A gps és a glonass zárolása az autó számára lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a gép nyomon követésétől a diszpécsereknél
Már sok kereskedelmi járművezető érezte a GPS és a GLONASS segítségével történő nyomon követéshez kapcsolódó kellemetlen dolgokat, valamint a helyadatok és a továbbított útvonal átvitelét a GSM-en keresztül.
A legmagasabb üzemanyag-megtakarítás a gépjármű-tulajdonos számára, abból adódik, hogy a megfigyelés lehetővé teszi a "baloldaliak" megállítását és az üzemanyag-elvezetéseket. És mit tehetek a saját járulékos bevételeimért?
Így van. A mozgó gép elrejtése és / vagy az üzemanyag-elvezetés elrejtése.
Az első esetben a navigációs berendezést a második üzemanyagszámlálóban látják el.
Sajnos, csak a technikai megoldások és a hozzáértés gyakran nem segítenek. Szükségünk van több szervezeti megoldásra, például az összejátszásra a diszpécserekkel, a parkoló vezetőjével vagy akár saját biztonsági szolgálatával. Miért?
Az a tény, hogy technikai megoldásokkal elrejtheti a "gazember" technikáját, de nagyon gyorsan vonzza a figyelmet, és egyszerűen pénzt veszíthet és dolgozhat.
Olcsó jammerek vannak 1500-3000 rubelre a GPS és a GLONASS jelek zajos jelzéssel történő blokkolására, de nem ellenezik a nyomkövetést és az adatátvitelt a GSM mobilhálózatokon keresztül.
Vannak fejlettebb és erősebb modellek, mint például a trójai X6-B (4G / Wi-Fi / GPS), amely amellett, hogy a műholdas jeleket a GPS / GLONASS vevő több és elég erőteljesen elnyomja GSM, 3G, DCS, CDMA, PCS, 4G WiMAX, 4G LTE. Erőteljes - legfeljebb 3xW-os többsávos adó, 5-20 méteres hatótávolsággal, 13 000 rubel áron. Van beépített akkumulátor, és az autó fedélzeti autója (szivargyújtó) működik - 12V. Valójában elrejti az autó helyét, és nem teszi lehetővé az adatok továbbítását a működés során.
Azonban nem minden olyan jó.
Íme néhány vita a témáról.
A járművezetők különböző módokon jönnek létre, hogy megakadályozzák az autó mozgásával kapcsolatos információk átadását, attól függően, hogy ismerik-e a technológiát és az elektronikát. A technika mind őszintén barbár, mint a technológia károsodása, és fejlettebb, további eszközök használatával.
1. A GLONASS antennának a korrupciója.
A leginkább primitív módon, hogy a mozdonyvezetők megy az a hatás az antenna. Ő látható, és jó jelzést igényel 3 vagy több műholdról, hogy bejelentsék az autó helyét. Károsíthatja a kábelt - ez úgy történik, hogy a szigetelést tűvel megtöri, és megszakítja a vezetékeket. Az ilyen károkat azonban könnyen meghatározhatja, és szankciókat alkalmazhat a szabotázsra. Néhány járművezető egyszerűen vágja le a kábelt, majd kijön egy kifogással "letört" vagy "kopott". Ezenkívül ez a módszer használhatatlan azokban a terminálokban, amelyek antennás jeleket képesek fogadni.
2. A GLONASS antenna árnyékolása. Az antenna megpróbálható pajzs fémmel, például fóliába vagy vastagabb fémlemezbe csomagolva. Megpróbálják megszakítani a jel vételét mágnessel, de rendszerint sikertelenek.
3. A GSM-antenna hatása. Teljesen haszontalan esemény, tk. a terminál továbbra is információt gyűjt a mozgásról, és az üzemeltetők gyorsan meghatározzák azt a gépet, amely leállította a jel továbbítását és ellenőrzéseket végez. A hivatkozás visszaállítása után az átkínált útvonalról minden információ átkerül a célállomásra.
4. A GLONASS terminál fémlemezekkel történő védelme haszontalan, ha az antennakábeleket sértetlenül eltávolítják a házból.
5. Kapcsolja ki a terminált a fedélzeti tápegységről. Drivers úgy gondolja, hogy ez az intézkedés segít megszabadulni az összes problémát navigáció, de mindenekelőtt egy sikertelen terminál ellenőrzi és visszaút működését, másrészt a legtöbb terminál fel van szerelve saját akkumulátorral, és képes lesz kijavítani az útnak több órán áramszünet után .
6. Korrupció GLONASS terminál - barbár és irracionális cselekedet, amely azonnal lehetővé teszi, hogy azonosítsa, ki tette, tüzet, hanem kivonja a terminál fizetését. A károsodást különböző módokon hajtják végre, a primitív mechanikai meghibásodástól a kifinomultabb módszerekig: vízzel, elektromos ütésekkel vagy a terminál fém tokjának földelésével. Minden esetben a jogsértés könnyen meghatározható, mint a sérülés pillanata. Vagyis a tettes könnyen észlelhető.
7. A GLONASS chipterminál bevezetésére tett kísérletek.
Valójában ezek kizártak, az eset lezárva, és minden bevezetés nem marad észrevétlen.
