Hogy van a hajó a tengeren?
A svájci Auguste Picard kutató projektje alapján készült ez a készülék, más néven "víz alatt
A "víz alatti vezethető" vízbeillesztés egy vaslövés segítségével történik, amelyet speciális bunkerek töltenek be, amelyeknek nincs alja. A ballasztot az elektromágnesek ereje tartja. Amikor a személyzetnek le kell úsznia, az elektromágneseket ki kell kapcsolni, és a frakció kiáramlik a bunkerből a vízbe.
Körülbelül egy tonnát töltött, hogy a Trieszt felszínre kerüljön egy kilométert.
Ugyanebben az évben, mint a "Trieszt", a "Archimedes" fürdőcsapat Franciaországban épült. 1962-ben, Japán partjainál, 9200 méterre süllyedt. Az egyik a víz alatti járatok fedélzetén az "Archimedes" volt az első női aquanaut orvos a fizikai és matematikai tudományok Valery Troitskaya.
Bathyscaphe - az eszköz összetett és szeszélyes, magas költségeket igényel.
Érdekes, hogy a legtöbb baleset a fürdőfürdőben nem mélyen, hanem a felszínen következett be. A hullámokat könnyedén megrongálta egy vékonyfalú acél úszó. Ezért a közepes mélységű munkákhoz egyszerűbb terveket hoztak létre. Mindegyiküknek előnyei és hátrányai vannak. Tehát az egyik jármű tartja a léggömböt, de az úszót nem benzinnel tölti be, hanem egy szilárd műanyaggal, amelybe a csavarok motorjai kerülnek, a kormányzók és a kis ballaszttartályok mechanizmusai. Ez a készülék, a tatától eltekintve, egy pár "helikopter" csavarral is rendelkezik, amelyek merülésre vagy emelkedésre szolgálnak.
Mesoszaphészek állnak egymástól. Ezek közül az első, az Auguste Picard alkotója után nevezték ki a víz alatti kirándulásokra. 1200 méteres mélységig kellett merülnie, 40 utas és 3 legénység vesz részt. A fürdőkupszokkal ellentétben a mezoskaf pozitív felhajtóerővel rendelkezik a víz alatt, és függőleges csavarok segítségével mélyen tartja.