Komplett diagnosztika rendszere a compex-express-tr3 elektromos vonatok szakaszaiból
A "MONITOR" üzemmód az "ELLENŐRZÉS" részben
Komplett diagnosztika a COMPACS ® -EXPRESS-TR3 elektromos vezetékek szakaszaiban
átfogó diagnózis szakaszok elektromos COMPACS ® -EKSPRESS-TP3 integrálva automatikus kiértékelése műszaki állapotának a legnehezebb és a leginkább fogékonyak a kopás és a működési hiba az elektromos berendezések szakaszok (kerekes motoros egységek; áramszedők, pneumatikus és elektro-pneumatikus fékrendszer berendezések elektromos vezérlő áramkör nagyfeszültségű áramkörök, fűtőkörök és segédberendezések) nagy mennyiségű folyamatos karbantartása során mov. A kijelölt berendezéscsoportok szerint a rendszer hét diagnosztikus alrendszert tartalmaz, amelyek egymással kölcsönösen kapcsolódnak a komplexumban.
A szerkezete és összetétele a rendszer együtt az áramköri elrendezés lehetővé teszi egyetlen elfogadott firmware elvégzésére egy átfogó diagnosztikai szakasz 15 különböző elektromos AC és DC.
A COMPACS ® -EXPRESS-TR3 rendszer előnyei
A COMPACS ® -EXPRESS-TR3 rendszer megvalósításának gazdasági hatása
- megtakarítás a kötelező javítás utáni ellenőrzés költségeinek csökkentésével;
- megtakarítás azáltal, hogy megszünteti a házasságokból származó károkat és az elektromos vonatok közlekedési eszközeinek károsodását;
- megtakarítás a berendezések nem tervezett javításának megszüntetésével;
- megtakarítások az elektromos vonatok hengerléssel és kapcsolódó költségekkel történő kivételével;
- megtakarítások az alacsonyabb működési költségek miatt a javítási munka specifikus munkaerő-intenzitásának csökkenése miatt.
Ha a raktárban a javítási mennyiség évente 150, akkor a rendszer megtérülési ideje nem haladja meg az egy évet.
A COMPACS ® -EXPRESS-TR3 rendszer összetétele
- KMB - a kerékmotorblokkok diagnosztikai alrendszere;
- PID - alrendszer a teljesítmény és a segédáramkörök szigetelésének diagnosztizálásához;
- PAP - alrendszer a jelenlegi kollektorok diagnosztizálásához;
- PDT - a pneumatikus fékrendszer berendezésének diagnosztizálásához szükséges alrendszer;
- PEDETSU - alrendszer az elektromos vezérlőáramkörök diagnosztikájához;
- PDEDSS - alrendszer az elektromos áramkörök diagnosztikájához;
- ПДЭВВ - a nagyfeszültségű segédáramkörök diagnosztikájának alrendszere.
A rendszer aktívan tartani és jól bevált, hogy azonosítsák a nagyszámú különböző hibák, beleértve a berendezések telepítési hibák, szabálysértést, a telepítés nem jellemző elemek megsértése sűrűsége vegyületeknek a pneumatikus rendszer és mások. A megbízhatóság diagnosztizálására közel 100% -os, és a bizonyítást az ellenőrzések eredményeiről, hadviselés, és a kiigazítás, és fut az első működési időszak vonatok a vonalon javítás után.
A rendszerben megvalósított technikai megoldásokat a különböző szellemi tulajdonjogok RF tanúsítványai és a számítógépes programok hivatalos regisztrálási tanúsítványai védik.
A COMPACS ® -EXPress-TP3 rendszer észleli a vasúti járművek mozgószelvényeinek szakaszaiban a következő hibákat
- A kerekes motorblokkok üzemzavarai:
- csapágyhibák;
- a kenés hiánya és hiánya;
- a doboz esetében a csapágy ferdén történő felszerelése;
- a csapágyak ferde felszerelése a vontatómotor csapágypajzsaiban;
- a rögzítés hibái;
- a forgó alkatrészek egyensúlyának zavara;
- Hajtómű hibák.
- A teljesítmény és a segédáramkörök szigetelésében fellépő hibák:
- a szigetelési tulajdonságok romlása;
- hidratáció;
- öregedés;
- bontásban.
- A jelenlegi kollektorok működési hibái:
- a mozgó keretek, rudak és karok hibái, az aktuális kollektor forgócsuklói;
- a nyomáscsökkentő szelep helytelen beállítása;
- az alsó és emelő rugók erőinek helyes beállítása;
- A rudak helytelen beállítása.
- A pneumatikus és elektropneumatikus fékrendszer hibái:
- az ellátási és fékvezetékek szivárgása;
- a darukezelő meghibásodása;
- a légelosztók és az elektromos légelosztók hibás működését;
- a fékhengerek meghibásodása;
- a tápanyag-, kiegyenlítő- és tartalék tartályok meghibásodása;
- a kompresszor meghibásodása;
- a fogaskerekek helytelen beállítása;
- az elektro-pneumatikus fék vezérlőáramainak meghibásodása.
- Vezérlő áramkör hibái:
- a vonat és a szekcionált vezetékek szünetei;
- a láncok vezetékeinek lezárása az esetre, mínusz vezetékek és maguk között;
- berendezések, relék és mágneskapcsolók működési zavarai, köztük mechanikai zavarok, tekercsek és érintkezők hibái;
- a készülék működési sorrendjének megsértése;
- a vezető vezérlőjének és vezérlőinek hibás működése (a kapcsolati párok meghibásodása);
- a teljesítményvezérlő (gyorsulásvezérlő egység) beállításának megsértése;
- szivárgás az eszközök elektropneumatikus szelepein, ajtóhengereken.
- Áramköri hibák:
- áramellátó eszközök működésének hiánya;
- az elektromos eszközök érintkezőinek szennyezése;
- a vontatómotorok hibás áramkörei;
- a mágneskapcsolók működésének megsértése;
- indítási ellenállások hibája, gerjesztéscsökkentő ellenállások, földzárlati relék és induktív shunts;
- magasfeszültségű vezetékek telepítésének megzavarása;
- a teljesítményvezérlő megsértése.
- A segédáramkörök működési hibái:
- Egy hiba a kemencébe, és radiátor fűtőkör (törések, hiánya csoportok kemencék, melegítők, áramkör láncokban);
- segédérintkezők hibás működése (nincs művelet, ragasztás);
- az intercircuit nagyfeszültségű kapcsolat megszakad;
- hibás csillapító ellenállás feszültségosztó és kompresszor;
- a konverterindító ellenállások meghibásodása;
- a segédáramkörök kapcsolóinak bekapcsolási sorrendjének megsértése;
- a feszültségosztó áramkör, a konverter, a kompresszor motor hibája;
- segédáramkör vezérlőáramkörök hibája (fűtésvezérlés, fázismegszakító indítás, akkumulátor-kontaktor vezérlés).