Kerékpározási szótár
A gumiabroncstípus, főként a versenyeken. A cső gumiabroncsjaiban nincsenek oldalfalak. Ehelyett a fő keret két széle varrva van, és a kamerát bent tartja. A cső csak egy bizonyos típusú kerékpántra alkalmas, amelyhez különleges ragasztóval van felszerelve.
A csöveken csak a Presta típusú mellbimbók helyezkednek el.
A legtöbb kerékpáros úgy véli, hogy a drága csövek nem érdemesek a mindennapi korcsolyázás során. Mindazonáltal, az olcsó csöves modellek eléggé rosszabbak a kiváló minőségű könyökverőknél, mert egyenetlenek lehetnek.
Ha a kiváló minőségű csőszerű gumiabroncsok súlyát összehasonlítjuk a kerekek gumiabroncsaival, figyelembe véve a kerékpántokat, a kamrákat és minden más dolgot, akkor a csövek kb. 50 grammot kerékpáron tárolnak. Általában a teljes kerékpár súlya a szükséges felszereléssel magasabb lehet a csövek használatakor, mivel a tartalék gumiabroncsot teljesen meg kell tartani. Ez lényegesen nehezebb, mint egy javítócsomag vagy egy tartalék kamera.
Ha nem elég ahhoz, hogy ragasztja a csövet a peremhez, akkor ugorhat le és zuhanhat. Abban az esetben, ha a gumiabroncs átszúrása és gyors cseréje az úton van, a gumiabroncsot nem lehet ragasztani, mert a ragasztó több órán át szárad. Ebben az esetben a csőcső vezetésével nagyon óvatosnak kell lennie a kanyarokban, a lejtőkön és egyenetlen felületen való vezetésnél.
Egyesek azzal érvelnek, hogy a csőszerű gumiabroncsok az esőben egy saroknál jobbá teszik az utat. Ellenőrizze, hogy nehéz, mert nedves időben a mozgás sebessége minden esetben csökken. Ha a cső szúrása esőben történik, az út már nem lehetséges, mivel nincs esély a nedves gumiabroncs ragasztására a nedves peremre.
A gumiabroncsokat nem befolyásolja a "kígyó harapás" károsodása, amely a fényképezőgépnek a kerék peremére gyakorolt hatásából származik. Továbbá a csövek erősebb csillapítási tulajdonságokkal rendelkeznek. Ugyanakkor a perem és a gumiabroncs közötti rugalmas ragasztóréteg miatt azok a gördülési ellenállásban rosszabbak a csúszókhoz képest.
A szabványos méretű csőszerű gumiabroncsok illeszkednek a 622 mm-es (700C) peremkerék átmérőjéhez.
Korábban az 1970-es években az Egyesült Államokban nagyon ritka volt a 622 mm-es peremkerekek, és a verseny kerékpárokat 630 mm-es bordákkal és 622 mm-es szabványos csövekkel állították elő.
Ezek a méretek elég közel vannak a 27 "-hez, így a" 27 hüvelykes cső "fogalma felmerült, ami zavart okozott, és sokan sokan úgy vélik, hogy a 27 hüvelykes cső különbözik a 27 hüvelyes gumiabroncstól.
Ez nem igaz. A 27 hüvelykes gumiabroncs nem létezik.
Vannak kisebb csövek - 26 ", 24" és még kevésbé, de rendkívül ritkák, és elsősorban gyermekjátékok kerékpárjaiban használják.