A "Platón" eltörlése nem elegendő "
A szaratov-régióban a gépjárművezetők az Engels-től sztrájkolnak. Mintegy 40 teherautó áll az út szélén az út mindkét oldalán. Miután leszállt minket, a mikrobusz vezetője a tiltakozók támogatását jelzi. A mentőautó rövidesen halad. A trolibusz fékezi, a kerekes asszony kezet fog. "Tegnap este kilenc estén egy srác jön hozzánk, ezer rubelt hoz. Azt gondoltuk, hirtelen ez a provokáció, megkérdőjelezte. Kiderült, hogy a hallgató Szaratov, vezettem a az anyja, ő olvasott a sztrájk az interneten, és úgy döntött, hogy támogasson minket „- mondja a traktoros Victor Levchenko. Feleség megtiltotta neki, hogy menjen az intézkedés a magas nyomás, de Victor D. megszökött otthonról, és hallgatta a „Echo Moszkva” Szergej Markov politológus megkérdezett mesélni linkek kamionosok CIA tiszt, „Bár az egyik élő tsereushniki látni akart.”
A pilóták a konyhaszekrény oldalára helyezték, plüssfotelekkel borították. A napsütésben, a dohányzáson, a magvak csörömpölésén - azt mondják, mindig hozzá szoktak venni egy táskát, mert a magok nem segítenek elaludni a kerékben. A sztrájk a harmadik héten tart. Levchenko elmondta, hogy ő volt a második szabadsága 20 évig (az első volt az utolsó év, amikor Viktor Dmitrijevics három hétig esett az influenzával). "Itt vannak azok a három százaléka, akik sztrájkolnak. A többi maradt autók a parkolóban, vagy leszerelt javításra "- mondja Levchenko.
A gyárparkoló kerítés mögött egy vagonra festett vagon parkol. A mérő oldalán a kinyomtatott betűk: "Dalnoboy sztrájkol, a média hallgat. Az egész igazság az interneten. " A rendőrség úgy vélte, hogy a felirat jogosulatlan vizuális agitáció, az autó tulajdonosa adminisztratív ügyet indított.
Megszabadulni a túlsúlytól
Levchenko emlékszik, hogy kezdetben támogatta a bevezetését „Plato”, „Azt hiszem, - a költségvetési lyukat, az olaj ára csökkent, jól, tedd magad helyén Medvegyev, ahol a pénzt, hogy? Elmondta a srácoknak: "Platón" elkerülhetetlen, de a közlekedési adót törlik, ugyanúgy, ahogy az elnök megígérte. " A közlekedési adót nem törölték, de tavaly még kétszer is emelték a tüzelőanyagra kivetett jövedéki adót.
Olvassa el
Hosszú távú technológiák. Miért vette fel Roskomnadzor a Zello hírnök ellen
Ahogy Levchenko mondja, valójában sok autó túlterhelt, de a sofőrök gyakran nem tudnak róla: "Az alkalmazásom szerint 20 tonnát szállítok. Betöltem például 23 tonna. Ezt nem látom meg. Európában a parkolókban ellenőrző mérlegek vannak, a járművezető díj ellenében ellenőrizheti autójának súlyát, erre nincs lehetőség. Tegyük fel, hogy az ellenőrzőpontnál túlterhelés van. Nem állnak meg, nem javasolják az újraindítást, nem mondanak semmit a jogsértésről, 1,5 km-t utazok Cherepovets-ból Saratovba, és megsemmisítik az utakat. Három hét múlva levélben kapok egy bírságot, de nem tudok semmit bizonyítani, mert régóta feladtam mind az árukat, mind a számlákat. Mi ennek a rendszernek a célja - az út mentése vagy egy távolsági teherautó kiválasztása?
Olvassa el
Mennyi "Plato" elhagyja a teherautó-vezetőket: az ábrák valós történeteken alapulnak
A törvény végrehajtása vagy ügy megoldása
Korábban a tachográfokkal lezajlott botrány véget ért - a barátság és a megbékélés nyert. Szerint a vezető, a probléma megoldása érdekében a fogyatékkal élő tachográf lehetséges 500 rubelt, de nem teljesítik a törvény sokkal nehezebb. "A tachográf vezetőnek három óránként kell nyugodnia, de hol? Az Urál mögött vagy Karélia irányában a parkolási lehetőségek hat-hét óránként teljesülnek.
Olvassa el
Andrei Bazhutin: "Több mint egymillió autó van az egész országban". Miért kényszerül a teherautók tiltakozása nem szünteti meg
Az állam, utalva az európai tapasztalatokra, a fuvarozók különböző terheinek bevezetésével, nem tudja tisztázni a belföldi útvonalakat a legáltalánosabb brigandoktól.
"A türelem kitört, megérkezett"
Minden egyes Samara-járatra 400 liter dízel üzemanyagot kell vásárolnia, az ára tartalmaz 3,5 ezer rubel üzemanyag jövedéki adót. Ezenkívül a Ruslannek évente 33,7 ezer rubel szállítási adót kell fizetnie. Az autóbiztosítás éves költsége körülbelül 6 ezer rubel.
Olvassa el
Ahogy a fuvarozók azt állítják, az állam szinte minden évben új típusú díjakat rendel a teherautóhoz abban a reményben, hogy jól keresnek, és nem mondanak semmit. "A válság előtt jövedelmünk valóban tisztességes volt. Pénzt adunk a teherautókba. Most eljött az idő, amikor nem tudom megfelelően karbantartani az autót. Kopasz gumi vagyok, balkezes üzemanyagot keresek, munkanapomat 15 óráig hosszabbítom meg, és fiatalabbak és egészségesek, a kormányt naponta 20 órán át csavarják. Milyen közlekedési biztonságról beszélhetsz? Viktor Levchenko megemeli a karját. - Még akkor is, ha a hatóságok azt mondják: srácok, "Plato" törlődik - ez nem lesz elég nekem. "Platón" volt az utolsó szalma, a türelem eltört, és sok más kérdésem is van. "