A tehervonat összetételének becsült tömegének (tömegének) meghatározása
Az áruszállító vonat súlya a sárga utak munkájának egyik legfontosabb minőségi mutatója. Az árufuvarozás súlyának helyes megválasztása lehetővé teszi a költségek csökkentését és a közlekedés gazdaságosságának javítását, a mozdonyok legnagyobb teljesítményét a működésük megbízhatóságának csökkentése nélkül. A vonatok tömegére vonatkozó normák túllépése útközben károsíthatja a mozgató motívumokat, és ennek következtében a vonat menetrendje zavart okozhat.
A Qp teherforgalom kiszámított súlyát az adott mozdonysor hatalma teljes kihasználtságának feltételei alapján határozzák meg, ha a számított emelőn egyenletesen mozognak becsült sebességgel, kN:
ahol az Fcp a mozdony vontatásának számított ereje (figyelembe véve a szakaszok számát) a tervezési sebességnél vp. H a vontatási jellemző alapján határozható meg (7.
Р - a mozdony számított (vontatási) tömege, figyelembe véve a szakaszok számát, kN;
q04 - négy tengelyes kocsik tengelyének tömege t; az autó tömegének a kerekek számával történő elosztásával határozható meg.
i - a számított emelkedés meredeksége, ‰: a feladattól.
A tehervonat összetételének becsült tömege, t:
ahol g a gravitációs gyorsulás, m / s (g = 9,81 m / s).
A kiszámított emelkedésnek a kiszámított sebességgel történő egyenletes mozgás állapotából meghatározott teherfelvonó-készlet becsült tömegét működési feltételek mellett meg kell határozni (ellenőrizni). A vonat súlyának korlátozása a működés szempontjából: az állomások fogadó és küldő útvonalainak hossza; a vonat elindítása a helyéről; a mozdonyok villamos motorjainak tekercselésének túlmelegedése; a csatolók erőssége és számos egyéb.