Nissan terrano 1
A Nissan Terrano - a két legendás off-road személygépkocsi egyike a Nissan-nál, kitűnő áthaladás volt. A népszerű Pathfinder elődje.
A háromajtós modell eredetileg meglehetősen hosszú alapot kapott, így az ötajtós módosítás nem különbözik hosszától. Ez a körülmény nem véletlen volt, hiszen minden modell esetében egyetlen keret alapján eredetileg úgy tervezték, hogy akár egy tonnás teherbírású személyszállító és teher-személyszállító testeket is fel lehet szerelni. A Terrano W21 alapú pickupok kettős és négyüléses lehetnek, és különböző nevekkel rendelkeznek - a Datsun vagy a Nissan Pickup, attól függően, hogy melyik országban származtak. Mind a SUV-k, mind a pickupok 4x2 vagy 4x4 kerék-elrendezéssel készültek.
A Nissan Terrano I műszaki jellemzői
Ötszörös Terrano test nyugszik egy erős nagy szilárdságú acél váz létra, amely a jármű mozgását az úton a magas szintű legyen a merevsége, ami gyakran működnek egy kanyarban. Keret az első generációs Terrano olyan erős, hogy az esetekben a korrózió megelőzése, még a nyolcvanas évek végén, könnyen fennmaradt napjainkig, anélkül, hogy elveszítené a teljesítményt. A dzsipek között a modell "nem ölték meg". Sajnálatos módon ezeknek a testeknek a sérülése korróziója, és gyakran a terepjáró járművek eljutnak a törmelékbe, mivel a karosszéria átalakítása túl drága, bár a keret még mindig ép.
A hajtás kanonikus rendszere egy kétfokozatú átviteli doboz és a hátsó differenciálzárás teljesen megfelel az SUV-k ortodox koncepcióinak.
Az elülső tengely a hajtás üzemmód választó tárcsával van összekötve. Fel van szerelve automatikus csatolás megszakad, építve a kerékagy, ezért átmenet mozgás a hátsókerék-meghajtású abba az üzemmódba összkerékhajtás nem vesz sok időt és plusz erőfeszítést igényel a vezető. Ismert modell-osztálytársak, akiket eddig kézzel tartott kapcsolókkal szereltek fel, például UAZ "Patriot". Az átvitel fele felcsatlakozását lehetővé tevő csatlakozások jelenléte a tervezés rendkívül fontos eleme, hiszen lehetővé teszi sok üzemanyag megtakarítását.
Felfüggesztés Terrano I szabályozható merevségű: benne lehet a sport üzemmód csökkenti roll sarkok, és a kényelmi üzemmód, amikor az összes szabálytalanság az útfelület hosszú rugóúttal rendelkező felfüggesztés „fecskék”.
Az első kiadások autószalonai nagyon egyszerűek, de ergonomikusak. A műszerfal szögletes védőborítással van ellátva. Az erősítő jelenlétével való kormányzás engedelmes, és a hosszú testű SUV stabilitása az autópályán lehetővé teszi, hogy bármilyen időben nagy sebességet tartson fenn. Azonban a sarkokban, ne felejtsük el, hogy egy merev felfüggesztéssel és viszonylag nagy súlyponttal rendelkező autóban vagy.
Az autó két benzinmotorral volt felszerelve, 2,4 és 3,0 literes, amelyek párhuzamosan működtek egy automata és egy mechanikus doboz mellett. Ezenkívül volt egy változat egy TD27 légköri dízelmotorral.
Nissan Terrano II
A második generációs modell kifejlesztése érdekében a cég vonzotta a híres olasz design stúdiót, az I.DE.A Intézetet (Autógyártási Fejlesztési Intézet), amelyet 1978-ban alapított Franco Mantegazzza.
A Nissan Terrano II műszaki jellemzői
Az autó különbözik az elődjétől, valójában a karosszéria és az új belső tér. Természetesen a kényelem szempontjából a Terrano II szalon nagy előrelépés. Az előlap nem különbözik elrendezése és megjelenése a fogyasztói osztály szedán azonos Ford - Mondeo, illetve a Taurus, arra kényszerítve, hogy a járművezető felejtsük el, hogy ez a „cockpit” kisteherautó.
Érdekes tények a Nissan Terrano-ról
Az első generációs "öt ajtós" Terrano jellemzője a hátsó ajtók kinyitásának hagyományos fogantyúinak hiánya. A koncepció szerint az öt ajtónak nem kellett kívülről eltérnie a háromajtós ajtótól. A tollaknak ez a tulajdonsága a modern Pathfinder modellen megmarad, a Terranhoz legközelebb a tervezés és a teljesítmény szempontjából.