Hangszigetelési utasítások az első ajtók szétszereléséhez passat b7
Ma nem hiába volt a nap. Zajos első ajtók. Úgy gondolom, nincs értelme beszélni a zajszűrés előnyeiről, ezért menjünk egyenesen a pontra.
Először le kell szedni az ajtót (sapka):
Távolítsa el a kártyát: 1 csavart a fogantyúban, az ajtó alján az 2 rögzítőt függőlegesen kell elforgatni. Most a V-alakú penge használatával megnézzük, hol vannak a klipek, és a klip alá nyomjuk, könnyedén felpattan, nem töröltem klipeket.
Megszüntettük a reteszelés zárását, és mégsem pattintjuk le a huzalokat теклоподъемника. Hagyja, hogy a kártya egy másodpercig lógjon.
Ezután két kerek dugót kell eltávolítanunk és le kell engedni az üvegt (# 1), amíg meg nem látjuk a csavarokat. Most húzza ki a vezetékeket, és távolítsa el a kártyát.
Az ajtó belső panelének eltávolítása
2. sz., Csavarja le az üvegből (óramutató járásával megegyező irányba) tartó csavarokat.
üveg rögzítés (óramutató járásával megegyező irányban)
Van egy torx kiugró, azaz meg kell találnunk egy kulcsot a fej vagy a fej 4 alatt (nem találtam a legközelebbi üzletekben), ki kellett jutnia. Rendszeresen megerősítettem és elkezdtem csavarni a fogóimat. Még nem ment el VD nem tört ki. Nem szükséges teljesen csavarni, könnyű, mindenki megállt.
Megszabadítottuk az üvegt, most kezünkkel felemeljük az üveget és Scotch-el rögzítjük (bár teljesen eltávolítható)
№3 Fehér csonk.
Távolítsa el a dugókat öncsavarral
Köszönet Salih15-nek az ötletért, ez a legjobb megoldás) Kíváncsi vagyok arra, hogyan lehet őket kivenni. Az Elsában egy időben számítanak. Kihúzzák őket az ajtó belsejében, és összeszereléskor fúrni kell egy lyukat egymás között és a csavarhúzót meg kell csavarni. Mégis lehetséges, hogy teljesen lezárja a zárat egy panelrel, nem távolítom el ezeket a zászlót, de nem akartam lezárni, hosszú és nem kényelmes.
Vegyünk egy kis szamorét, csavarjuk be a sapkába és húzzuk meg a fogókat, voila)
Azonnal írd le, hogyan kell összegyűjtened őket, mert minden más a gyülekezetben intuitív érthetőség.
Az L-alakú kulcsot a lyukakba viszik, és magunkra húzzuk, amíg kijönnek és kattannak.
húzza magát addig, amíg kattan
Ezután tolja vissza a dugókat. Csak óvatosan meghúzta a fogantyút csavarhúzó és beszállt, csak akkor, ha az 1 gombot folyamatosan tolja maga szerelhető, ezért kellett egy kézzel nyomja le a G-kulcs is, és a másik kezével nyomja le a kupakot, majd felmászott tökéletes.
№ 4 Az összes kábelköteget lecsatlakoztatjuk és benyomjuk befelé, ahol van egy 4. ábra.
Ezután leválaszthatja a reteszelést a zárból, vagy nem tudja leválasztani a vezetékek hosszát ahhoz, hogy a panelet a padlóra helyezze, és ez ne zavarja.
№5 Nyomja be a kábel fogantyú belsejét
No. 6 A csavarokat a kerület körül csavarjuk ki, minden panel a kezedben van. Nem rákattintottam a zsinegeket a zárról, és csak letettem a lemezt, nem zavarja a munkát.
Most az enyém és a zsírtalanítás.
És most maga a zajszigetelés.
Tehát 2 ajtó esetén:
2 lap STP AERO PLUS (egy másik rezgésszigetelés) (470x750mm) az ajtó belsejében;
1 lap STP Accent Premium 10 (750h1000) az ajtók belsejében a vibráció felett;
2 lap STP Biplast Premium 15A (750h1000) az ajtókártyán;
a belső panelben sajnálatos volt, hogy elindítottam egy teljes aero lapot, és az STP Gold 2.3 NEW maradványait használtam szó szerint 1/3-ra egy lap maximálisra mindkét ajtón.
Az STP-nek nagyon kényelmes lapja van, tökéletes 1 lap / 1 ajtó.
A vezetőoldali ajtóhoz (az utas-tükör számára) a bal sarokban vágjon ki egy téglalapot 150x100mm (tökéletesen áll az elektromos ablakemelő motor mögött)
Ezután a 330 jelzést, a jobb oldali 50 mm-t, és ezeket a pontokat vágja le, az alsó rész az ajtó aljára kerül, ideális lesz, mintha a lemez szélessége a kereskedelmi szél alatt)
vágva egy rezgésleválasztó lapot