Címkék időzítő eszköz Toyota Corona cseréje és beállítása az ékszíjzászló öv
Szeretné létrehozni a webhelyet? Találhatsz ingyenes WordPress Témákat és plug-ineket.
A japán autók nagyon megbízhatóak és minőségiek, de nem örökek. Ez elsősorban olyan Toyota márkára vonatkozik, mint a Toyota. Mint minden más autóhoz, sok csomópont élettartama függ az autó körülményeitől és működési idejétől. Először is szivattyúzza a szűrőket, mindenféle gumiszalagot, futóművet, valamint időzítőszíjat. Ebben a cikkben elmondhatjuk, hogyan helyesen cseréljük ki és állítsuk be a futószalagot a Toyota Corolla jelölésein.
Ez a kérdés nagyon népszerű, mert nincsenek örök övek, és végül is használhatatlanná váltak, és cserére szorulnak. Különben is, aki nem tudja, hogy a vezérműszíj meghajtó fogaskerék lényegében a legkritikusabb eleme, hiszen köszönhetően a színvonalas működtetése a szelep megfelelően működik, ami viszont meghosszabbítja az életet az egész tápegységet, és teszi a munka minőségét és tisztaságát.
Az időzítés megváltoztatásának okai
A helyettesítés oka olyan tényezőként szolgálhat, mint:
- Az időzítő öv romlása karbantartás nélkül, nagyon hosszú üzemelés miatt. Ez az elem rendszerint 70-80 ezer kilométerrel egyszer cserélhető.
- A második ok lehet az öv hibás működése. Nem tulajdonítható helyes telepítésének, agresszív vezetési stílusnak, nagy sebességű vezetésnek.
A fenti okok miatt szükségessé válik az időzítőszíj helyettesítése. Ezután megnézzük a csomópont helyébe lépő lépésenkénti utasításokat.
Lépésről lépésre a szíj cseréjére vonatkozó utasítások
Mielőtt szétszereljük az autót, meg kell vásárolnunk azokat a részeket, amelyekre szükségünk van. Vásárlás vagy rendelés egy öv, lehetőleg egy jól ismert cég, és szüksége van egy videót az övre. Amennyire tudjuk, a legjobb minőségű spanyol videók.
Miután megvásárolta az alkatrészeket, fel kell emelni az autó elülső részét. És tegye azt az állványra, mert a részegységek cseréje nagyon veszélyes az aljzaton. Miután az autót felállította az állványra, távolítsa el az első jobb oldali kereket. Ezután leszereljük a forgattyúházat és a porvédőt a jobb oldalon. Az alapmű megkezdése előtt a központi csavart WD-40 olajjal vagy rozsdásodással kell bedobni.
Miután a központi csavart megmunkálták, le kell vágnunk a 4 csavart a csavarral ellátott szálról, és helyezzük a kulcsot 10-re.
Miután az összes 4 csavart lazítottuk, fontos, hogy lecsavarjuk az alátéteket, nem nehéz ezt megtenni.
A tartály után távolítsa el a gyertyákat, és húzza ki a kétpólusú csatlakozót. Ezután gyengítsen minden más övt - meghajtót, generátort stb. Végül lőjük le őket.
Sokkal könnyebb lesz a központi csavart lecsavarni, ha légpisztoly van. Ha nem így van, akkor a leghosszabb csavarkulcs, amelyet a felfüggesztőkaron kell tartani. Miután ez megtörtént, röviden bekapcsoljuk az indítómotort, két ütéssel elszakítjuk. Ha szerencséd vagy az autó folyamatosan kiszolgálásra kerül, akkor a központi csavart minden probléma nélkül ki kell csavarni.
Ezután csavarja ki a megfelelő motort támogatást, akkor a hosszúkás fej 14, majd vegye ki, csavarja ki a portok mi öv - meg lehet csinálni felszabadításával nagyszámú csavarok 10. Végül, az egész dolog felszállni.
Miután mindent megtett az autó alján, menj közvetlenül a motorháztető alá. Itt először ki kell venni a hengerfej fedelét. Ezt úgy lehet megtenni, hogy eltávolítunk 4 db 10 méretű anyát és egy műanyag burkolatot 2 csavarral, amelyek mérete szintén 10.
Ezután el kell dobnunk a vezetékeket, és el kell távolítanunk a hengerfejet, megnézzük a motorblokk fejének belsejét, minden belül tiszta és elég jó állapotban. Fontos, hogy a munka ideje alatt semmiféle szennyeződés ne keletkezzen.
Miután elvégeztük a boncolást, be kell állítanunk az első henger TDC-ét. Itt vannak a legfontosabb látnivalója a térd, amely, ha megfelelően van beállítva, hogy nézzen ki, valamint a vezérműtengely szíjtárcsa még felárat fúrás formájában a levél K vagy A, ami szintén meg kell nézni egyértelműen nőtt. A képen minden jól látható és érthető.
Mindent meg kell tenni a jelzéseken, csavarja le a feszítőcsavar csavart és húzza félre, lazítsa meg a görgőt, majd gyengíti újra.
Az utolsó művelet után elkezdheti eltávolítani az időzítőszíjat, amely után a görgős csavar teljesen megcsavarodik, és a görgőt eltávolítják.
A régi görgős húzórugóból eltávolítjuk, átrendezzük egy új, megvásárolt görgőre, és a helyére helyezzük. Mindez nem nehéz. Ebben az esetben a hengeret a lehető legmesszebbre kell vinni a szalagról, és utána telepítsen új időzítőszíjat.
Ezután forgatni kell a motort több fordulattal egy csavarkulccsal vagy egy tárcsacsavarral, és végül ellenőrizni kell a jeleket, pontosan meg kell egyezniük egy kicsit korábban, mindkét védjegynek fel kell keresnie. Ha minden rendben van, húzza meg, és legfontosabb módon húzza meg az övfeszítő görgőcsavarját.
Ezután összeszereljük mindent a helyükön, ellenőrizzük az összes gumiszalagot és húzzuk meg az összes csavart. Ez a folyamat a Toyota Corollára cseréli és állítja be a futószalagot. Amint láthatjuk, hogy nincs semmi nehézség, a legfontosabb az, hogy legyen a vágy és az idő.
Találtál apk-t Androidhoz? Új ingyenes Android-játékok és -alkalmazások találhatók.