor a kábel nem eléggé gyengül - forgassa el a dobot az óramutató járásával megegyező irányba, hogy lazítsa meg.
Ha a sebességváltó jól működik nagy csillagokon, de nem kisebbeken, vagy fordítva, ez biztos jel, hogy a kapcsoló hajlított.
Ha még mindig nem tudja beállítani a kapcsolót, ellenőrizze a következőket.
Biztosítani kell, hogy a kábel ne ragadja meg bárhol az ingeket. Ehhez állítsa a láncot a legnagyobb csillagra, és ne forgassa el a pedált, engedje fel az akasztót az utolsó sebességig. A vontató kábel könnyen eltávolítható a vázon lévő megállóktól. Minden ingnek könnyen mozgathatónak kell lennie a kötélhez képest. Ha nem ez a helyzet, próbálja kenni a kábelt vagy kicserélni az inget a kábel tisztítása után. A kábelnek nem szabad feltörő magja a munkaterületen. Helyezze vissza a kábelt és csavarja be a pedálokat úgy, hogy a lánc a megfelelő csillagot foglalja el.
Ha a kapcsoló görbe, vagyis a láncfeszítő síkja nem párhuzamos a csillagok síkjával, akkor a kapcsolót vagy a "csapot" ki kell cserélni vagy ki kell cserélni.
Megragadva a feszítő végét, jobbra-balra rázza a kerékpár hosszanti síkjához képest. A keret vége a függőleges helyzetben nem haladhatja meg a 3-4 mm-t.
A hengerek játékának jelentéktelennek kell lennie. Az új felső görgő enyhe axiális játék.