8. A SIM-kártya eltávolítása vagy sérülése.
GLONASS. Hogyan lehet megszabadulni a követéstől?
9. GPS-GLONASS zavarók használata.
A belföldi és a kínai kézművesek gyorsan reagáltak a piaci igényekre, és hordozható elektronikus műholdjel-zavarokat kínált. Egy ilyen eszköz, amely a cigarettagyújtóból működik, arra a tényre vezet, hogy a terminál "Elveszett műholdas jel" üzenetet küld a központnak. A Jammer használata a leginkább "intelligens" technika, de ugyanazt a szellemi alkalmazást igényli, mivel az egyik gépen a rendszeres "jelvesztés" végső soron az ellenőrök gyanúját okozhatja. Ráadásul a Jammer sikeresen blokkolja az egyik frekvenciát, és ha a terminál két rendszerű: a GLONASS / GPS, akkor két zavaró eszközre van szüksége, vagy a készülék használhatatlan lesz.
Hogyan csalják az üzemanyag-számlálókat.
A tüzelőanyag számlálók három típusból állnak: áramlás, merülő és ultrahangos. Az áramlás csak nyáron működik, és télen sok probléma merül fel a vezetők számára az alacsony minőségű üzemanyag miatt, és az üzemanyagcső dugója a járókerék-számláló helyén. Ezért most csak ultrahangos és merülő pultokat használnak. Mindegyik becsüli a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét.
Hogyan lehet becsapni egy ultrahangos üzemanyagmérőt?
Az ultrahangos mérők a tartály alatt vannak elhelyezve, az ultrahang segítségével az alsó részen az üzemanyag szintjét rögzítik. Az ilyen számláló áramütést okozhat, de működésének megsértését azonnal észleli. A sofőrök kifinomultabb módszerrel jöttek létre - mágnest szereltek a mérőtestre. Ebben az esetben a feszültség a mérőben emelkedik, és pontatlan információkkal kezdődik: az üzemanyagszint növelése és csökkentése vezetés közben. Így a jármű tulajdonosa elveszíti a bizalmat a mérőolvasásokban, és a járművezető megnyitja a csalás helyét.
Hogyan lehet megtéveszteni a vízbe merülő üzemanyagmérőt?
A víz alatti pultok olyan csövek, mint a cső, amely függőlegesen a tartály belsejében van elhelyezve. Az ilyen mérő nagyon pontosan meghatározza az üzemanyagszintet, és nagyon megbízható - ellenáll az áramnak, és megbízható tömítés lehetővé teszi, hogy ne féljen a víztől. Néhány járművezető megpróbálja letiltani a forró víz permetezését a fagy alatt - de ez a művelet semmilyen módon nem befolyásolja a teljesítményét. Ezért az egyetlen és leginkább durva módja annak, hogy megzavarja a mérő leolvasását, miközben működik, az, hogy hajlítsa be a tartályba. A járművezetők ezt a fémtartót a tartály nyakán keresztül lehet megtenni. Egyesek még megpróbálják eltávolítani a tartályt és hajlítani a felületét, hogy a számláló belül kanyarodjon, de ez a hatás könnyen látható a tartály megjelenésével. Különösen azért, mert a mérők egyáltalán nincsenek felszerelve, de körülbelül 5 cm-es rés van a tartály alja és a mérőcső között. Az ilyen méretű hajlított tartály túlságosan észrevehető lesz a gyűrött megjelenésével.
Az egyedüli, eddig elképzelhetetlen opció tüzelőanyag-elvezetésre a beépített mérővel a dízelmotorok tárolják. Rájuk szinte semmilyen módon nem irányítható a "visszatérés" elvezetése. A beültetett daru a visszatérő tüzelőanyag-vezetékben lehetővé teszi a vezető számára, hogy biztonságosan leürítse a tartályba visszatért tüzelőanyag egy részét. A számláló megnöveli a fogyasztást, de távolról sem fog működni. Határozza meg, hogy az eltérés csak akkor történhet meg, ha összehasonlítja a különböző gépek két méteres méréseit, vagy kísérli a vezetővel az útvonalat, és figyeli az üzemanyag-fogyasztást.
A GLONASS megtévesztése biztosan.
Ui Manapság nem elérhető a közönséges vezetők számára, de a GLONASS megtévesztésének elméletileg lehetséges eszköze az iráni hadsereg által az amerikai pilóta nélküli repülőgépekkel alkalmazott technológia. Az irániak, a támogatást a fehérorosz technikusok fulladt jeleket a GPS, és sugárzott a drone hamis információt, hogy oda vezetett, hogy az iráni repülőtéren, bár az autó biztos volt benne, hogy ő visszatért az amerikai bázis. Ie már létezik olyan technológia, amely egy műholdjelet helyettesít egy másikra - helyi. De annyira bonyolult, hogy olyan kevéssé használható, mint az üzemanyag ellopása.
A cikk olvasói is olvashatók:
Át kell adnia egy műszaki ellenőrzést, vagy meg kell vásárolnia egy diagnosztikai kártyát Moszkvában