Csökkentő szelep tvdv - a minibuszok és minivák rajongói klubja
Hello a fórum tagjai! Ma csavartam ki az üzemanyag-szivattyú csökkentő (bypass) szelepét. Fotó csatolt. A kérdés az, hogyan állapítható meg, hogy lebeg. A képen látható, hogy egy központi csatorna üzenete van a szelep üregével, és a körön lévő négy lyuk blokkolva van. Van egy érzésem, hogy egy rugó hatása alatt le kell vágni. De a szelep úgy néz ki, mint egy egész. Így kell. Általában jártas, magyarázza munkájának elveit. Különösen érdekelnek egy alakos lemez a szelep végén.
Vissza a lap tetejére
Dervishov.O: Az általános ismeretekkel, magyarázd el munkája alapelvét.
Amennyire én tudom, tüzelőanyagot táplálunk az alsó része a szelep legyőzi a rugó ellenállását és áramlik ki az oldalsó otverstiya.Chtoby enyhén növeli a nyomást szükséges, hogy elérje a sapkát a tetején a szelepet.
Még a temetőben is látom a profiknak
Vissza a lap tetejére
Tehát az alsó lyukaknak nyitva kell lenniük?
Vissza a lap tetejére
A kezdeti állapotban zárva van, és a formázó alátétet úgy, hogy a szelep hengerje ne fogyjon. Ha eltávolítja, szétszerelheti a szelepet
Vissza a lap tetejére
Dervishov.O: Különösen érdekel a szelep végén lévő megformált lemez.
Ő tartja meg a szelepet az összeszerelt állapotban. Ha meg akarja győződni arról, hogy a szelep megfelelően működik, akkor nyomja meg a szelep dugójának egy pontját, csendesen nyomja meg, de a löket kicsi lesz (1-3 mm).
Dervishov.O: A fénykép azt mutatja, hogy egy központi csatorna üzenete van a szelepüreggel, és a négy lyuk körül van zárva.
Ennek így kell lennie.
Dervishov.O: A fénykép azt mutatja, hogy egy központi csatorna üzenete van a szelep üregével,
Ez úgy történik, hogy eltávolítja az üzemanyagot és a levegőt ebből az üregből úgy, hogy ne zavarja a dugót (szelepet).
Jól csinálsz, csináld magad. Egy boncolás fog megjelenni. Szétszereljük, és ... meg fogjuk érteni. 1989g.v város Ais 4vd. 2c-t, 8-903-473-4-473. Skype leks473.
Vissza a lap tetejére
És végül, bármilyen ilyen okból, lecsavarod ezt az objektumot?
Vissza a lap tetejére
Igen a felső szivattyú nem szívja be a napkollektoros szivattyút. Ezért úgy döntött, hogy ellenőrizni fogja a redukciót. De úgy tűnik, hogy az ok nem benne van.
Vissza a lap tetejére
ellenőrizze ijesztőlánccal szivattyút, amely a szűrő és a szűrő maga ugyanabban az időben, ha a szivattyú szelepek nem tart, akkor salyaru nincs feltöltve. Volt egy ilyen szar vásárolt koreai Achinsk 650R elég egy hónapra, akkor a legjobb, hogy megtalálja az eredeti vagy kraynyak szerződést.
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
A szivattyúim (kézi üzemanyag-szivattyúzó szivattyú) valamilyen furcsa módon működnek. A tartályból nem tölt fel semmit a befecskendező szivattyúba, vagy az üveget. Tavaly, amikor először indult a motor a tartályból történő javítás után, ami sokkal nagyobb volt, mint a befecskendező szivattyú. Csak a tartály szivattyú töltötte be és töltötte be az injekciós szivattyút. Miután egy kicsit dolgoztam, a dobozból a tartályba váltottam. Az autó átment, és normálisan kezdett dolgozni. És ebben az évben szükség volt az üzemanyagrendszer feltöltésére, és nem tudtam semmit letölteni a tartályból. A tömlők átlátszóak voltak, és nyilvánvaló volt: a szivattyú pumpált néhány tüzelőanyagot a tartályból a tömlőn keresztül, és ellopták. Nyilvánvalóan nincs szelep a szivattyúban, vagy vannak, de nem működnek. Ennek eredményeképpen így indult: a benzinszivattyút a porlasztó égőjéből érte el, és befecskendező szivattyúval töltötte be. Ennek megfelelően most néhány kérdésem van:
1. Ha a szelepek a szivattyúban vannak? És ha az üzemanyagot a tartályból pumpálja?
2. A szivattyú ilyen jellegű meghibásodása miatt a motor nem forró lehet.
3. Ha a szivattyú meghibásodott, hagyhatom a benzinszivattyút a tüzelőanyag üzemanyag-vezetékéből? Még mindig olcsóbb pomps.
Vissza a lap tetejére
Azt hiszem, a nyomásfokozó szivattyút, mert ez nem lehet lenyomni, mint a cut-off szelep elzárja az üzemanyag-ellátást, hogy a dugattyú után a folyosón a tápszivattyú, de ellenőrizze és tisztítsa meg a szivattyút nem pomeshaet.Klapany furcsa módon ott voltak, de az a tény, hogy nem tart ez a tény, és a szivattyú a szivattyú, ha ez rendben van persze, ha bármilyen emkosti.Dve szivattyú (tobish Benzin szivattyút és ugyanazon a vonalon nem kompatibilis, és miután azt az időt, miután a tompa dob ICE újra? PSEto nem szivárog a levegő, de az üzemanyaghiány, a a desztilláláshoz oda-vissza, a szelepek nem tartanak, ha mindez megszűnik, akkor azt jelenti, hogy a Trindt jött.
Vissza a lap tetejére
Dervisov.O: Amint a bemelegedési sebesség 600-ra esik, egy kézi pompával felveszi a 850-et, és ismét 600-ra csökken, de nem zuhan. És ha gassnanut, akkor megáll.
A jelek hasonlóak a befecskendező szivattyúban lévő emlékeztető szivattyú meghibásodásához. Egy rossz szoláriumból a szivattyú rotorja felemelkedik, és a szirmok elveszítik mobilitásukat, a szivattyú megszűnik. Húzza le a visszatérő tömlőt, ha a motor fut, ha a napelem nem áramlik, vagy alig, valószínűleg így van.
Sok éves tapasztalat nem eladó. Csak cserék.
Van egy VW Touran 1.9 TDI.
(MBF 96g, Piknik 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)
Vissza a lap tetejére