A vasúti közlekedés helyzete
Az elmúlt években az űrtechnológiák egyre inkább aktívak a mindennapi életben - a mindennapi életben, a termelésben és a közlekedésben.
Talán az ilyen technológiák elsõ alkalmazási területe a vasútokon volt a műholdas kommunikáció. Röviddel a digitális optikai kommunikációs vonal megépítését megelőzően a vasúti hálózat több szakaszán szerveződött a gerinchálózat a műholdas csatornák használatával. A helymeghatározó rendszerek fejlesztésével az alkalmazást az iparágban, elsősorban a vasút közlekedésének "szentségében" kezdték el alkalmazni - a mozgalom biztonságában. Több mint 10 évvel ezelőtt műholdas navigációs eszközök kerültek beépítésre az Integrált Mozgóbiztonsági Készülék CLUB-ban. Fel van szerelve navigációs vevőkészülékkel és speciálisan kifejlesztett, nem felejtő eszközökkel a földrajzi és vasúti koordinátákra, a nyomvonalakra, a hosszukra és egyéb szolgáltatási adatokra vonatkozó adatokat tartalmazó elektronikus térképek tárolására.
A műholdas rendszerek váltak szabványos felszereléssé a vasúti pálya járművek és hibaérzékelők számára. Mintegy 100 személyszállító vonat biztonsági felügyelettel és kommunikációs eszközzel van felszerelve a GLONASS / GPS rendszerrel. Tesztelik tolatómozdony és az automatikus váltás jelző (ABAK / HALS) egy beépített műholdas navigációs, ami segít meghatározni a helyét a mozdonyok az állomáson pontossággal kevesebb, mint 1 m.
A vasúti közlekedésben a műholdas technológia használatának szükségessége már nem kétséges. Ezt az ágazat fejlődésének további kilátásai határozzák meg, beleértve a nagy sebességű és nagysebességű forgalomra való áttérés terveit, valamint az autópályák forgalmának növelését.
Ilyen körülmények között a siker kulcsa a forgalomirányítás magasabb színvonalú szintjének és a vonatforgalom biztonságának a következtetése. Ez viszont alapvető változtatásokat igényel a vasúti közlekedés koordinációjának és ideiglenes biztosításának területén. Szükség van a gördülő állomány diszlokációjára a legpontosabb információkra a nap bármely szakában és időjárási körülmények között, hogy képes legyen ellenőrizni mozgását és a fedélzeti rendszerek állapotát. De megoldani ezt a problémát anélkül, hogy modern globális navigációs műholdas rendszerek, mint például a GLONASS, GLONASS / GPS és a nagy teljesítményű digitális kommunikáció lehetetlen.
Ma a vasúti ágazat 2030-ig megvalósítja Oroszország vasúti közlekedési fejlesztési stratégiáját. Ez a dokumentum meghatározza azokat a kiemelt területeket, ahol a vasúti közlekedés terén a legaktívabb innovációs tevékenységeket tervezik.
Mint az egyik „áttörés” Innovatív stratégiák jelzett irányba végrehajtása 2030 integrált vonat ellenőrző rendszerek, a dinamikus állapot az infrastruktúra és a gördülőállomány műholdas megfigyelés technológiákat. A célállapot ilyen rendszerek - biztosítja az utasok szállítását és az áruk, növelve a sebességet az előre, egyre nagyobb a részesedése fuvarszállítmányok szállított „just in time”, gyorsított tárolási, új technológia bevezetésével a multimodális logisztikai rendszerek.
A növekvő jelentősége van a műholdas navigációs rendszerek GLONASS, a mobil műholdas kommunikációs rendszerek, és távérzékelési rendszerek építése és üzemeltetése a nagysebességű vasutak, valamint a monitoring és a távoli diagnosztika az infrastruktúra a szervezet a nagy forgalmú fővonalakon a vasúti hálózat.
A tudósok MIIT és VNIIAS (most JSC „NIIAS”) kifejlesztettek egy új line monitorozása vágány geometriájának és a vasúti közlekedés navigációt a referencia koordináta traktus modellek (EKMP). A rendszer lehetővé teszi a bal és a jobb sín munkaterületének bármikor milliméter pontossággal történő vezérlését.
A vasúti felület kopása vagy a pálya geometriájától való eltérés a tervezési pozíciótól a rendszer azonnal tájékoztatja a feladóközpontot.
Az űrtechnológiákat már ma is használják a helyreállítási vonatok munkájának mozgására és szervezésére, a javítási művek gyártásánál. A Föld tér feltárása mindennapos eszköz a tervező számára.
Fontos, hogy a vasúti közlekedésben a műholdas technológiák fejlesztésében és megvalósításában ne maradjunk el az úgynevezett fejlett országok mögött, nem lépünk fel velük. Az orosz vasutak a technológiai haladás élvonalában vannak, nem csoda, hogy az európai vállalatok hajlandóak együttműködni az iparággal, felismerve prioritásaikat a műholdas technológiák használatának számos aspektusában.
Tavaly az orosz Vasutak létrehozta a "Műholdas Technológiák és Digitális Kommunikációs Rendszerek a vasút szolgálatában" nemzetközi tudományos és gyakorlati konferenciát. Idén az orosz vasút, a katonai és közlekedési ügynökségek űrtechnológiai szakemberei, az orosz és külföldi vállalatok, vezető kutatóintézetek gyűjtötték össze a második ilyen fórumot. A konferencia és a kiállítás időszerűvé tétele egyértelműen megmutatta, hogy az orosz Vasutak példát mutatnak az innovációra olyan tudásintenzív területen, mint a műholdas technológia. Az űrtechnológia nagyszabású fogyasztójaként a vasutak lendületet adnak a hazai elektronikai ipar fejlődésének.
Ez a szám tartalmazza a műholdas technológiák használatának anyagát a JSCo "orosz vasutak" különböző gazdaságaiban. Reméljük, hogy ez érdekes lesz olvasóink számára.